ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[ded_491]

17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-00 -
эта ошибка с покупки машины еще... так и не пойму с чем ее едят

Может с движком меняли ЭБУД и не позаботились кодировку изменить.

[wanya]

доброго времени суток...у меня пассат 2004г 1.9 tdi avf двиг..у меня проблемма выдает ошибку на телефоне Р0299 Турбокопрессор\приводной нагнетатель-низкое давление...я скидываю ошибку и он начинает тянуть а с ошибкой не едит больше 70...я подумываю на датчик..а на турбину я даже думать не хочу дорого...помогите пожалуйста разобраться в чем причина датчик или турбина...

[Semus]

Всем привет! Ошибка p0012, что проверять?

[SSID1]

Всем привет! С последней диагностики вот это ошибка

17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-00 - Спорадическая

сейчас машина не заводится, vag com не находит машину

ded_491 говорил что иммобилайзер
1)Можно его отключить?
2)Есть ли обманки?

[ded_491]

иммобилайзер
1)Можно его отключить?
2)Есть ли обманки?

1. Нет, нельзя.
2. Нет. Немцы не самые глупые люди.

--- Добавлено чуть позже ---

Понимашь, блокирован - не значит что его выключили. Тем более спародически (иногда)

[SSID1]

1. Нет, нельзя.
2. Нет. Немцы не самые глупые люди.

--- Добавлено чуть позже ---

Понимашь, блокирован - не значит что его выключили. Тем более спародически (иногда)

машина стоит 2-е суток на стоянке и завести не могу, акб посадил и не знаю как теперь ее вообще завести, от дома 240 км

--- Добавлено чуть позже ---

Когда он теперь разблокируется, остается только гадать...

[ded_491]

от дома 240 км

Судя по кМ ты сейчас в Минске???

[SSID1]

Судя по кМ ты сейчас в Минске???

г.Горки

[ded_491]

г.Горки

Занесло тебя в Могилевскую губернию. В Академии учишься???

--- Добавлено чуть позже ---

Ищи где АКБ можно зарядить. Может заведется. На буксире не тягай. Можешь ремень ГРМ порвать и клапана погнуть.

[SSID1]

Занесло тебя в Могилевскую губернию. В Академии учишься???

Да, БГСХА

[ded_491]

Да, БГСХА

Бывал там в 1996 году. Как раз перед чернобыльской аппупейи.Точнее с 25.04.96 по 1.05.96 г. По утру ищи автохозяйства. там есть зарядные. Часа три током побольше (ампер 8-10) погоняй и пробуй завести. Если ИММО не совсем приехало, может заведется. Больше 5-ти попыток не мучий. Могут быть и другие проблемы. Например бензонасос. Когда включишь зажигание - послушай жужжит под задним правым колесом две секунды. До тебя могли ставить нештатку, а потом неудачно сняли. Ее обычно в разрыв питания бензонасоса ставят.

--- Добавлено чуть позже ---

Ооо. в БГСХА есть свой транспорт. Должны же они гдето АКБ заряжать. Найди проректора по хозчасти и спроси. Подскажет

--- Добавлено чуть позже ---

Блин, печку забыл растопить. Побежал за дровами

[SSID1]

Могут быть и другие проблемы. Например бензонасос. Когда включишь зажигание - послушай жужжит под задним правым колесом две секунды. До тебя могли ставить нештатку, а потом неудачно сняли. Ее обычно в разрыв питания бензонасоса ставят.

Не представляю какие могут быть уже проблемы
Насос ставил в сентябре новый

[ded_491]

Насос ставил в сентябре новый

Если на новый насос не приходит +12 он будет работать как палено. Вроде как он есть, но не греет

--- Добавлено чуть позже ---

Почему менял насос????
Какие были предпосылки - симптомы...

[SSID1]

Почему менял насос????
Какие были предпосылки - симптомы..

Уже совсем не качал, не выдавливал свое давление
Машина разгонялась ооочень туго, и когда заведена была то он гудел как паровоз

--- Добавлено чуть позже ---

Если на новый насос не приходит +12 он будет работать как палено. Вроде как он есть, но не греет

У меня АКБ не держит совсем, ночь постоит и на утро уже плохо крутит, может быть из-за этого?

[ded_491]

У меня АКБ не держит совсем, ночь постоит и на утро уже плохо крутит, может быть из-за этого?

Посмотри какой ток потребляет закрытая машина. Проверь как работает генератор. Если на ХХ напряжение на АКБ более 13 вольт, а на 2000 - 14 - 14.5, то генератор работает.
Если АКБ сильно уставшая, при работе стартера напряжение будет сильно проседать. Машина может и заведется, но ошибки могут повылазить.
Важно что бы клеммы АКБ были чистые и хорошо зажаты. В качестве профилактики почисти массу на кузове. Она слева от АКБ. Плохой контакт на ней тоже может создать проблемы.
Частые короткие поездки в совокупности с длительными простоями приводят к разряду АКБ. Генератор не успевает восполнить затраченную емкость. В таких случаях надо периодически заряжать АКБ. Длительная эксплуатация недозаряженной АКБ приводит к потере его емкости (быстрому старению).
Уж если АКБ у тебя старая и не держит емкость - не затягивай с заменой. Скоро морозы начнутся

[МитяйСиб]

Drek, Привет! Не подскажешь где найти провода и прогу для B5 по чтению ошибок на пк. Спасибо

[ded_491]

Сложно что-то советовать, не зная какая у тебя машина (год). Мой Kk-L адаптер, например, берет машины до 2004 года. Дальше диагностика пошла по CAN шине.
Оформи подпись. Как сделать смотри в моей подпииси. Кабинет вверху страницы. Не забудь сохранить.
В интернете море предложений. Забиваешь в Яндекс "купить адптер (вот тут важно знать год машины) в новосибирске." Если покупать, то в комплекте с СD диском.
Много негативных отзывов на адаптеры ELM 327. Синий китайский Kk-L требует свой драйвер. Был к нему диск у зятя. Может найдет. Скачанный в интернете не решился ставить.

[SSID1]

Может быть проблема из-за панели приборов?

[ded_491]

Может быть проблема из-за панели приборов?

А что, ты с ней что-то делал.????
Может и из-за приборки. Она, если не ошибаюсь, отвечает за ИММО. При запуске ДВС она считывает код ключа и если он не совпадает - глушит ДВС. Т.е. он завелся и сразу заглох.
Ты не гадай.
Если есть проблема с напряжением в бортсети (слабая АКБ) - могут быть разные чудеса.
Дело в том, если ты отключал АКБ, то при ее подключении ЭБУД сначала проходит инициализацию, потом идет опрос состояния многочисленных ЭБУ (ДВС, АБС, БК .....) Это ты видешь при включении зажигания. На панели загораются лампочки на пару секунд, потом они гаснут (кроме АКБ).
Вот когда напряжение АКБ проседает ниже плинтуса при работе стартера, Приборка, ЭБУД (он тоже проходит такие этапы), АБС...... Это занимает время. И каждый проворот стартера усаживает напряжение, что приводит к перезапускает всех контроллеров.
Реши сначала проблему АКБ, массы и клемм АКБ. Обидно будет менять приборку, что бы узнать о ее непричастности.

[SSID1]

А что, ты с ней что-то делал.????
Может и из-за приборки. Она, если не ошибаюсь, отвечает за ИММО. При запуске ДВС она считывает код ключа и если он не совпадает - глушит ДВС. Т.е. он завелся и сразу заглох.
Ты не гадай.
Если есть проблема с напряжением в бортсети (слабая АКБ) - могут быть разные чудеса.
Дело в том, если ты отключал АКБ, то при ее подключении ЭБУД сначала проходит инициализацию, потом идет опрос состояния многочисленных ЭБУ (ДВС, АБС, БК .....) Это ты видешь при включении зажигания. На панели загораются лампочки на пару секунд, потом они гаснут (кроме АКБ).
Вот когда напряжение АКБ проседает ниже плинтуса при работе стартера, Приборка, ЭБУД (он тоже проходит такие этапы), АБС...... Это занимает время. И каждый проворот стартера усаживает напряжение, что приводит к перезапускает всех контроллеров.
Реши сначала проблему АКБ, массы и клемм АКБ. Обидно будет менять приборку, что бы узнать о ее непричастности.

Вчера загнал к электрику, при мне он подключил комп но машину не нашел, сказал буду смотреть всю проводку от разъема, пришел к приборки, а от нее идет уже на ЭБУД, сказал что скорее всего из-за ее, вчера разобрал ее но не успел проверить, завтра будет проверять