0
-
17.11.2006, 10:48 #1
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Победа над проблемных ЗАПУСКОМ НА ХОЛОДНУЮ!!! Отчет.
Ну что, уважаемые дамы и господа. После долгих мытарств по дебрям двигателя, интернета, форрума, и ЛС с форумчанами поехал все таки сдаваться сервисмена. Времени копаться уже нет просто.
Оставил машинку на ночь, рассказал, что меня тревожит, уехал домой.
Утром, в 12.00 звонок. - У ВАС НЕИСПРАВЕН РАСХОДОМЕР!!!
Говорю, меняйте. Вечерком подъехал, расплатился, и пошелестел покрышками в сторону дома. Что могу сказать:
Сначала по симптомам, что было :
- после похолодания , начиная с + 10 перестала заводиться на холодную. Был промыт инжектор, заменены свечи, почищен ДПКВ... Эффект 0.....
- тупила при резком нажатии на педальку газа.
- на прогретом моторе, при разгоне и переключении на повышенную передачу происходили толчки и рывки.
- увеличенный расход топлива. - 13-15 литров на сотню. Причем не важно, с отжигом или в пробках. Бортового компа нет, но расход примерно такой, может чуток больше.
- ошибки выкладывал в теме про Проблемный запуск на холодную...
Что имею в результате замены ДМВР:
- сегодня - 3... Завелась с пол пинка, без глюков и нареканий!!!
- уверенный и чумовой разгон, уже с 1000 оборотов, причем с 3-й передачи. Плавный ход, разгон. Мощи прибавилось заметно.
- снизился расход бензина, весьма ощутимо. Наверное в половину.. Стрелка бензобака, пока доехал до работы, практически не опустилась... Раньше уходило пол деления шкалы....
- мотор работает совершенно безшумно, как будто его вообще нет. В салоне его ВООБЩЕ не слышно!!!!!
ДМВР - оригинал, старый забрали на восстановление, так что опыты над ним поставить не удастся. - Ценник - 4300 рэ за новый расходомер.
Что сказали ребята - ошибок по нему не было. параметры ХХ в норме, но под нагрузкой ДМВР врал. Какие параметры он показывал я не добился. ЛОГ удалили.. Жаль конечно... Я так понял, что определить неисправность можно только заменив на заведомо исправный, что они и проделали...
Огромный респектище свем, кто обсуждал проблему холодного запуска в ветке - http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic20306.html
Особое спасибо Pavel1, x-iter, sawer, Mex@n!K
, Ko, Orel, , Чубук - ты как всегда оказался прав.
Dick - запиши в копилку...
Всем удачи. Н
-
17.11.2006, 10:56 #2
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 932
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0поздравляю
только давай подождем недельки две... Я тоже менял ДМРВ, заводиться при нулевой температуре стала нормально, но когда еще в минус пошло, все повторилось снова... старый ДМРВ у меня врал. на ХХ было около 4 расход воздуха, выскакивала ошибка по переобогащению. поменял.
как только снова началось, скоректировал значения хол.запуска http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic20939.html
-
17.11.2006, 10:59 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Поздравляю! А логи нового бы не помешали...Может сам снимешь?
04/AWT/GFY
-
17.11.2006, 11:01 #4
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0sawer буду смотреть конечно.. На выходные похолодание передают.
Mex@n!K обязательно. Пока новый, сделаю, и будет как эталон.
Спасибо парни Вам еще раз.
-
17.11.2006, 11:26 #5
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от KikifСообщение от Kikif
Коварность ДМРВ у тебя проявилась в полной форме-ошибок то не было!
Про логи не забудь (ХХ, нагрузка)-сравнимAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.11.2006, 11:45 #6
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Даа, тема супер интересная.
Тут недавно публиковали ЛОГИ исправного и неисправного расходомера. Ничего так и не поняли. Даже при газовании на месте при повышении оборотов получаются необъяснимые провалы в расходе воздуха. А уж в движении - полная каша.
Похоже, что единственный способ борьбы с этим кошмариком - его плановая замена (и постепенный возврат денег на бензине).
Скажем в год на бензин уходит 40000р. Плановая замена пусть дает экономию 10-15%, тогда за 2 года деньги отобьются.
-
17.11.2006, 11:57 #7
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сообщение от radnn
Жаль что трепанацию старого не удастся сделать.. Но думаю, что чистка его мне не помогла-бы...
БУду в выходные наблюдать, как будет заводиться на холоную... Тогд ауж точно можно сказать об успешно проведенной операции.
-
17.11.2006, 13:45 #8
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Re: Победа над проблемных ЗАПУСКОМ НА ХОЛОДНУЮ!!! Отчет.
Kikif писал(а):
Подскажите что не так????
| Лямбда |
....25% ...
Причина была видна.
-
17.11.2006, 14:02 #9
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Wert ЛЗ показывал 25 % на холодную, и после троения и чихания. После прогрева была в пределах 0.
Одновременно, вылезла ошибка 16514 - отказ схемы Лямбда-зонда ... Но как говорит первоисточник, как вариант, выход за пределы лямбда регулирования...
Я лямбду уже заказал.. Но как оказалось, она тут не причем.
-
17.11.2006, 14:05 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Kikif
Серёга - я тебе в ЛС ответил...по старой теме...
а чего то не уходит оно к тебе...
-
17.11.2006, 14:08 #11
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0ПоздравляюKikif!
Жди холодов, смотри за симптомами.Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
17.11.2006, 14:17 #12
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от Kikif
-
17.11.2006, 14:20 #13
- Регистрация
- 14.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 653
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0По расходомеру: первую неделю после замены жутко радовался и динамике, подхвату и плавности переключения и работы АКПП. Сейчас все вернулось на свои места. Машина заметно подтупливает, коробка стала дергать при включении задней (иногда). Короче, что и было.
По лямбде: она по логике и не должна работать на холодную. Пока не прогреется. Если не прав - поправьте.
-
17.11.2006, 14:57 #14
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от OleG60APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.11.2006, 15:22 #15
- Регистрация
- 20.06.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 381
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вчера встретил знакомого, он месяц мучился с пуском на холодную, и сдался официалам (двигатель как у меня ADR). Официалы ОФИЦИАЛЬНО признали наличие 2-х дырочных убогих форсунок, что надо и необходимо менять на 4-х дырочные (120 д США за одну) и соответственно не меняли( по причине отсутствия мани..), а изменили параметры холодного запуска по присланной программе от официалов из Германии. Обошлось ему в 1200 деревянных. Естесственно все остальное проверили. Машина работает и пускается на отлично.
Так, что эта тема про каналы адаптации жива и главное признана ошибкой в разработке подачи топлива, немецкими инжененрами.
Kikif что исправил поздравляю!
Не согласен, что ДМРВ один виноват, в твоем случае да виноват он!
В моем например - проверили все и все работатет. Поменяли параметры холодного запуска проблема ушла, только лишь на так называемой "20 секунде" колбасит, иногда глохнет, но сразу вторая попытка и все о кей!
Вывод можно сделать следующий:
Если есть деньги, то все таки по моему мнению форсунки менять на 4-х дырочные, однозначно.
-
17.11.2006, 15:37 #16
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Андрей Рыжонков
Поменяли параметры холодного запуска проблема ушла, только лишь на так называемой "20 секунде" колбасит, иногда глохнет, но сразу вторая попытка и все о кей!
Я не делал ничего кроме чистки ДПКВ и замены заправки таку меня и так не глохнет и не колбасит.
Задумайся а стоит ли менять форсунки....Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
17.11.2006, 15:44 #17
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Я хотел бы взглянуть на копию того Technical bulletin в котором написано про форсунки и про подстройку параметров...
04/AWT/GFY
-
17.11.2006, 15:54 #18
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Андрей Рыжонков Я не люблю спорить, но как объяснить тот факт, что я отъездил 2 зимы, причем в ту зиму , кто помнит было и - 33, и ниже, и заводилась всегда с пол пинка. А тут, колбасить начало с +10!!!!!!! Что, Причем после чистки в маринаде форсунок ничегошеньки не изменилось. !!! Возможно 4 дырки и лучше чем 2.... Но когда я шуровал в форсунки очиститель, струи такие, что бумагу пробить может, со спичку толщиной... Сними, сам попробуй....
По прежнему считаю, что проблема решается только поиском НЕИСПРАВНОГО элемента. Либо как у меня, либо еще что-то....
-
17.11.2006, 16:10 #19
- Регистрация
- 20.06.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 381
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Kikif
Сообщение от Mex@n!K
-
17.11.2006, 16:40 #20
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 932
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Менять форсунки жесть.... практически того же можно добиться изменением параметров впрыска... 4 дырочные форсунки это форсунки для топлива с содержанием этанола, для латинской америки, где льют в баки текилу... получается что они просто бОльшей производительности. тогда какой смысл ставить новые форсунки, если можно программно увеличить подачу топлива?
Похожие темы
-
Ура!!! Победа над холодным запуском (Дизель)
от Wolodimir в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 01.03.2007, 21:24 -
Победа над масложером 1.6 AHL
от Михаил Михайлович в разделе Архив 2006г.Ответов: 38Последнее сообщение: 28.07.2006, 23:38 -
Ну наконецто... победа над тягой авто (мотор 1.8 Т)
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 13.06.2006, 07:51 -
Моя победа над Check Engine
от gemini в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 03.02.2006, 13:39 -
Победа над ABS не доконца
от Sergei в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 23.11.2005, 13:34