0
-
14.11.2006, 10:18 #1
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Привычка изды на выжатом сцеплении... Чем плоха?
Кроме выжимного подшипника...
Никак не могу отвыкнуть... перед светофором или с горки или перед поворотом или когда точно не знаю придется переключаться на повышенную или пониженную...
просто выжимаю и качусь...
Поругайте меня... может брошу...В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
14.11.2006, 10:25 #2
- Регистрация
- 30.06.2006
- Адрес
- Россия,
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,186
Спасибо: Получено: 898
Отправлено: 207
0Оооо...я тоже так постоянно "каталась" Привыкла изначально так и всё. Мастер мой говорит,это не есть Гуд для авто. Вот пока он сидел рядом,ехала как надо,а так..ну за 5 мес. эксплуатации с ходовой было все в норме,вроде бы
VW Passat B5+, 2001 г.в., 1.9 TDI,белый красавец! 130л.с. был
Когда одна мечта сбылась — отправляйся за новой!
-
14.11.2006, 10:27 #3
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Алекса
shved
Здесь важнее потеря возможности быстрого манёвра в случае экстренной ситуации, а не какие-либо технические последствия.
-
14.11.2006, 10:30 #4
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0shved
Ничем это особо не грозит, за исключением того что есть шанс, что выжимной подшипник сцепления накроется раньше, чем само сцепление. И просто раньше сменишь данный комплект.электротяга
-
14.11.2006, 10:30 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0shved
ругаю!
1. С выжатым сцеплением прекращается передача момента на колеса...
и если вдруг чего - машинку просто понесет куда глаза глядят...и если сцепление в это время бросить - можно сделать только хуже - будет рывок при подключении короткий - а он может привести ещё к более худшим последствиям на дороге...
2. Постоянно выжатое сцепление изнашивается быстрее...
-
14.11.2006, 10:31 #6
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0меня тоже всяка абсмеивают если кто садится рядом из водил...
теперь никого вперед не сажу... только девочек без прав...
на В3 не смог отвыкнуть... и там через год после покупки сцпление умерло... от меня, или нет не известно... машина была 1989 года...
на В5,5 жалко чо-то ... но привычка... иногда спасает то что, если включить показ мгновенного расхода, то при качении на сцеплении расход 14 - 16 литров... а просто на скорости до 0...В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
14.11.2006, 10:47 #7
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0shved,есть еще один момент!при выжатом сцепление коленвал смещается вперед!специальные упорные полукольца регулируют осевое смещение коленвала (от 0,07 до 0,15мм мах)при выжатом сцеплении нагрузка на них постоянна ,и это место начинает изнашиватся,на фольксвагенах есть ремонтные полукольца +0,1 и +0,2 мм,но когда износ больше то колевен на выброс!при большом износе (видел 1,5мм)полукольца проваливались в поддон,а колевал начинал двигатся вперед назад на 3мм, цеплять противовесами об блок цилиндров!
-
14.11.2006, 10:49 #8
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАНВ3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
14.11.2006, 10:51 #9
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Я на первой своей копейке точно так же ездил, чуть что сцепу в пол и катишься. Отвык быстро, после того, как самостоятельно, три раза подряд с интервалом в 5-6 т. км. менял сцепление на яме, последний раз как-раз в ноябре-декабре. Ко всему прочему, в те времена, надо было еще очень изрядно побегать что бы найти запчпсти.
Так что рекомендую в качестве воспитательной меры - самостоятельную, в одно лицо, замену сцепления.
Еще порекомендовал бы научиться ездить вовсе без сцепления, разве что трогаться с его использованием - весьма полезный навык, т.к. иногда бывает так, что сцепления нету, а ехать надо.
Сообщение от shved
-
14.11.2006, 10:52 #10
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я "качусь" почти всегда на включеной передаче - приучил себя (тут и торможение двигателем, и снижение расхода бензина и проч. "полезности" от такого движения), а вот при остановках на светофоре иногда ногу с педали сцепления "забываю" убрать :-( Знаю что выжимному вредно это, но как же трудно отучаться от вредных привычек...
-
14.11.2006, 10:57 #11
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor MВ3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
14.11.2006, 11:00 #12
- Регистрация
- 19.04.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,191
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Еще порекомендовал бы научиться ездить вовсе без сцепления, разве что трогаться с его использованием
-
14.11.2006, 11:10 #13
- Регистрация
- 21.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 875
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А не вреден обратный процесс? Когда передача включена и катишься накатом. Притормаживая или ускоряясь при необходимости. Почти как на АКПП
-
14.11.2006, 11:13 #14
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от shved
-
14.11.2006, 11:14 #15
- Регистрация
- 07.03.2006
- Адрес
- Россия, Серпухов
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,230
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 0
0Сообщение от MixxxaБ5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
-
14.11.2006, 11:14 #16
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Kirych
Сообщение от Женя
Рассмотрим раскладку моментов между первичным и вторичными валами: при разгоне момент передается от первичного вала к вторичному и имеет положительное направление, при торможении двигателем - наоборот от вторичного к первичному и со знаком минус.
А между плюсом и минусом всегда есть ноль, т.е. для любой передачи и любых условий движения существует такой крутящий момент двигателя (т.е. такие обороты и такое положение педали газа) который равен моменту на вторичном валу (от инерции катящегося на передаче автомобиля).
Таким образом, в этот момент нагрузка на пару шестерней находящихся в жестком зацеплении равна нолю, и снять с передачи в этот момент можно не притронувшись к педали сцепления без малейшего вреда для шестерней и синхронов.
Прицип включения точно такой же: надо подобрать обороты, при которых валы будут вращаться с одинаковой частотой - тогда синхрон входит в зацепление без помех, и соотвественно без дополнительного износа.
На встрече могу продемонстрировать, т.к. лично я практически не использую сцепление при езде, кроме троганья и пробок.
-
14.11.2006, 11:21 #17
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от borde
ПС Как-то на В3 я на 100 км/час я вместо 5-ой приснул 3-ю... Получилось как рекомендуют ... затормозил двигателем...
Только все три подушки сорвало и двигатель сместило на полметра взад...В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
14.11.2006, 11:21 #18
- Регистрация
- 07.03.2006
- Адрес
- Россия, Серпухов
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,230
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 0
0Сообщение от shved
и...как итог: езда с выжатым сцеплением отнимает время для маневра, ты перестаешь владеть ситуацией, возможны ДТП...машинка с включенным сцеплением предсказуема...зимой езжу всегда с включенным сцеплением, за исключением случаев, когда трогаюсь, переключаюсь...торможу тоже с включеным, почти до полной остановки...Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
-
14.11.2006, 11:32 #19
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0суть-то всей привычки в том что на классике 10 лет назад училили ездить имеено выжимая при каждом случае...
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Сообщение от SherKhan©В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
14.11.2006, 12:03 #20
- Регистрация
- 01.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО, Люблино
- Сообщений
- 9,156
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 593
Отправлено: 2,448
Похожие темы
-
странный звук при выжатом сцеплении
от -=sk=- в разделе Архив 2011г.Ответов: 13Последнее сообщение: 12.10.2011, 10:22 -
скрежет при выжатом сцеплении
от -=sk=- в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.10.2011, 22:42 -
Грохот/дребезг при проезде по гребенке и выжатом сцеплении.
от GliderAlex в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.08.2008, 07:32 -
чем больше езжу на своём пассате, тем больше он мне нравицаа
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 01.11.2004, 15:03 -
TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08