0
-
15.11.2006, 13:24 #1
- Регистрация
- 02.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 766
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Моей машине ХРЕНОВО. глохнет и..
Недели где-то три назад, заметил у себя дрожь на кузове, которая сопровождалась небольшим (совсем небольшим) отклонением ХХ.
Забил, думал поменяю свечи и все наладится. С выпадением первого снега - проблемы начали набирать обороты! Машина стала глохнуть ни стого ни с сего. Подъезжаешь к светофору и все глохнет. Обороты падают и не держит ХХ. Но не всегда...Бывает опустится прям до 300 и поднимется на 800 поездит вверх-вниз туда сюда и останавливается. Иногда совсем не падают. Но с каждым днем все хуже и хуже. Сначал на 4 передаче в районе 1200-1300 оборотов начинаются толчки...теперь уже на 3 бывает и на второй...Когда раскручиваешь двигатель все норм, а вот при разгоне такая байда. Держит ХХ совсем хреново. а при прогреве все ОК!
P.S. Свечи я поменял - картина не улучшилась ВООБЩЕ...
Что делать? Почитав форум понимаю что это может быть и ДМРВ и Лямбда, а теперь еще кто-то говрит и катушки ....
а как проверить-то точно? В пользу ДМРВ говрит еще то что появились толчки в положениях D и R при переключениях. В пользу катушек говорят толчки на передачах при разгоне... Что думать?
-
15.11.2006, 13:35 #2
- Регистрация
- 20.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 3,126
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Drewsha
Больше склоняюсь к кончите ДРМВ.....
-
15.11.2006, 13:42 #3
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Drewsha
Сними фишку с ДМРВ и сравни поведение машины.
-
15.11.2006, 13:44 #4
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Сообщение от Drewsha
Я думаю ДМРВ
-
15.11.2006, 13:50 #5
- Регистрация
- 20.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 3,126
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0захаркин андрей алексееви
Проблема в том, что моторов таких у нас не много
-
15.11.2006, 14:01 #6
- Регистрация
- 02.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 766
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да моторов таких не много...
Bazarov я читал на форуме что так делать не рекомендуется, не помню почему... я вот думаю может почистить - карбовым очистителем. Может и поможет...
У кого 2.8 - ОТКЛИКНИТЕСЬ!
-
15.11.2006, 14:08 #7
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Nick
Но ведь есть? ..... Единственный вариант [-X
-
15.11.2006, 14:10 #8
- Регистрация
- 20.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 3,126
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Drewsha
Если снимешь фишку с датчика, то пойдет ошибка и машина перейдет в аварийный режим, сбрасывается компом...
Чистить ДМРВ низзя, заслонку можешь попробовать, только свечи приготовь, или старые вкрути...
-
15.11.2006, 14:17 #9
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Drewsha
Попробуй написать новую тему типа НЕЛП 2.8 откликнитесь, Срочно нужна помощь 2.8,
Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Nick
ДЗ лучше снять, тогда свечи ненужны. Экономия . Я так делал
-
15.11.2006, 14:25 #10
- Регистрация
- 02.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 766
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Nick
в тему 2.8 ХЕЛП уже написал...
-
15.11.2006, 14:32 #11
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хоть 2,8, но помочь, к сожалению, не могу
-
15.11.2006, 14:44 #12
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Nick
-
15.11.2006, 14:45 #13
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0ДМРВ не при делах, повторюсь, что программа блока управления, написана так, что бы двигатель сохранял работоспособность (пусть даже со значительной потерей мощности) при выходе из строя/отключении максимально возможного колличества датчиков. Единственный датчик без которого мотор работать не будет - это ДЧВКв.
Скорее всего это проблеммы с топливом, менее вероятны - с зажиганием, из электроники - это может быть только Датчик Частоты Вращения Коленвала (ДЧВКв). Из механики следут проверить фазировку ГРМа.
-
15.11.2006, 14:46 #14
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Drewsha Мотор надо обозначить и год не мешало-бы , а чистить надо со снятием впускного патрубка...
-
15.11.2006, 14:48 #15
- Регистрация
- 20.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 3,126
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Bazarov
Ну если у него свечи новые и чистить заслонку лчистителем карба, они засруться в каку
захаркин андрей алексееви
Это тебе легко снять, а как она на 2,8 х.з., у меня вот жопа и ее точно не снимешь.....
-
15.11.2006, 14:52 #16
- Регистрация
- 14.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня подобная проблема решилась чисткой дроссельной заслонки.. обращался в Атлант М ... сделали, проблема решилась
VW Passat B5 2.0 AZM 115 л.с, АКПП
-
15.11.2006, 15:42 #17
- Регистрация
- 02.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 766
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick
сорри, забыл что 2,8 разные бывают . у меня машинка 97, ALG.
что это означаете ALG?
-
15.11.2006, 16:32 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Drewsha
по теме - у тебя там ДО ФИГА чего может быть...
порванные ваккуумные шланги (дырки) - это болячка на V6 - слишком много их...
Дроссель
Датчки температуры тот же...
не помню, есть ли на ALG ( на АСК точно есть и на других "шестерках")- но ещё мозг может беспокоить узел изменения длины впускного коллектора...
короче - нужна диагностика...
это вряд ли ДМРВ - ...
-
15.11.2006, 16:52 #19
- Регистрация
- 02.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 766
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
успокоил , блин
Диагностика компьютером или лучше прям спецам показаться, чтобы в моторе полазили ещё...?
-
15.11.2006, 16:55 #20
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Drewsha Снять патрубок тоже надо умеючи , обрати внимание на пластиковую трубку вентиляци с двух клапанных крышек ,если потеет -велика вероятность что она лопнет при снятии ,а это в свою очередь подсос грязи в впускной коллектор(кстати дырка может быть и в ней [-X ).
Похожие темы
-
Помогите понять что за лямбда должна стоять на моей машине.
от koticka в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2010, 07:41 -
Вопрос про датчик давления масла на моей машине. Почему?
от hor-sheff в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 02.11.2009, 23:53 -
Есть ли в моей машине АБС ?
от seregag25 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 02.11.2009, 15:46 -
Игра на соображение - "Найдите в моей машине колонки. &
от Джавдет в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 10.06.2008, 12:11 -
Несколько вопросов по моей машине
от imported_ShAV в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 19.10.2007, 10:00