Проблемы с охлаждением и нагревом!

[Mihailexist]

Привет всем)!

Проблема такая , когда едишь накатом на скорости 120 км температура падет до 65 градусов, Поменял термостат( уже 2 раз)
поставил оригинальный, тоже самое , да и причем на мой взгляд машина долго грееться не 10 минут это точно

В чем может быть дело опять в термостате

[pavel1]

Mihailexist
Обычно проблемы с термостатом, но 2 раза менял
Так, временное улучшение было?
Может глупое предположение (т.к. точно конструкцию не помню), возможна ли ситуёвина, когда посадочное место под тарелку термостата разбито, задрано и ОЖ протекает помимо клапана термостата под тарелку. Может опровергните?

[Mihailexist]

наврятли смотрел когда менял все хорошо было?

[Bomj]

когда едишь накатом на скорости 120 км температура падет до 65 градусов,

Это как? А в остальном?

[gar298]

скорее всего термостат хоть и второй надо проверить те покипятить перед постановкой на открывание и закрывание и при какой теипературе может где и мимо антифриз гонит прилегание неплотноено енто он всем заведуеть проверь может вентилятор постоянно крутитте охлождает

[Mihailexist]

Ок буду проверять термостат)!

[imported_Hlebik]

Сейчас, когда похолодало, начала проявляться похожая проблема... но не на скорости 120, а просто при езде в городе. Т.е. начала стрелка отклоняться от 90 влево на 1.5 деления. Когда остановишься, на светофоре становится опять на 90. Т.о. учитывая то что панель показывает 90 при температуре 75-103, у меня тоже температура опускается до 65-70.
Хочу поездить с нотыком посмотреть на реальные измерения датчиков. Может кто подскажет, где найти описание значений групп при диагностировании двигателя VAG-COM-ом. Где-то читал что они в ELSA есть. Но что-то не нашел. Если они все же в ELSA, то подскажите в каком разделе искать.

[Mihailexist]

Отпиши в чем проблема будет !

[Mex@n!K]

Hlebik
В 3ей версии ELSA по диагностике SIMOS ничего нет :-(
Есть Label, на твой мотор, в нем все блоки подписаны...но на немецком. Тебя что то конкретное интересует?

[imported_Hlebik]

Mex@n!K
Когда в Vag-com-e выбераешь диагностирование двигателя, интерфейс позволяет просматривать некие группы (group) от 000 до 023
так вот по подписям и данным, можно только догадываться что какая цифиря означает. Когда как хотелось бы точно знать где какая температура.

Что такое Label (перевод я знаю)?

[Mex@n!K]

label файл - это специальный файл, имя которому служит VAG номер блока управления. Он кладется в папку Labels и позволяет выводить текстовые подписи к блокам данных... Вроде то что ты ищеш...Номер блока управления двигателем 3B0 907 557 ?

[imported_Hlebik]

Mex@n!K
Все верно, такой номер блоа управления, только в конце еще D буква
Интересует группа 001 2-ая позиция, группа 005 3-я и 4-я позиция.... дальше не помню

[imported_Hlebik]

Ну что сказать....
покатался я с нотыком... температура при езде колеблется от 74 до 78 Включение печки - до 71 доходит... Приехал в гараж (теплый), температура до 90 дошла, а дальше ни в какую... обороты повышал, но так 91 и не увидел.
Нижний патрубок после езды стал тепловатым... пока перед поездкой стоял на месте и грел двигатель он был холодным.
Какой отсюда вывод сделать пока не знаю. Не полностью закрывается термостат?

[Валерич]

Не полностью закрывается термостат?

Точно так,Меняй.

[gar298]

при такой бяке электроника не катит если только не включён постоянно вентилято см термостат и ещё посмотри патрубки может кто до тебя намудрил типа антифриз идёт по др- те в обход термостата

[imported_Hlebik]

Сегодня промыл систему охлаждения (промывкой) и заменил термостат!!!
При замене термостата дотронулся отверткой до болта соединяющего "+" генератора и аккамулятора. Было много искр Поэтому снял клемму с аккамулятора и при снятой клемме уже откручивал и закручивал дальше.... Эт я все не просто так рассказываю. Ехал домой - все было зашибись приборка показывала ровно 90!!! Но, при подъезде к дому начал раздоваться писк зуммера!!! сначала тише, потом громче. Пока ехал даже сосчитал - 16 коротких писков, заткнется, потом опять 16 раз. Приборка при этом ничего не показывала!!! Температура 90, никаких доп сигналов!!! Что это?!?!?

Забыл дописать: приехав долил ОЖ примерно с 0.3л. Вохможно, конечно, потек я после промывки, но я думаю рано об этом судить... заливал я ее достаточно наспех. После этого и выкл/вкл зажигания писк остался

[pavel1]

При замене термостата дотронулся отверткой до болта соединяющего "+" генератора и аккамулятора. Было много искр

Но, при подъезде к дому начал раздоваться писк зуммера!!!

Проверь АКБ

[imported_Hlebik]

Проверь АКБ

АКБ в норме.

Сегодня днем выехал на работу - все Ok ничего не писчало. А вот назад возвращался - опять начал писчать, опять 16 раз. Остановился, заглушил, чуть подождал, включил печку на 4-ку завелся поехал писка не было.

Очень похоже на перегрев
Кто-нибудь знает как о перегреве сигнализирует машина? Где-нибудь достоверно описаны все сигналы зуммера?

[gar298]

а температура то что показывает на приборке и сравни примерно рукой радиатор и двиготель тока за выхл коллектор невозьмись

[imported_Hlebik]

Приборка строго на 90 стоит!

Нет у меня ноута с com портом, чтоб поездить с ним.
А в гараже подключил комп, погонял по всякому машину менее 86 не опустилась, более 93 не видел чтоб подымалась и ничего не писчит. Заметил одну особенность - на высоких оборотах машина остывает до 90... а когда отпустишь педаль газа, температура идет вверх до 93, а потом потихоньку возвращается на 90. Это норма? Как должна работать вискомуфта? На холодную я ее пальцами через тряпочку остановить за обод крыльчатки могу. На горячую как проверить?