0
Тема: Клапан AGR на 1.9TDI AFN
-
05.02.2007, 19:35 #41
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.03.2007, 11:22 #42
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 149
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0тоже не так давно чистил этот клапан + впускной коллектор в ТМ, проехал около 10.000 км. после и из кдапана опять засопливилось масло. Если я правильно понял, то можно заглушить трубочку которая подходит к клапану и будет мне счастье?
Добавлено спустя 1 час 18 секунд:
.. на AVF ни кто не делал???
-
05.03.2007, 12:08 #43
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Станько Евгений, да, я на AJM так сделал, именно верхнюю, сбоку которая подходит не трож
-
05.03.2007, 12:13 #44
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 149
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а что там с боку подходит???
-
05.03.2007, 12:22 #45
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А кто-нибудь на АНU глушил..??? а то я посмотрел у себя под капотом этот клапан и найти его не могу...
-
05.03.2007, 14:08 #46
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0на насос-форсунках нельзя так глушить как я выше говорил (механически)
в итоге все бы хорошо, НО:
- блок движки выпал в аварию
- и еще докучи какая-то неизвестная хрень
ЗЫ так что только програмно
-
05.03.2007, 14:15 #47
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 149
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mad_Maxx
сначала ты говоришь именно так, теперь нельзя, а если програмно, то как и где сам делал
-
05.03.2007, 14:23 #48
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Станько Евгений, да, повелся, отключил --- и получил заблокированный блок управления двигателя, но ето касается только насос-форсунок
буду сам делать процес тут
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic21956.html
кстати там именно твой дрыгатель
-
05.03.2007, 14:41 #49
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Россия, Елец
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:
но разницы честно говоря незаметил как летел так же хорошо и летает. может потому что я ежу зимой на крейсерской скорости 100-120 больше стараюсь не давать дороги то скользкие да и к весне у нас уже асфальт таять уже начал, впрямом смысле слова
-
06.03.2007, 06:09 #50
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Господа любители отключать AGR!
Бесплатный сыр бывает только в мышеловке.
Я полагаю, что вам все равно, чем будут дышать ваши дети.
И вы, отключив систему рециркуляции, заставили ваш двигатель выбрасывать в атмосферу минимум в ДВА РАЗА больше оксидов азота.
Озоновые дыры и смог вам будут за это весьма благодарны.
Да вы сэкономите несколько купюр из своего кошелька, уменьшив аппетит своего коня. Но одновременно вы приближаете и старость своего мотора.
При отключении рециркуляции происходит существенное повышение ТЕМПЕРАТУРЫ СГОРАНИЯ и, как следствие, ускорение износа ЦПГ и турбины.
Так что не забудьте отложить денег на их лечение...
И не думайте, вы что хитрее и умнее инженеров, которые проектировали эти моторы.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
06.03.2007, 11:29 #51
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0kalex, я уже и не отключаю
я его чуть чуть придушил
-
06.03.2007, 14:27 #52
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0kalex, я у себя его отключил.
Можно подробнее, с цифрами плиз.
Я полагал, что двигателю добваление кислорода в смесь пойдет только на пользу.
Потом, конечно с точки зрения экологии - бы прав бесспорно, однако я думаю один стритрейсер на ТАЗе выбрасывает в десятки больше вредных веществ чем один Пассат с заглушенным клапаном ЕГР.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
06.03.2007, 15:03 #53
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Spaze, теперь ошибки зыкни, есть?
у меня на второй день вылезли -- " .... заблокирован блок управления двигателя", и еще одна была, не запомнил какая
у нас он походу на блок завязан
-
06.03.2007, 16:46 #54
- Регистрация
- 27.03.2006
- Адрес
- Эстония
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я так понимаю, что желание отключить этот клапан у большинства связано с масляными выделениями через него. У меня такая же проблема. Если отключение его нежелательно по причинам приведеным уважаемым kalex, то хотелось бы узнать, в чем причина течи? У кого-то на форуме было мнение, что дело в катализаторе, кто-то утверждает, что это следсвие износа чего-то там в турбине. А может что-то третье. Если кто-то знает точную причину течи из этого клапана, то буду очень признателен.
-
06.03.2007, 17:37 #55
- Регистрация
- 26.11.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тоесть я понимаю что на движке с насос-форсункой(AWX) клапан AGR отключать - чревато последствиями [-X
-
06.03.2007, 18:16 #56
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Jim, да
-
06.03.2007, 19:55 #57
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Mad_Maxx, обибок нет никаких. Вообще все в чоколаде.
А то, что блокирован блок управления - это как правило, сигналочка пошаливает..... Пытался зводаиться наверное без разрешения сигналкиDiagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
06.03.2007, 20:05 #58
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Spaze, сигналочка в порядке, не пытался
я уже говорил -- придушил етот клапан програмно
-
05.06.2007, 23:57 #59
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
1Сообщение от Jim
Модели до 2004 года "переносят" отключение AGR без проблем - никаких ошибок это не даёт,так как в то время небыл встроен контроль работы клапана AGR.
Модели 2004 года (это где то с сентября 2003) имеют контроль работы этого клапана.Поэтому простое отключение этого клапана (снятие шланга управления клапаном) высвечивает ошибку с соответствующим писком из панели приборов.Поэтому на этих моделях возможно только приглушение действия клапана AGR (посредством VAG-COM), что приносит тоже ощутимый эффект.
Для мотора же, в принципе, никакого вреда это не приносит.
По поводу загрязнения окружающей среды...
Ответьте на такой вопрос:
Что вреднее - больше сажы в выхлопе или же больше окислов азота?
Это к тому, что применение клапана AGR вызывает большее образование сажи а так же больший ,пусть и не так уж и сильно , расход топлива (соляры).А для того чтобы побороть из-за AGR увеличенный выброс сажи и придумали сажевый фильтр, который в свою очередь ТОЖЕ вызывает больший расход топлива.
А сжигая большее количество соляры ,чем нужно было бы без этих радикальных мер, нельзя говорить о КОНКРЕТНОЙ заботе о природе и здоровье людей...**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
06.06.2007, 00:10 #60
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0kalex Не могу НУ Алексей , ну вмазал Зачот
ФольцFolz Больше сажи в "вхлопе" а не выхлопе ,снижение крутящего момента и расход .. Но я согласен с Алексеем в части экологии , в части значительном повышении температуры сгорания -нет Если кто-то считает свои деньги посетите детскую поликлинику ,что-бы понять что Москва задыхается... Был -бы у меня дизель я лучше снимал -бы коллектор и регулярно чистил ,чем заглушил..
З.Ы. Сажевый фильтр для нашей солярки это утопия
Похожие темы
-
поменял n75 и промыл турбину 1,9TDI AFN
от nikkola в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 02.04.2007, 12:48 -
Подскажите!!! 1,9tdi afn
от nikkola в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 30.03.2007, 16:29 -
N75 для 1,9tdi AFN
от nikkola в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.03.2007, 11:20 -
Распылители форсунок 1.9TDI AFN
от nik5 в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 01.02.2007, 23:55 -
Ход плунжера ТНВД 1,9TDI (AFN)
от haund в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 27.02.2006, 17:45