Исправил: Желающим помыть инжектор, ввиде эксперимента (СПБ)

[Чубук]

Читаем!

Ну ты даёшь!
Я только картинки последнее время смотрю

[pavel1]

Посмотрите, как изменится расход масла. Обязательно!

Думаю сказывается и на экономичности и на расходе масла (чуть - чуть)

А какая связь форсунки-расход масла

[Dron]

А какая связь форсунки-расход масла

Закоксованные кольца должны принять нормальную рабочую стойку!
Будут нормально снимать масельцо и не давать ему сгорать в цилиндрах!
АГА???

[pavel1]

АГА???

Угу, усек

[Dron]

Ну ты даёшь!
Я только картинки последнее время смотрю

Да и на фотке видно образанную канистру
[pic]2940[/pic]

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

Viktor M, ...мол, а зачем это нужно, если все итак работает прекрасно и не надо туда лезть!Покрайней мере, такой ответ я услышал в одном уважаемом мной сервисе

Здравствуйте, господа.
Действительно мы не приветствуем в качестве ремонтного мероприятия. Если по параметрам работы видно, что нет коррекции по топливу, следовательно производительность форсунок соответствует расчётным значениям, то промывку не предлагаем. Тем не менее, никто не возражает против промывки в качестве профилактической меры. В большинстве современных топлив содержатся моющие препараты. Поэтому мы всё реже встречаем проблемные по загрязнениям системы питания.
Собственно процедура промывки стала особо востребованной с появлением механических систем впрыска в конце 80-х годов. Они весьма чуствительны к загрязнениям в виде смолистых низкотемпературных отложений. Это обстоятельство едва не явилось антирекламой в борьбе с карбюраторами. Современные электронные системы питания имеют адаптивные алгоритмы управления и в определённых пределах сами справляются с изменением характеристик форсунок. Именно поэтому в вашем случае даже при наличии загрязнений (если они были) вы не обнаружили изменений в работе мотора после промывки. Это ещё одна причина, почему мы не любим промывать системы питания. Нам трудно бывает ответить на вопрос клиента, почему ничего не изменилось после работы мотора на промывочной жидкости. Тем более, если промывка проводилась после совета его друга, у которого машина после промывки стала летать
Следует отметить, что работа промывочной жидкости Виннс не ограничивается только элементами системы питания. Она смывает часть высокотемпературных отложений с впускных клапанов и поверхности камеры сгорания, что также благотворно сказывается на работе мотора. Иногда, если мотор прожорлив по маслу или используется некачественное масло, этот эффект вносит больше вклад в улучшение работы, чем очищенная топливная система.

Для того, чтобы обнаружить наличие или отсутствие эффекта, вы можете воспользоваться осциллографом. Если после промывки и небольшой поездки время открытия форсунок на холостом ходу стало меньше, значит загрязнения имели место и были удалены.
Что касается вашего самодельного аппарата, то вы всё сделали правильно. Я, купив установку Виннс в 1997 году, был разочарован после детального её изучения. Я не понимал, за что я уплатил 2500 долларов. Первое моё желание было вернуть её обрано и поступить так, как сделали вы. Однако я быстро нашёл другие положительные стороны и дополнительное ей применение.
В заключение пару рекомендаций. Промывочная жидкость во-первых очень летуча. Поэтому не храните остатки жидкости в целях экономии. После того, как открыли банку, через два дня можете её выбросить. Во-вторых, жидкость очень агрессивна. Она повреждает металлические детали, с которыми контачит. А также руки и глаза . Поэтому не увлекайтесь промывками. Раз в год - максимум, что безвредно. Жидкость также агрессивна к насосу. Мы меняли в установке обычные бензонасосы от Мерседеса с завидной регулярностью, даже если после каждого использования промывали специальным деактиватором, который также предлагает Виннс. Покупка специального насоса из керамики за 800 долларов решила проблему.
Ну, вот, попросили меня у вас появляться, надеюсь в этот раз не бесполезно для уважаемой аудитории.

Удачи. А.М. Пахомов.

[pavel1]

ДИЛИЖАНС С-Пб
Очень интересная информация

Для того, чтобы обнаружить наличие или отсутствие эффекта, вы можете воспользоваться осциллографом.

А разве Vag-Com нельзя по времени открытия форсунок посмотреть? Это не одно и тоже?

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

А разве Vag-Com нельзя по времени открытия форсунок посмотреть? Это не одно и тоже?

В данном случае можно. Я как-то больше привык доверять внешним приборам, а не вычисленным значениям контроллера.

[Allman]

Archi
Dron
Как всегда ЗАЧЕТ!

Адаптер дроссельной заслонки!!!

Эхх немцам показать бы этот адаптер...

ДИЛИЖАНС С-Пб
Спасибо за интересную информацию!

[pavel1]

Я как-то больше привык доверять внешним приборам

Я тоже
Однако, осциллом не всегда получается
Вот например :

Если по параметрам работы видно, что нет коррекции по топливу, следовательно производительность форсунок соответствует расчётным значениям

(хотя, по сигналу с лямбды тоже можно, наверное)

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

Однако, осциллом не всегда получается

Действительно, некоторые весьма информативные параметры управления невозможно получить никаким другим способом, кроме как прочитать их из контроллера. Коэффициент коррекции именно такой.

(хотя, по сигналу с лямбды тоже можно, наверное)

Нет, нельзя. Для алгоритма управления по топливу кислородник является датчиком обратной связи. Поэтому коэффициент коррекции будет подстраиваться до тех пор, пока контроллер не увидит или известную ему скважность или прописанное в программе значение лямбда в случае широкополосного зонда.
Эти два действия - измерение электрических величин и считывание параметров из контроллера - должны рассматриваться как взаимодополняющие события. Диагност может быть легко введён в заблуждение, если будет пользоваться или только сканером или только измерительными приборами. Поэтому мы говорим, что считывание ошибок из памяти контроллера - это не диагностика, а только получение информации с целью определить дальнейшие диагностические действия.
Удачи. А.М. Пахомов.

[Archi]

ДИЛИЖАНС С-Пб, спасибо за отличные комментарии

Следует отметить, что работа промывочной жидкости Виннс не ограничивается только элементами системы питания. Она смывает часть высокотемпературных отложений с впускных клапанов и поверхности камеры сгорания, что также благотворно сказывается на работе мотора. Иногда, если мотор прожорлив по маслу или используется некачественное масло, этот эффект вносит больше вклад в улучшение работы, чем очищенная топливная система.

Вообщем, в основном на этот пункт я и уповал, когда промывал - черте знает, что там предыдущий хозяин лил - несмотря на все его заверения, да и машина маслице стала подъедать - несильно, но больше чем было раньше
Вообщем - профилактика!

... А также руки и глаза . Поэтому не увлекайтесь промывками.

Это я ощутил - руки жжет

Жидкость также агрессивна к насосу.

Это конечно ни есть гуд!

А вот такой вопрос к вам - какое данная промывка оказывает влияние на свечи, нужно ли их менять после промывки или может быть стоит ввернуть старые перед началом и оказывает ли влияние на масло (ухудшаются его эксплуатационные свойства и нужно ли его менять после промывки)?
И на сколько циклов промывки хватало бензонасоса от Мерседеса?

A что в Питере канистры 5-ти литровой от омывайки не найти? Корыто - это же так неудобно!

Чубук, найти можно, но в основном попадаются 4-х литровые

Dron, и еще принцип "вышее чем ширее" тут не подоходит
Все говорит не в пользу пластиковой бутылки из под известного напитка:
Во-первых, никакой устойчивости - перевешивающие шланги и провода так и норовят сделать из нее ваньку-невстаньку, вот уж где пролив обеспечен!
Во-вторых, доливать жижу в такую бутыль не попав на контакты насоса и не загадив его с ног до головы - весьма сложно
В-третьих, виннс - очень агрессивная среда, думаю, тонкий пластик тут не подойдет

Опробовал на банке из под того же виннса!

Так что тазик рулит!И наливать удобно и устойчив

[Dron]

ДИЛИЖАНС С-Пб, Александр Михайлович, спасибо за внимание к нашим самоделкам.

А разве Vag-Com нельзя по времени открытия форсунок посмотреть? Это не одно и тоже?

В данном случае можно. Я как-то больше привык доверять внешним приборам, а не вычисленным значениям контроллера

ДИЛИЖАНС С-Пб А какие параметры VagCom-ом можно сравнивать до и после промывки что-бы каким-то образом проанализировать ее результат???
время открытия форсунок??
или что-то другое и в каком регистре его читать, какие параметры являются нормальными,
а какие запредельными чтобы оценить хотябы косвенно состояние и отдачу от процедуры???
Ну и присоединяюсь к вопросу 1. о смене масла после процедуры и 2. использовании старых свечей во время ее.???

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

Так что тазик рулит! И наливать удобно и устойчив

Ладно - запатентовано!
У меня при промывке я все-же старые свечи воткну и потом до НГ все равно хотел масло сменить! Все остатки из канистры 4л долил и уже полщупа! Смысла покупать 1л нет - лучше заменить все! Итак уже 7,5 тыс. уже накатал.
Зимняя заправка будет - вот и оценим на сколько масленный аппетит снизится!

[Archi]

UP!
Смотрим начало темы!

[Dron]

UP!
Смотрим начало темы!

Запись здесь:

1. Dron

[radnn]

Я не понимал, за что я уплатил 2500 долларов.

Покупка специального насоса из керамики за 800 долларов решила проблему.

Бензонасос от таза - на вход рампы с фильтром тонкой очистки,

Мы меняли в установке обычные бензонасосы от Мерседеса с завидной регулярностью, даже если после каждого использования промывали специальным деактиватором, который также предлагает Виннс.

Вот надергал цитат из данного поста, показывающего, что бесплатного сыра не бывает

[Archi]

radnn, я не растроюсь если он сломается через 20 промывок

[Dron]

radnn, я не растроюсь если он сломается через 20 промывок

главное чтобы до 2 дотянул

[Archi]

я не растроюсь если он сломается через 20 промывок

если и таковых наберется

главное чтобы до 2 дотянул

Спокуха, бензин в пятницу качал

[TheTERMINATOR]

Вопрос и рекомендация.

Правильно понимаю, что движек 10-15 минут работает чисто на одном литре промывки от винса, без бензина?

Насос вы использовали погружной, у него охлаждение производится самим бензином, то что он висел в воздухе не хорошо, может заклинить от перегрева. Что и бывает на любом инжекторе, если бензонасос часто хватает воздух у пустом бензобаке.

Совет.
Лучше использовать внешний бензонасос от впрысковой волги. Все проблемы с устойчивостью конструкции внешнего бака будут решены.

А вообще, идея проста до безобразия. Надо будет сделать такую приблуду.