В пробках при отпускании сцепления "дрожит" двигат

**notorious** · 12.10.2006, 10:23

Всем привет,

Может кто поделится со мной опытом. Параметры моей машины в подписи. Есть такой "глюк". Когда подолгу стоишь в пробках в режиме постоянного трогания на первой скорости, то развивается эффект дрожания двигателем в момент окончания отпускания сцепления. Эффект пропадает после того, как выедешь из пробки и машина как-бы остынет. При этом температура охладжающей жидкости в двигателе абсолютно нормальная.

Боллее подробно: стоишь в долгой пробке. Машина передо мной проезжат следующие 5 метров и опять останавлявается. Теперь эти 5 метров надо проехать мне. Сцепление, 1 передача, начинаю мягко отпускать сцепление, машина плавно трогается, сцепление продолжает отпускаться и в точке практически полного включения сцепления происходит как-бы резонансный эфффект, когда двигатель машины с течение около трех секунд сильно так подрагивает. Сцепление полностью отпущено, дрыгание прекращается и машина едет дальше.

Противность эффекта заключается в том, что если он появился, то практически всю оставшуюся часть пробки двигатель будет подрагивать при каждом трогании. Изменение стиля трогания (более плавное или резкое отпускание педали, больше или меньше газа) не сильно изменяют параметры дрожания.

Сообщите, у кого наблюдался или наблюдается подобный эффект. Было бы ОЧЕНЬ интересно услашать от тех, у кого он был и потом навсегда исчез после какого-либо ремонта (замена сцепления...?)

Заранее благодарен.

**Chester** · 12.10.2006, 10:28

Меняй сцепление , это коробление либо лепестков нажимного диска , либо ведомого диска

**notorious** · 12.10.2006, 10:33

Chester, спасибо за отклик.

Позволю себе переспросить: Я достаточно хорошо описал проблему? т.е. Вы однозначно поняли о чем идет речь? Если да, то очевидно, мне надо менять сцепление.

Для меня было совершенно неочевидно, что именно сцепление начинает неадекватно себя вести в режиме многократного трогания с места. Я как-то думал, что ему не свойственно "перегреваться".

**Chester** · 12.10.2006, 10:40

Перегревается при долгом стоянии в пробках , при частом трогании , а при небольшой поездке в 3-4 км , и со скоростью мин. 30 км/ч все опять работает - это сцепление !

**Евгенич** · 12.10.2006, 10:42

Вот есть у меня такая же проблема...и, правильно, проявляется как правило в пробках.. причем, может в этой же пробки и исчезнуть....
Думаю тоже сцепление грешит...
Но момент сцепления работает нормально, пробуксовок нет... впереди зима....
Вообщем, уже полгода катаюсь.
Думаю, буду кататься пока не будет явных причин для замены сцепления... по пробегу осталось не далеко...
На печальные размышления меня наводит тот факт, что движки у нас с тобой одинаковые, да и год выпуска... Не косяк ли это концерна?....

**alex77** · 12.10.2006, 10:49

notorious

Происходит тоже самое,но когда добавляю обороты стартует нормально.Забил и катаюсь.Без пробок вообще идеал.

Сообщение от Chester

это коробление либо лепестков нажимного диска , либо ведомого диска

Если всё было так,то дёргание и дрожание происходило бы постоянно.Не может же диск и лепестки выпремляться при выезде из пробок.
ИМХО.При частом трогании происходит нагрев диска и корзины,поэтому видать начинает проскакивать уже отшлифованный с годами эксплуатации диск.(получается плохое сцепление)Происходит дрожание.Остывает и сцепление становиться лучше.Вообщем нужно приспособиться к процессу и поймать момент нормального трогания.

Хочу ещё подушки двигателя проверить.
Если подходить к проблеме со стороны замены,то нужно координально поменять всю электронику и двигатель. Почему?Да потому что Всё далеко от идеала.

Я Всё сказал.

**notorious** · 12.10.2006, 10:57

Chester, спасибо за ответ!

Евгенич, совершенно верно, пробуксовок сцепления нет. Видимо, как говорит Chester, есть какие-то задиры. Может это и косяк концерна. В принкипе, меня не дазавит жаба поменять сцепление. Просто хочется быть уверенным проконсультировавшись у правильных людей, что это именно ОНО.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

alex77

Мне надо однозначно понять что это сцепление. Похоже, Chester дело говорит.

У меня добавление оборотов до 2000 притрогании уменьшают эффект, но не снимают его полностью. Может ли этот "резонанс" возникать от того, что по каким-то причинам в пробках двигатель становится менее "тяговитым"?

**Михаил Михайлович** · 12.10.2006, 11:00

notorious а обороты при этом не колбасит вверх или вниз?

**Chester** · 12.10.2006, 11:03

Сообщение от alex77

Если всё было так,то дёргание и дрожание происходило бы постоянно

идет прямое коробление при нагреве , я сталкивался с такой же проблемой и решил только заменой сцепления , двумасовый маховик надо менять только при реальном его сожжении , т.е. появление глубокой синевы на рабочей пов-ти .

**notorious** · 12.10.2006, 11:08

Михаил Михайлович

Обороты не когласит. Система питания и зажигания двигателя работают в норме.

**alex77** · 12.10.2006, 11:09

Сообщение от Chester

двумасовый маховик надо менять только при реальном его сожжении , т.е. появление глубокой синевы на рабочей пов-ти .

Это можно увидеть без снятия?

**Chester** · 12.10.2006, 11:12

Сообщение от alex77

Это можно увидеть без снятия?

конечно нет , но по опыту маховики меняют либо вип-клиентам либо организациям с баблом , в 95% этого не требуется .

**notorious** · 12.10.2006, 11:16

[/quote]
по опыту маховики меняют либо вип-клиентам либо организациям с баблом , в 95% этого не требуется .[/quote]

**alex77** · 12.10.2006, 11:19

Chester

Какой зарекомендовавшей себя фирмы, обычно ставиться комплект сцепления? Если подходить цена качество.

**notorious** · 12.10.2006, 11:23

alex77

IMHO если мы говорим о сцеплении, то это только оригинал. Его же менять замучаешься если что... VW хоть как-то проверяет партии поступающих к ним деталей. Остальные вообще фуфло гонят.

**alex77** · 12.10.2006, 11:26

notorious

Сейчас очень сложно отличить оригинал.Иногда бывает лучше брать отличного качества не оригинал,но только зарекомендовавший себя.Убеждался не один раз на своём опыте.Поэтому я и спросил.

**Chester** · 12.10.2006, 11:40

Я себе поставил SACSH и нормально - типа этот лейбл стоит на оригинале

**Сергей_Р** · 12.10.2006, 11:55

Анологичная ситуация.Вряд ли проблема сцепления.Три года так езжу.Нет пробки-нет проблемы.

**Bomj** · 12.10.2006, 12:21

Иногда бывает легкое дрожание, сцепление новое, поэтому дело не в нем. В принципе не напрягает, так как редко и именно дрожание. Возможно связано с нагревом и не только сцепления, ведь при нагреве много чего происходит в механизмах, увеличиваются зазоры, уменьшается сила сцепления, горячее масло в коробке и смазка (напр. в ШРУСах) становится более жидким и т.д. Обратил внимание, что этого можно избежать если резко отпускать сцепление. Кстати, до этого на В-3 был такой же глюк. Может быть это более свойственно переднеприводным машинам

.
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL

**1967s** · 12.10.2006, 12:32

Это СЦЕПЛЕНИЕ!!!

при этом - все высказавшиеся - правы!

каждый выбирает сам...менять или не менять...

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Сообщение от Bomj

Иногда бывает легкое дрожание, сцепление новое, поэтому дело не в нем.

увы...то что оно новое - это не показатель... [-X

сцепление в сборе - механизм очень тонкий в плане согласованности работы его элементов и качества... [-X

и его хорошая работа зависит ещё от нескольких окружающих его узлов (маховик, подшипники, валы и тд и тп...)

так что - не обольщайтесь... [-X

Тема: В пробках при отпускании сцепления "дрожит" двигат

Опции темы

Поиск по теме

В пробках при отпускании сцепления "дрожит" двигат

Похожие темы

Удар при резком(быстром) отпускании сцепления

педаль сцепления при отпускании зависает

Удар при отпускании сцепления

тряска двс при отпускании сцепления. уже в двух сервисах не могут определить проблему(((

Стук при нач. движ- отпускании сцепления

Ваши права