0
-
22.11.2006, 15:51 #1
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Замена маслосъемных колпачков
Доброго дня суток уважаемые форумчане.. Разрешите задать вопрос Вам, а точнее пользователям VW PASSAT 1,8 Turbo, 99г.в. Подскажите пожалуйста мне одну весчь.. Надумал я поменять маслосъемные колпачки, мне мастера сказали, что чтоб поменять их, нужно скидывать головку блока.. Но мне почемуто кажется, что не обязательно скидывать голову, а можно поменять их так.... Двигатель у меня AEB 20 клапанов. И вообще уменьшит ли это расход масла.. Сейчас масла уходит гдето около 1,5 литра на 1000. И может уменьшится расход масла после замены турбины.. мне сказали, что она у меня доживает свой век...
Заранее благодарен.
-
22.11.2006, 15:59 #2
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО, Перово
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,768
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 6
0какой пробег?
может сначала поменять турбину, поездить, посмотреть на расход масла, а уж потом думать, менять мск или нет, может дело не в них совсем.VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
-
22.11.2006, 16:02 #3
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от S-AlexandrСообщение от RatamahattaPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
22.11.2006, 16:14 #4
- Регистрация
- 19.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0S-Alexandr
Колпачки можно заменить и не снимая ГБЦ.
Масло может уходить из-за турбонаддува, колец, колпачков, да и вообще на улицу.
Прежде чем лезть в мотор, я бы сначала сгонял на диагностику турбины, а потом уже лез в мотор.
Ratamahatta
+1
-
22.11.2006, 17:00 #5
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,092
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А в интеркуллере масла нет ??,сними патрубок и посмотри дохрена ли там масла
-
22.11.2006, 17:08 #6
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от BADPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
22.11.2006, 18:02 #7
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пробег 270 тыщ.. С турбиной ездил на диагностику, сказали что скоро нагнется... Собираюсь скоро ее менять... Патрубок снимал... масло там есть, но не скажу что дохрена... Но турбина гудит....
-
22.11.2006, 20:05 #8
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Если есть в сервисе сжатый воздух- меняется без проблем (конечно с приспособой сподручннее ) ,но турбину все-же проверить надо , а именно люфты вала ,поскольку по следам масла в патрубках сказать сложно(вентиляция картерных газов там-же).
-
22.11.2006, 20:14 #9
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0DISK
Если есть в сервисе сжатый воздух- меняется без проблем .........
А можно чуть по подробнее. Так для общего развития
-
22.11.2006, 20:26 #10
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Очень просто ,рассухаривать клапана достаточно просто ,а вот засухарить без плотного прижатия к седлу очень трудно ,учитывая что и клапана под углом и впускные клапана имеют глубокие колодцы ,поэтому для этого используют сжатый воздух и спец .приспособление под 20- клапанную головку ,чтобы не держать постоянно сжатой пружину и пытаясь поставить сухарики ,здесь конечно разница с 8-ми клапанным мотором существенная...
-
22.11.2006, 21:11 #11
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 615
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0S-Alexandr
Мне делали без снятия ГБЦ, правда возились целый день. На расход масла одна только замена колпачков что у меня, что у многих участников клуба сильно не сказалась (да, у меня не полтора литра расход уже стал, но все равно большой). Надо делать в комплексе что-то еще - чистить вентиляцию, менять турбину, искать утечку... а можно сразу за кольца взяться ;)VW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
-
23.11.2006, 09:37 #12
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо большое Господа...
-
23.11.2006, 14:38 #13
- Регистрация
- 20.05.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от S-Alexandr
Похожие темы
-
офф: Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) без снятия ГБЦ
от Cezar35 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 84Последнее сообщение: 18.11.2015, 08:19 -
Замена маслосъемных колпачков
от mike444z в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 12.05.2009, 22:42 -
Замена маслосъемных колпачков
от Serega862 в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 12.03.2009, 13:19 -
Замена маслосъемных колпачков
от m-a-x в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.11.2006, 23:34 -
Замена турбины, маслосъемных колпачков и т. д. !!!ВОПРОС!!!
от Makus в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 16.12.2005, 15:52