газ в колеса

[DENdyRec]

А как убедиться, что закачали газ, а не воздух?
И вообще, сначала я подумал, что мне показалось и перечитал название топика... БРЕД!!!

[imported_голова]

бред, не бред, а кто-то ведется

[FairWind]

На формуле 1 в колеса закачивают азот

Расход топлива и долговечность покрышек, равно как и управляемость авто напрямую зависит от давления воздуха в шинах. На практике колеса либо недокачаны либо перекачаны в силу того что воздух очень подвержен к изменению в обьеме от температуры окружающей среды.
Азот менее всего подвержен воздействию внешних факторов.
Поэтому закачивая азот можно быть уверенным в том что у тебя практически постоянно давление в колесах равно нужным тебе например 2 атмосферам.
Если конечно диск не имеет дефекта и не подспускает.
Азот - газ не горючий и не возпламеняется при разрыве покрышки от случайной искры.

Вот почему в формульных колесах используют азот

[Fast]

Rumin, почитай тут. Желание должно отпасть.

[lifter]

Кстати смешивать азот и атмасферный воздух категарически нельзя [-X .Только полная замена с промывкой .Как антифризы G-11 и G-12

[Чубук]

Азот... азот...

Закись азота

[imported_голова]

лучше тогда гелий
машына полетит как ракета

[imported_grey3x]

В последний путь?

[gar298]

Чубук
енто воще оккей закись азота нюхнул для храбрости и гаишнику в репу алкоголь не показываеть

[Atlant®]

На формуле 1 в колеса закачивают азот

Расход топлива и долговечность покрышек, равно как и управляемость авто напрямую зависит от давления воздуха в шинах. На практике колеса либо недокачаны либо перекачаны в силу того что воздух очень подвержен к изменению в обьеме от температуры окружающей среды.
Азот менее всего подвержен воздействию внешних факторов.
Поэтому закачивая азот можно быть уверенным в том что у тебя практически постоянно давление в колесах равно нужным тебе например 2 атмосферам.
Если конечно диск не имеет дефекта и не подспускает.
Азот - газ не горючий и не возпламеняется при разрыве покрышки от случайной искры.

Вот почему в формульных колесах используют азот

Во-во, подобные бредни и читал, аж захватывает - формула 1 и все такое

[kolega777]

Без лоха и жизнь плоха. К газу в колеса могу предложить капсулы подъема мощности на 40 % . Не дорого. Замена масла сдвинеться на 60 000. Не развожу

[Shimano]

Азот менее всего подвержен воздействию внешних факторов.
Поэтому закачивая азот можно быть уверенным в том что у тебя практически постоянно давление в колесах равно нужным тебе например 2 атмосферам.

уравнение состояния идеального газа P*V=v*R*T

[Чубук]

Shimano
+1 Законы термодинамики никто не отменял.
А если хотите, чтобы давление от температуры не менялось, то возьмите колёса, как у трамвая!

[imported_голова]

а я управлял трамваем -классный аппарат , и колеса там дествительно крепкие

[FairWind]

идеального газа

Вот ты сам и ответил. При каких условиях!!!!! При н.у.
А что такое н.у.?
На улице тоже н.у.? [-X

[Shimano]

идеального газа

Вот ты сам и ответил. При каких условиях!!!!! При н.у.
А что такое н.у.?
На улице тоже н.у.? [-X

если в формуле стоит температура (Т) в Кельвинах и давление (P) в Паскалях, то какие это условия? В формуле две постоянные - молярная масса газа и универсальная газовая постоянная. ИЗ этого следует, что при изменении одного (или двух) любого показателя (P, V, T) изменятся и оставшиеся величины (кроме констанст есессно). А про идеальный газ - это газ, в котором расстояние между молекулами много больше размера самих молекул, т.е. и воздух, и азот и гелий. Разница только в молярных массах, напр. в гелии 4 гр/моль, в азоте 28 гр/моль и воздухе 29 гр/моль. Т.ч. азот или воздух - разницы никакой, в отличии если сравнить воздух и гелий.

[1967s]

Shimano



всё по полочкам...!

[VLD]

Выражаем из формылы идеального газа (pV=nRT) давление (р), получам p=(nRT)/V.
Для автолюбителя (в колесе) величины: n (количество молей), R (универсальная газовая постоянная= 8,314 Дж/(К*моль) и V (объем, занимаемый данным количеством молей газа) являются постоянными, переменной является только величина Т (АБСОЛЮТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА, измеряется в кельвинах, что абсольтно без разницы в чем мерять ! Формула перерасчета в градусы Цельсия:T=t+273,15.)
Отсюда получаем вывод, что изменение давления в колесе зависит только от изменяется температуры, и не зависит от состава того газа, который закачан в сосуд, т.е. в колесо !

Есть только разница в массе закаченного в колесо газа !
Плотность химически полученного азота при нормальных условия составляет 1,251 г/л (если из воздуха то 1,257 - за счет присутствующего еще аргона, у него молекула одноатомная); плотность воздуха при тех же условиях составляет 1,2 г/л.

Так вот для своего колесса 225/55 R16 масса закачанного внутрь воздуха до давления 2,5 атм будет составлять 157,55 гр. А для химически полученного азота 164,25 гр. Т.е. с азотом колесо будет на 6,7 гр. тяжелее !

П.С. Внутренний объем газа рассчитывал не беря в расчет толщину стенок камеры покрышки, боковой изгиб самой покрышки, неровности диска на месте монтажа.