Подскажите по ошибке пож.

[PRO]

Обнаружилась такая ошибка:
Механический сбой сцепления блокировки гидротрансформатора.
Вроде бы правильно написал
Кто знает что это такое?

[FateSpb]

ты номерок ошибки еще выложи

[PRO]

Номерок то я и не запомнил
Только вот эту надпись

[1967s]

Кто знает что это такое?

да собственно - то что написано - то и есть...пробуксовка блокировки ГТР...

[PRO]

да собственно - то что написано - то и есть...пробуксовка блокировки ГТР...

Это то понятно
Непонятны причины и последствия
Насколько это страшно

[1967s]

Непонятны причины и последствия
Насколько это страшно

причина простая - износ механизма блокировки...от времени...от нагрузок...от резких стартов...и тд...

там конструктивно, если грубо сказать - примерно тоже, что и диск сцепления на механике...

пробег (только реально ) - какой?

насколько страшно... - будет пробуксовывать периодически и дальше...

может ещё и не один десяток тысяч км...

более глубоко копнуть трудно...

хотя по опыту - это необратимый процесс...плавно перетекающий в ремонт АКП...

[PRO]

пробег (только реально ) - какой?

176000км

может ещё и не один десяток тысяч км...

Эх хрошо бы подольше...

это необратимый процесс...плавно перетекающий в ремонт АКП...

А растянуть этот процесс можно ли?
Ремонт сложный? дорогостоищий?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Да, и ещё
Масло в коробке в норме по уровню и по состоянию

[1967s]

PRO


растянуть - конечно можно...

во-первых - не "стрелять" с места с тапкой в пол...

второе - как можно реже "провоцировать" режим "кик-дауна"

третье - при переключениях передач на АКП как правило этот момент легко прогнозируется - так вот именно в момент переключения ослабить газ на секунду - дать спокойно переключиться без лишней нагрузки на фрикционы...

насчет стоимости ремонта - это в 99.9% от 1000 долларов начинается..

а как правило - 2000-2500...

[PRO]

1967s
Спасибо !
Будем соблюдать правила...

[1967s]

PRO


кстати - совершенно не 100% факт, что это именно ИЗНОС блокировки... [-X

вот если бы ты ошибку дал по номеру...

вообще если быть точным - есть ещё несколько причин :

1. Муфта блокирования гидротрансформатора неисправна по причине износа. (это мы уже обсудили )


2. Редукционный клапан 4 автоматической коробки -N218- имеет механическое повреждение.

3. Проблемы с подачей ATF к редукционному клапану 4 автоматической коробки -N218-.

4. Клапан давления гидротрансформатора неисправен.

5. Неисправен клапан фрикциона блокировки гидротрансформатора.


так что - найди ка номер ошибки - всё может быть не так страшно...

[PRO]

Что то все пункты читаются как приговор
А по ощущениям, все передачи переключаються нормально (почти незаметно) кроме промежутка между первой и второй (переключение плавное но едва слышна пробуксовка... )
№ Ошибки буду искать

[1967s]

Что то все пункты читаются как приговор

не...не все... клапана меняются ...без проблем...

между первой и второй (переключение плавное но едва слышна пробуксовка..

так ещё пару лет может пройти...

[PRO]

так ещё пару лет может пройти...

Будем копить на ремонт... пару лет
Спасибо!
...Номер ошибки всё же надо будет найти...