0
-
29.10.2006, 00:19 #21
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 615
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
захаркин андрей алексееви
При чем тут степень сжатия? Вот смотри - остановили мы рабочий мотор на метках - клапана все закрыты, 1-4 поршень в ВМТ, 2-3 в НМТ. Сняли ремень ГРМ, провернули коленвал на оборот, надели ГРМ обратно. Что изменилось в моторе то?VW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
-
29.10.2006, 00:48 #22
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Сообщение от Black_Sheep
Сообщение от Black_Sheep
Сообщение от Black_Sheep
Сообщение от Black_Sheep
-
29.10.2006, 01:01 #23
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 615
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Сообщение от захаркин андрей алексееви
Допустим мы остановили мотор на такте выпуска первого цилиндра - поршень тольок что дошел доверха выпихнув продукты горения и закрылись выпускные клапана (если крутить дальше поршень пойдет вниз и откроются впскные клапна жтого цилиндра). Мы снимаем ремень ГРМ, проворачиваем коленвал на оборот (поршень первог оцилиндра ушел вниз и вернулся обратно в ВМТ). Надеваем обратно ГРМ.
Вопрос - что произойдет дальше - почему ты считаешь, что теперь, когда мы будем заводить машину поршень первого цилиндра не пойдет вниз, не откроются впускные клапана и на следующем обороте коленвала не будет искры в этом цилиндре?VW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
-
29.10.2006, 01:11 #24
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Black_Sheep
+1 Метки совместились и стартуем.
-
29.10.2006, 01:20 #25
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Сообщение от Black_Sheep
я ведь прав
Сообщение от Black_Sheep
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Если не упрутся то я снимаю шляпу
-
29.10.2006, 08:42 #26
- Регистрация
- 03.05.2006
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 264
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну что вы голову забиваете количеством оборотов двигатель четырёх тактный значит при вмт 1и4 целиндер будет верху. ставь всё по меткам и будет тебе счастье проверено на своём опыте и после того как выставиш метки проверни вручную коленвал и проверь тметки совпали значит соберай и заводи .
Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG
-
29.10.2006, 12:08 #27
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 615
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Сообщение от захаркин андрей алексеевиVW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
-
29.10.2006, 13:27 #28
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0Сообщение от Black_Sheep
Похожие темы
-
OFF: вопросы на которые стыдно заводить отдельные темы - тут :)
от теймур в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 75Последнее сообщение: 29.03.2012, 23:00 -
{OFF} Барсеточники и т.д.
от oleg-kv в разделе Архив 2006г.Ответов: 163Последнее сообщение: 12.03.2006, 02:32 -
OFF - Если ли на форуме мотоциклисты?
от Челентано в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 25.07.2005, 13:13 -
OFF. Ребят, а Clarion 748/848RMP ни кто не пользует?
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 24.05.2005, 17:18 -
Конденсант в фаре! Насколько страшно и как с этим бороться?
от Константин в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.12.2004, 11:41