0
Тема: Датчики детонации
-
02.11.2006, 17:19 #1
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Датчики детонации
После тюнинга прирезком разгоне , даже на месте если нажать резко педаль газа слышна детонация на 95 бензине. На 98 бензине проблемм нет!
Датчики детонации ведь должны регулировать опережение может они не работают? У меня их два. Пробовал отключать - ошибку не записыают....
подскажите где посмотреть ВАГ-КОМом работают они или нет.
Как их проверить я думаю там пьезо элементы. Долбануть по ним молотком и посмотреть на выходе высокоомным вольтметром?? ..хотя наверное они настроены на определённую частоту ,
-
02.11.2006, 17:22 #2
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ed39
Как проверить ХЗ. Но скажу...опасная эта штука детонация.Не газуй в пол и не тянис выяснением причин.Я попал в В3 пасате на ремонт ГБЦ из-за детонации.
-
02.11.2006, 17:45 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ed39
Посмотри пропуски зажигания, напряжения от датчиков...
Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:
Посмотри блоки №20 - ретардинг
№26 - напряжение
№28 - тест системы регулировки по детонации, возможно придется поднять обороты от 2600 RPM04/AWT/GFY
-
02.11.2006, 17:55 #4
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Смотри 20-ю группу.
Там общий поцилиндровый ретард зажигания.
Если датчики работают и зашкаливает за 12 градусов ретарда, значит система контроля детонации уже не может притушить звон мотора...
В привязке к нагрузке - группы 22 (1 и 2 цил.) и 23 (3 и 4)Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
02.11.2006, 18:02 #5
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Детонация может быть следствием другой неисправности,например ДМРВ (как было у меня на предедущей машине) так что необязательно виноват датчик детонации.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
02.11.2006, 18:10 #6
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну во перых детонация началась после тюнинга ( до этого и на 92 небыло)
Mex@n!K
Кирилл А на каком бензине смотреть , ведь на 98 у меня её нет ни при каких условиях . Значит залить 95 , включить что бы записывало ЭТИ группы и на трассу педаль давить Так да??
-
02.11.2006, 18:24 #7
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от ed39
Также и регулировка давление наддува возможно нуждается в корректировке.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
02.11.2006, 18:46 #8
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ed39
После чипа тебе сказали на 98 ездить? Вот под него-то они, вероятно, зажигание и заточили...Так что либо на 98 ездить либо с детонацией на 95 (Упаси Господи!)...либо править прошивку Кмк у UPSOLUTE они уж очень агрессивные получаются...Сколько у тебя наддув? 1.4 Бара избытка? То то же...04/AWT/GFY
-
02.11.2006, 19:37 #9
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Кирилл , как думаеш , попробовать мне на 95 во время детонации . Просто интересно, сразу- то не развалится....
Или можно без детонации всё посмотреть? (на 98)
-
02.11.2006, 19:42 #10
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Смотреть можешь когда захочешь, потом можешь даже сравнить показания на разных сортах топлива...
Но с детонацией шутить крайне не советую - это коварная вещь!04/AWT/GFY
-
02.11.2006, 20:02 #11
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А помниш на Жигулях зажигание рекомендовали выставлять - " на 3-й скорости полный газ должна быть слышна кратковременная детонация" А может я и не прав....
-
02.11.2006, 20:41 #12
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ed39
Да было такое, но у нас же слава богу не Жигули04/AWT/GFY
-
02.11.2006, 20:41 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0ed39
98-й....и нет проблем...или не стоило чиповать именно ТАК...
датчики просто не справляются...есть ведь предел...
а по поводу ТАЗов - так там всё немного по другому было...
и зазоры с допусками другие...и конструктив...и мощи сильно поменьше...
даже не думай про них...
просто не лей 95-й...
не льют же 76-й в обычный Пассат...хотя казалось бы - поколхозить как в ТАЗе - глядишь и станет его переваривать..
-
02.11.2006, 21:13 #14
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 615
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0ed39
На жигулях не было динамического изменения угла опережения зажигания (грузики не в счет), угол выставлялся фиксированный либо теоритический - исходя из метки на маховике, либо же экспериментальным методом на слух в наиболее жестком режиме для мотора. Ты эту систему забудь, как старшный сон, как ручку "подсоса"VW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
-
04.11.2006, 20:55 #15
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0kalex
Mex@n!K
Вот мои данные .Условия:
машина стояла
обороты увеличивал до 4480
детонации( на слух )не было
Как видно 20 группа все показатели 0 , зато SENSOR VOLTAG за пределами допусков и ТЕСТ ни разу не включился
Может надо что бы детонация была?
Датчики как будь-то не работают .....
-
04.11.2006, 21:25 #16
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от ed39
Ты чего стоя на месте тапку давил?
У тебя нагрузки на двигатель считай не было (18-20%) - так не проверишь. Надо на дороге это делать...
И чего ты с файлом сделал?. В exel загружал?
В будущем выкладывай исходный .csv, который породил сам ВАГ-КОМВопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
04.11.2006, 21:45 #17
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Я пытался исходный когдато ,говорит не поддержиает формат AXL
Может уже сделали ?
Так залить мне бензин 95 , что бы была детонация?
-
04.11.2006, 22:09 #18
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от ed39
Можешь сделать два теста на 98 и 95-м.
Сравнить всегда полезно...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Датчики детонации
от Narkohbit в разделе Архив 2011г.Ответов: 22Последнее сообщение: 22.12.2011, 21:16 -
Датчики детонации
от кролик в разделе Архив 2011г.Ответов: 15Последнее сообщение: 26.06.2011, 02:11 -
Датчики детонации,лямбда регулирование и СППВ (диагностика)
от rmv02 в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 10.12.2010, 02:15 -
Как покрасить датчики парктроника?
от AndreiB6 в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 17.02.2005, 12:57 -
как правельно покрасить датчики парктроника?
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 27.01.2005, 12:56