0
-
15.11.2006, 12:12 #61
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Viktor M, ЗАЧОТ! Гони зачОтку
Добавлено спустя 14 минут 46 секунд:
Кстати,вопрос по "лопухам":
Насколько это критично для синхронизаторов?Ну раз-два лопухнулся - это еще ничего, а вот ежели на протяжении практики в несколько тыщ км эдак в несколько десятков раз?
-
15.11.2006, 12:46 #62
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Archi
Если почувствовал, что не лезет, лучше повторить попытку с перегазовкой, или "сдаться" - нажать сцепление. От легких прикосновений, хоть за 1000 циклов, сильного износа не будет.
Ни в коем случае нельзя применять силу при "запихивании" передачи. При правильных отработанных действиях ручка входит и выходит "как по маслу" без усилия и без посторонних звуков.
-
15.11.2006, 13:00 #63
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Парни я не понимаю вообще для чего эти эксперементы со сцеплением и коробкой? Для чего придумано сцепление, для того чтобы прерывть крутящий момент от двигла на коробку КПП. В следствии чего происходит пплавное перекллючение передач. Если не выжимать сцепление не происходит отключение крутящего момента, т.е. передачи включаются не плавно , а с рывками и ударами, и влекёт за собой выход КПП из строя
Viktor M
Писал можно тронуться и не выжимая сцепления, согласен при критической ситуации ДА! И ещё можно трогаться с места и заводиться при помощи галстука Это я к тому что раз иженеры придумали сцепление и им надо пользоваться ( с умом) shved
Отвыкай постоянно жать на сцепление без необходимости, это не правельное использование машина не должна терять сцепление с дорогой
И ещё после неправильного использования, того же сцепления, на ФОРУМЕ появляются темы: НЕЛП НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ПЕРЕДАЧИ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ
-
15.11.2006, 13:12 #64
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от захаркин андрей алексееви
Сообщение от захаркин андрей алексееви
Никто не говорит, что нужно ездить каждый день без выжима сцепления. Просто был вопрос - появился ответ. К тому же в критической ситуации кому-то такой опыт может пригодиться.Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
15.11.2006, 13:31 #65
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Сообщение от CYXOB
А ты думаешь что синхронизатоы не изнашиваются при неправильном переключении
Сообщение от CYXOB
у людей оказавшихся в такой ситуации,мозги начинают работать в несколько раз быстрей, ещё и не то можно придумать
-
15.11.2006, 13:45 #66
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от захаркин андрей алексеевиVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
15.11.2006, 13:53 #67
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Сообщение от CYXOB
Автомат без сцепления
-
15.11.2006, 14:24 #68
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от захаркин андрей алексеевиСообщение от захаркин андрей алексеевиVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
15.11.2006, 18:01 #69
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Сообщение от CYXOB
Сообщение от CYXOB
-
15.11.2006, 18:57 #70
- Регистрация
- 06.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 121
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от CYXOB
А вообще-то лучше так не делать, это лучше делать только в экстренных ситуациях - синхронизаторы долго так не вынесут.
-
15.11.2006, 19:07 #71
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0ИМХО это уж слишком - заморачиваться с переключением передач без сцепления, если оно работоспособно
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
15.11.2006, 19:54 #72
- Регистрация
- 26.06.2005
- Адрес
- Питерское сельское поселение.
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,650
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 1,419
Отправлено: 638
0Я когда еще в школе учился у нас была такая хрень УПК. Так вот я учился водить грузовик ГАЗ-52. На этой помойке я так научился выжимать сцепление как раз двойной выжим,( а педалька там мама не горюй), что мне теперь все равно какое сцепление да и какая машина тоже... А играть в коробку-автомат в машине у которой "ручка" смысла особого не вижу...
-
15.11.2006, 22:24 #73
- Регистрация
- 29.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Прочитал внимательно ВИКТОРА-М!!! Уважуха полнейшая!!! Молодец!!! Сам за рулем больше двадцати лет, никогда этого не делал, а сегодня попоробовал, все супер, спокойно дощел до 4 передачи, пятую только пока не нащюпал, но все остальное супер.
Теория это одно, а практику еще никто не отменял, главное попробовать, и если в ушах не тампоны все будет окей.
И еще, тем кто говорит, что все это ерунда есть сцепление и надо им пользоваться мол не дураки придумали, да не дураки, но придумывали для среднестатистического водителя, для улучшения и т.д. и т.п. перечислять можно до бесконечности, а это умение помогает НАМНОГО лучше чувствовать машину становиться одним целым с ней (машиной) и при каждом удачном переключении чувствуешь себя победителем, а иначе зачем мы все обзавелись стальными конями???
-
15.11.2006, 22:37 #74
- Регистрация
- 28.10.2006
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Игорь МИФ
1. я всегда думал, что побеждать надо врагов, проблемы и т.п., а не свой собственный рабочий инструмент, каковым является автомобиль, и замысел инженеров (совсем не дураков), которые этот инструмент проектировали. Вы так не думаете?
2. что Вы чувствуете при каждом НЕудачном переключении?
P.S. тут недавно по телеку показывали людей, которе в часы досуга по балконам лазят на 9-20-какой-придется этаж. Некоторые падают. Думая, что после овладения перключением передач без сцепления надо заняться именно этим. А вдруг лифт сломается.
-
15.11.2006, 22:48 #75
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Игорь МИФ,
Добавлю еще одно, для тех кто говорит, что всё это бред и мол, если есть - надо пользоваться: если ты переключаешься не вовремя, то:
- ты никогда не добъёшься плавности разгона, и твои пассажры всегда будут кивать головами, в тот момент, когда ты переключаешься. Последите внимательно за споконо сидящим рядом пассажиром. Его голова является индикатором плавности вождения.
- ты всегда будешь подогревать и поджигать сцепление, т.к. вовремя переключения ты его нагружаешь.
- ты гораздо быстрее будешь "приканчивать" опоры двигателя и внутренние гранаты ШРУСов, т.к. при резком изменении ускорения они испытывают дополнительные нагрузки
- ну и естественно, гораздо быстрее выходят из строя все демфирующие детали сцепления: у кого пружинки в диске, у кого двухмассовый маховик
Вот.........
-
15.11.2006, 22:59 #76
- Регистрация
- 29.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vadimy
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Сообщение от Viktor M
-
15.11.2006, 23:35 #77
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Viktor M,Витя, супер , сегодня уже опробовал переключение 2-3;3-4;4-5!Жди заявок на коробку (щютка) Идеально удается перейти 4-5, видимо там разброс оборотов на баланс поболе!3-4 проходит иногда с рывками, но получается!2-3 несколько запарно, тока успеваешь набрать обороты (причем жаришь хорошо), пока думаешь, сзади уже поджимают!Тока высвободишь сцепление и уже не успевал воткнуть на 3-ю!Вниз пока не выходит
-
16.11.2006, 00:32 #78
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Скоро к ненадежности турбин, подвески, маслонасосов и т.п. добавится МКПП
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
16.11.2006, 00:39 #79
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Archi
Вниз имеет смысл потренировать тогда, когда вверх будет отточено до автоматизма. Когда начнет получаться, то почувствуешь, что рывки при обычной езде вообще пропали, и с полным стаканом, можно не только ускоряться, но и вообще совершать полный городской цикл.
Процесс познания бесконечен.
-
16.11.2006, 02:41 #80
- Регистрация
- 04.11.2005
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Внесу ложку дёгтя.
В Германии при обучении на права всё довольно стандартизованно и расписанно. Так вот нормальная процедура при ожидании перед светофором выглядит так:
Подъехал, включил первую и стоишь с выжатым сцеплением, ждёшь зелёного, включился -отпустил педаль и поехал. Объясняют просто - многие светофоры включаются на короткое время (есть и меньше минуты), если все будут выжимать, втыкать передачу, отпускать то много народа за раз через светофор не пройдёт -будут большие пробки. Если так не делать при сдаче экзамена то не сдашь.
По факту, на улице, колонна трогается моментально и синхронно - т.е. все стоят на первой с выжатым. При этом дефицита зипа к сцеплениям нет и ходят они долго. Видимо в связи с необходимостью конструкцию как-то проработали и всё довольно надёжно. Так что те, у кого машины из Германии могут себе представить сколько выжимной у них проработал и живой до сих пор .
Похожие темы
-
странный звук при выжатом сцеплении
от -=sk=- в разделе Архив 2011г.Ответов: 13Последнее сообщение: 12.10.2011, 10:22 -
скрежет при выжатом сцеплении
от -=sk=- в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.10.2011, 22:42 -
Грохот/дребезг при проезде по гребенке и выжатом сцеплении.
от GliderAlex в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.08.2008, 07:32 -
чем больше езжу на своём пассате, тем больше он мне нравицаа
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 01.11.2004, 15:03 -
TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08