0
Тема: тип подвесок
-
18.12.2006, 14:48 #21
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Aleks73
Тут несколько моментов и маркетинг в первых рядах. Да, ее оставили на Ауди из расчета, что это не скажется на покупке новых авто из-за дорогостоящей подвески, на Passat это более критично, другие модели никогда легкосплавной подвеской и не обладали. И я лично слышал из уст представителя TRW (производителя данной подвески в оригинал), что VAG сам считает это простчетом, но куда деваться, если у основных конкрентов Ауди, того же БМВ подвеска многорычажная и лекгосплавная.
-
18.12.2006, 14:48 #22
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0itpb
Это впринципе золотые слова! Так как, по тем же описаниям в журналах разные машины имеют разную управляемость. К примеру новый Опель и Рено Клио одного класса с идентичной подвеской спереди и сзади, и с одинаком устройством два абсолютно разных автомобиля
-
18.12.2006, 14:49 #23
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Что касается формулы 1 - там жесткая связка рычагов... Потому что это длинная авто, рычаги в данном случае лучше. А их жесткость обусловлена просто тем, что не нужно как на пасиках стремиться к комфорту и иметь возможность пролетать огроменные ямки.
-
18.12.2006, 14:52 #24
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Конечно очень многое зависит от конструкции конкретного авто и еще больше от настроек подвески - жесткости и высоте пружин, энергоемкости амортизаторов и проч., но чем проще конструкция тем точнее она реагирует на рулевое усилие. Даже по логике было упомянуто, что чем больше сочленений, тем замедленней реактивное усилие, но на обычном гражданском авто это незаметно.
-
18.12.2006, 15:01 #25
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от Atlant®
Точность реакций руления зависит не столько от подвески, сколько от конструкции и настроек рулевого управления.
-
18.12.2006, 15:03 #26
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
0Сообщение от Atlant®
Ну на BMW то многорычажка просчетом наверно не считается, потому что по...ер на стоимость и долговечность, главное управляемость.
-
18.12.2006, 15:12 #27
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Aleks73
-
18.12.2006, 15:14 #28
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Aleks73
на бмв 3ке (которая считается самой управляемой) только сзади многорычажка - спереди макферсон
-
18.12.2006, 15:19 #29
- Регистрация
- 07.09.2005
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Pilot292
А так мкферсон - малобюджетных разделах гонок.
Вообще - разные подвески для разного назначения.
на подбор влияет даже мощность (не говоря уже про положение) двигателя
вот вспомнил сайт: http://www.autozine.org/technical_schoo ... s-and-Body
-
18.12.2006, 15:31 #30
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну если вдаваться подробно, то помимо конструкции, подвески адаптируются даже к конкретным трассам, где проходят соревнования. Это более емкий вопрос, чем просто обсуждение преимуществ/недостатков той или иной системы.
-
18.12.2006, 15:51 #31
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Jheka
-
18.12.2006, 19:40 #32
- Регистрация
- 07.09.2005
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Aleks73
...и дальше делает просчитанные audi, bentley, lamborghini, bugatti и vw phaeton
Похожие темы
-
Как тип масла влияет на давление (факты)
от Чубук в разделе Архив 2008г.Ответов: 44Последнее сообщение: 22.01.2008, 22:29 -
Проясните про варианты подвесок на B5, хочу приподнять..!!!
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 18Последнее сообщение: 17.10.2006, 20:37 -
АКПП и тип-троник?
от Cigurd в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 24.09.2006, 13:06 -
как узнать тип тормозной системы автомобиля
от Paramount в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 05.09.2006, 22:13 -
Как снизить расход топлива? Двигатель 1.8 Т 150 л/с АКПП Тип
от Роман Ф в разделе Архив 2006г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.06.2006, 11:22