Очередной замер давления масла на ADR
  1. #1
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,838
    Спасибо:
    Получено: 64
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Очередной замер давления масла на ADR

    Результаты следующие
    После пробежки примерно в 100 км
    Через мин.20 подсоединил манометр
    После погонял движок п 20 мин и увидел
    х.х 2 атм
    2000об/мин 4.4
    3000 об/мин 5.2
    4000 об/мин 5.4
    5000 об/мин 5.8
    6000 об/мин 5.9

    После замеров на х.х было 1.9-1.95 атм
    Поводом для замера послужило "дизеление" движка
    Масло 10W-40

    Ваши комментарии господа
    И снова AWT МКПП ЧИП

    Back to the future

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergeich
    Ваши комментарии господа
    Нормальное давление.
    Видимо дело в чём-то другом...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    10,319
    Спасибо:
    Получено: 266
    Отправлено: 147

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Там стучат гидрокомпенсаторы и цепь дребезжит.
    Остались только дети.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    Там стучат гидрокомпенсаторы и цепь дребезжит.
    Паш, это понятно. Не понятно почему
    Или износились, или масло не доходит (каналы забиты), или...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    10,319
    Спасибо:
    Получено: 266
    Отправлено: 147

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    А есть ли там редукционные клапаны, как на АЕБ?
    Пробег на подсудимом более 200ткм
    Остались только дети.

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А не очень ли густое масло?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,838
    Спасибо:
    Получено: 64
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    Пробег на подсудимом более 200ткм
    Паша не наговаривай , 180 т.км,
    И снова AWT МКПП ЧИП

    Back to the future

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    А не очень ли густое масло?
    А чем это плохо (в данном случае). У меня тоже 10w60
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #9
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,838
    Спасибо:
    Получено: 64
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    А не очень ли густое масло?
    У меня не турба,да и движок не первой свежести не хер баловать
    И снова AWT МКПП ЧИП

    Back to the future

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    10,319
    Спасибо:
    Получено: 266
    Отправлено: 147

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergeich
    У меня не турба,да и движок не первой свежести не хрен баловать
    _________________
    прально делаешь.
    Остались только дети.

  11. #11
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    2,737
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    А есть ли там редукционные клапаны, как на АЕБ?
    Вроде есть ,кто то же писал,правда поменять его сложнее чем на АЕВ,нужно снимать впускной коллектор.
    Но даже если это он,греметь будет только в момент пуска.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    10,319
    Спасибо:
    Получено: 266
    Отправлено: 147

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Валерич
    А он и в момент пуска гремит и потом, по степени прогрева масла.
    Остались только дети.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergeich
    ЭХ!!
    А я как раз сегодня встречался с ПАН_ДИМАН, он мне сделал новый переходничок!! Как раз думал тебя зазвать... не успел.

    А так...
    1. Масло не при чём, 10w-40 - вполне норма для твоего движка.
    2. Цепь гремит, скорее всего, из-за регулятора фаз (на АЕВ - натяжитель цепи).
    3. Компенсаторы... вот незадача.
    4. Клапан не влияет на давление масла .

    Ты уверен, что пробег родной?
    Возможно, просто компенсаторам хана.

  14. #14
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    2,737
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    А он и в момент пуска гремит и потом, по степени прогрева масла.
    Тогда этот клапан не причем.
    Я вот про вкладыши подумал,но тогда давление на повышенных было бы не достаточным.

  15. #15
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,838
    Спасибо:
    Получено: 64
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Sergeich
    ЭХ!!
    А я как раз сегодня встречался с ПАН_ДИМАН, он мне сделал новый переходничок!! Как раз думал тебя зазвать... не успел.
    Я думал ты про меня забыл
    Седня смог только из ямы подлезть.Кстати датчик у меня под ключ на 24.

    Пробег указанный родной пробивал через офицалов.
    Я, бы не сказал ,что у меня компенсаторы стучат(слышал как стучат неиправные ,они как бы цокают,у меня такого звука нет)
    Шум идет в основном от цепи,особо хорошо прослушивается при открытой двери если смотреть под днище
    И снова AWT МКПП ЧИП

    Back to the future

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Валерич
    но тогда давление на повышенных было бы не достаточным.
    Вот именно.

    Остаётся ещё одна небольшая вероятность... может, манометр лукавит.

    Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

    Цитата Сообщение от Sergeich
    Я, бы не сказал ,что у меня компенсаторы стучат(слышал как стучат неиправные ,они как бы цокают,у меня такого звука нет)
    Шум идет в основном от цепи,особо хорошо прослушивается при открытой двери если смотреть под днище
    Да, компенсаторы именно "цокают"...

    Тогда всё...
    Цитата Сообщение от Bazarov
    2. Цепь гремит, скорее всего, из-за регулятора фаз (на АЕВ - натяжитель цепи).

  17. #17
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,838
    Спасибо:
    Получено: 64
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Остаётся ещё одна небольшая вероятность... может, манометр лукавит
    Манометр pavla , пусть скажет ,может действительно

    Кстати если с тобой кто-то будет договариваться на замер давления с таким же движком ,я бы то же подьехал хотя бы для прослушки себе подоьного
    И снова AWT МКПП ЧИП

    Back to the future

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergeich
    Ок, может, кто и соберётся

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergeich
    Bazarov
    Я тоже думаю, что причина в натяжителе цепи (со сдвигателем фаз).
    pavel1 его препарировал и должен хорошо знать признаки его кончины.
    Вот его фотка (см. альбом)
    [pic]425[/pic]
    Оно датировано 19 апреля 2006 года.
    Sergeich, поищи его темы в тот период.
    Сам он куда-то исчез, а то подсказал бы быстро...
    Кстати он и масляный насос менял (с последующим вскрытием). Неспроста, видимо...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,838
    Спасибо:
    Получено: 64
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    ,в том то весь и вопрос ,можно ли поменять только цепь?Или нужно все с натяжителем,а он сцуко весьма не дешев

    Добавлено спустя 50 секунд:

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Sergeich
    Ок, может, кто и соберётся
    Дай знать ,тогда плиз
    И снова AWT МКПП ЧИП

    Back to the future

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ADRщики замер давления масла
    от Дим Саныч в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 23.05.2008, 09:22
  2. Замер давления масла на Т4
    от AndrewR в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 08.11.2007, 16:07
  3. Померил давления масла на ADR
    от Flagman в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.09.2007, 00:17
  4. Замер давления масла 1,8 ADR.
    от Bazarov в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 01.12.2006, 18:37
  5. Замер давления масла
    от Sergey в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •