Слетел ремень генератора

[Жора]

Нет, самое страшное, если слетевший поликлиновый ремень попадает под ремень ГРМ.

Это уже не страшное, а {здесь должен быть мат} полный! [-X

[Р о м а н]

Вопрос остается..
если сделать так, то не вредно-ли ремню?

[oleg-kv]

Р о м а н
А как ты собираешься регулировать натяжение, т.е. крепить натяжитель?

За эти полтора года я заменил 4
натяжителя... мне это надоело!

Значит у тебя происходят часто рывки-колебания натяжителя, и он долго не выдерживает-ищи причину, проверь подшипники генератора

[1967s]

oleg-kv

+ к этому - сам шкив...

[Р о м а н]

Р о м а н
А как ты собираешься регулировать натяжение, т.е. крепить натяжитель?
....
Значит у тебя происходят часто рывки-колебания натяжителя, и он долго не выдерживает-ищи причину, проверь подшипники генератора

а по фотографии не понятно как??
Натягиваю ключом за болт ролика а потом прижимаю задней гайкой.
я ужо 2 дня езжу..

Какие еще РЫВКИ??? Дрожжание ролика натяжителя при работе на холостых происходит у всех..

При оборотах от 1100 до упора ремень бежит ровно и ролик не дрыгается.

А на холостых дрыгается, примерно 5-8 мм туда-сюда.

Шкив Генератора уже Полтора года как цельный(без муфты), поэтому дергать нечему.

Как подшипники могут создавать рывки на ремне?? что за бред??
Генератор (рукой) вращается плавно, никаких заеданий..и вообще подшипники тут непричем.

Неравномерность вращения коленвала на холостых и вызывает
все эти неприятности.

Все поврежденные натяжители я разобрал -дефект у всех
одинаковый - износ оси и втулки.. как результат -перекос.

Ресурс натяжителя не более 40000... маловато для меня.

[1967s]

Р о м а н

вот это -

что за бред??

по меньшей мере некорректное высказывание...

и вот ещё в ответ на этот вопрос -

Какие еще РЫВКИ???

а для чего по твоему вообще применен натяжитель?

если просто - берем через ролик натягиваем и фиксируем...

Неравномерность вращения коленвала на холостых и вызывает
все эти неприятности

если ты во всем разобрался - зачем спрашивать...

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

если сделать так, то не вредно-ли ремню?

ответ на этот вопрос - вредно...

я ужо 2 дня езжу..

ты тысяч 10 проедь...потом скажешь...(если ремень доживет)

[Р о м а н]

Приношу свои извинения (про Бред).

"а для чего по твоему вообще применен натяжитель? " - вот про то и вопрос!!!!!!!!!!!
Если именно с целью обеспечить постоянное натяжение ремня - те НЕОБСЛУЖИВАЕМОСТЬ - то разговор один.

А вот ежли для чего другого - сглаживания неравномерности вращения коленчатого вала -то другая история.

Вот в первом варианте ( я склоняюсь к нему) можно добавить себе одну сервисную процедуру - контроль натяжения ремня.

Ну нет -же Демпфера на ремне ГРМ!
А нагрузки он передает приличные.

Следует признать, что :

1 узел натжени ремня - выполнен с явными прощетами а именно:
- фрикционный механизм внутри имеет такую конструкцию, что
имеется некоторый люфт -перемешению ролика в пределах
этого люфта ничто не препятствует
- люфт фрикционного механизма на оси при работе прогрессирует очень быстро - соответственно постоянно растет и "дрожжание" ролика
- подвижная часть натяжителя вращается во втулке
на оси маленького диаметра , что не есть хорошо с точки зрения ресурса.

2 до конца не понятна цель применения муфты в шкиве генератора ,
однако, 1.5 года эксплуатации со сплошным шкивом к каким-либо проблемам не привели.

Лично я никакой связи между ходимостью натяжителя и применением цельного шкива генератора не вижу.

[1967s]

Ну нет -же Демпфера на ремне ГРМ!

Рома - ТЫ ЧЕГО?????????????????????????? :t

как это нет!!!!!!

ЕСТЬ!!!!!!

да ещё какой...практически амортизатор с очень большим усилием сжатия...

Следует признать, что :

1 узел натжени ремня - выполнен с явными прощетами а именно:
- фрикционный механизм внутри имеет такую конструкцию, что
имеется некоторый люфт -перемешению ролика в пределах
этого люфта ничто не препятствует
- люфт фрикционного механизма на оси при работе прогрессирует очень быстро - соответственно постоянно растет и "дрожжание" ролика
- подвижная часть натяжителя вращается во втулке
на оси маленького диаметра , что не есть хорошо с точки зрения ресурса

а вот это - верно!!!!

[oleg-kv]

Натягиваю ключом за болт ролика а потом прижимаю задней гайкой.
я ужо 2 дня езжу..

ИМХО-ненадежно

А на холостых дрыгается, примерно 5-8 мм туда-сюда.

Это ненормально, поэтому и натяжители летят. У меня тоже дергался раньше, но меньше. После замены шкива-муфты генератора и подшипников-не деогается

[Р о м а н]

Рома - ТЫ ЧЕГО?????????????????????????? :t
как это нет!!!!!!
ЕСТЬ!!!!!!
да ещё какой...практически амортизатор с очень большим усилием сжатия...

эээээ.....кхххххкхххх... нуууууу.....
может мы о разном?
мы про дизель сейчас говорим?
я не нашол у себя на моторе никакого демпфера на ремне ГРМ..

может рисунок какой тогда посмотреть , если есть.. будет интересно.

[xedin]

Р о м а н
меняй подшипники в генераторе и бой пропадет цена вопроса примерно 1000р с работой.

[Р о м а н]

Р о м а н
меняй подшипники в генераторе и бой пропадет цена вопроса примерно 1000р с работой.

-
-
Какая связь между подшипниками генератора и "боем" ремня???
-
Ну впринципе , если представить КРАЙНРОСТЬ, что подшипники заклинивает при вращении, то конечно какие-то рывки могут возникать...
и то маловероятно- быстрее развалится генератор, да и звуки при этом будут страшные.
Как тогда "теория о взаимосвязи подшипников и "рывков" объясняет то факт, что при увеличении оборотов до 1500 дрыганье пропадает полностью.
Но я уже писал выше, что генератор врашается плавно, без заеданий и люфтов..
xedin, из Ваших постов я понял, что Вам поменяли сразу и подшипники , и шкив . и ремень...
поэтому сделать однозначный вывод о том, что было причиной нельзя..
Сколько прошло авто после ремонта?
Да и не поверю я, что у Вас, на Дизеле, на холостых ролик не шелохнется.. он дрыгается у всех с размахом в 5-8мм,
просто конструкция натяжителя такая, он не может не дрыгаться.
-
Ну а пока.. продолжаю испытательный полет - 3 дня без натяжителя..
800 км позади.
-
-

[xedin]

то при увеличении оборотов до 1500 дрыганье пропадает полностью

это визуально !

что генератор врашается плавно, без заеданий и люфтов..

мне тоже так казалось до ремонта генератора

из Ваших постов

не ваших а твоих ( на форуме все равны , как в бане )

Вам поменяли сразу и подшипники , и шкив . и ремень...

НЕТ , ремень натяжитель вискомуфту я поменял сам , лично без помощи !!!!!!! после замены увидел бой !!!как раз 5-8 милиметров

Сколько прошло авто после ремонта?

не менее 7000 бой в пределах 0-1 мм

Да и не поверю я, что у Вас, на Дизеле, на холостых ролик не шелохнется..

я и говорю есть минимальный бой.

он дрыгается у всех с размахом в 5-8мм

нефига подобного !!!!!! мне кстати в 2-х сервисах сказали что это нормально , не парься ., я долго думал что может быть снял генератор принес домой поставил на стол , крутанул и увидел что есть ооооочень маленькийпрактически незаметный бой , ну и понес в ремонт , после ремонта когда генератор поставил бой составлял 0-1мм вот так я сам офигивал от этого .

поэтому мой тебе совет не жалей 1000 р и сдавай генератор на заменй подшипников или сам меняй , в конце концов хуже не станет ,


кстати если хочешь я на видио сниму бой своего ролика и тебе на мыло отправлю

[oleg-kv]

Да и не поверю я, что у Вас, на Дизеле, на холостых ролик не шелохнется.. он дрыгается у всех с размахом в 5-8мм,
просто конструкция натяжителя такая, он не может не дрыгаться.

Можешь не верить, но это факт-После замены шкива-муфты, подшипников, натяжитель на ХХ практически не дергается.

Так что послушай совета- отремонтируй генератор и поставь нормальный новый натяжитель.

[Р о м а н]

-
ну ГОСПОДА!
Вы меня простите, но мой противный характер не
позволяет так просто согласится с этой версией!

ну как так...я на столе крутил .. да и на работающем двигателе
не наблюдаю какой-либо кривизны вращения шкива генератора.
Почему именно генератор?
Может помпа? Может ГУР?
А может шкив вентилятора?
Они все в подшипниках вращаются.

При увеличении оборотов дрожжание пропадает "не визуально" а ФАКТИЧЕСКИ.



Я готов полностью признать, что не прав..
НО!!!

Давайте соберем статистику хоть малюсенькую .. как у кого
данный узел (натяжитель) работает..

to 1967s
Про демпфер в виде амортизатора на ремне
ГРМ где можно посмотреть?

PS to all//

вот что еще подумалось
Натяжитель натягивает "ослабляемую ветвь".. - соответственно никакие рывки (неравномерности вращения ) сглаживать не может по определению.

-
-

[xedin]

Р о м а н
кстати сейчас специально посмотре , боя вообще нету ,то что ты на столе покрутил и не увидил боя - это не значит что его нету , ведь ремень тянет шкив на себя и под нагрузкой может быть бой ,

Р о м а н
добей генератор , сноси его на диагностику если всетаки не он то бум думать дальше

[oleg-kv]

Давайте соберем статистику хоть малюсенькую .. как у кого
данный узел (натяжитель) работает..

Я уже собрал и не только на этом форуме.
Ты думаешь xedin просто так понес свой генератор в ремонт?

[Р о м а н]

-

ну думаю надо остановиться с выяснениями.

Имея большой опыт эксплуатции автотранспорта я привык
все объяснять ЛОГИЧЕСКИ.

Любая поломка или еще что состоит из определенной
последовательности событий.

Поэтому я не могу себе позволить на вопрос :
- Мал ресурс натяжителя
получив ответ
-Меняй подшипники генератора.
бросится тут-же их менять лишь потому, что мне сказали, что так надо.

- А какая связь? - спрошу я
- Меняй и все! - все так делают! -ответят мне.

- Да у меня нет люфта в них! - отвечу я
- Да тебе кажется ! -ответят мне

Ну что, пойду креститься тогда.

Если я в итоге, действительно получу положительный результат, с точки зрения натяжителя, то я тут-же принесу извинения за недоверие.

-

[oleg-kv]

Поэтому я не могу себе позволить на вопрос :
- Мал ресурс натяжителя
получив ответ
-Меняй подшипники генератора.
бросится тут-же их менять лишь потому, что мне сказали, что так надо.

Во первых это не так, ты сам написал, что даже новый натяжитель на ХХ дергается 5-8 мм, и это так должно быть, и тебе написали, что это не нормально, и что причина скорее всего в генераторе.

Во вторых, генератор ты сам проверял или сдавал его на диагностику? Я свой тоже крутил ручками и люфта в подшипниках не почувствовал.

Сними генератор-это делается просто, сдай на диагностику в специализированный сервис, как правило диагностика бесплатна.

Если не хочещь слушать советов, то колхозь с натяжителем, и обязательно напиши результат через 90000 пробега.

[Р о м а н]

-
-

"меняй подшипники и все тут!"

НЕЛЬЗЯ утвержать это так настойчиво , причем не
объясняя и , самое главное, непонимая взаимосвязи..

Извините если обидел.


-
-