0
-
18.10.2006, 15:39 #1
- Регистрация
- 18.04.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Сообщений
- 221
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблема TDI + tiptronic!
Несогласованность дизеля и АКПП проявляется толчком при переключении передач N -> D.
VAG-COM показал:
1. завышенный (примерно в 1,5 раза) расход воздуха и многих других параметров не только на ХХ, но и при езде.
При этом ДМРВ проверен - 100% гарантия, что исправен.
2. нет связи с модулем управления топливным насосом (я так понимаю, этот модуль - реле, которое все время в моем случае подает питание на насос) - есть ли в этом криминал?
3. крутящий момент на АКПП при ХХ на "N" примерно = -10 н/м, на двигателе = +20 н/м;
при переключении в "D" на коробке = +10 н/м, на двигателе = +40 н/м.
Отсюда вопрос:
В чем может быть первопричина? С чего начинать?
В "одном месте" сказали, что проблема в двигателе, в "другом" - проблема с АКПП !!!???B5+ Variant 1,9 TDI AVF (Истинный ариец) был...
Сейчас Touareg GP TDI
-
18.10.2006, 15:46 #2
- Регистрация
- 17.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
02. Криминала нет если двигатель авто запущен. Это ЭБУ не дает тебе "доступа" к исполнительным механизмам. Проверить работу реле (и не только) можешь на заглушенной машине.
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Посмотри VAG-COM еще параметры по АКПП, может там какие ошибки будут.
-
18.10.2006, 19:05 #3
- Регистрация
- 18.04.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Сообщений
- 221
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от michpmB5+ Variant 1,9 TDI AVF (Истинный ариец) был...
Сейчас Touareg GP TDI
-
18.10.2006, 19:35 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Сергей5+
а как ты его проверял?
-
18.10.2006, 19:50 #5
- Регистрация
- 18.04.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Сообщений
- 221
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Двигателисты говорят - проблема в коробке , коробочники - наоборот.B5+ Variant 1,9 TDI AVF (Истинный ариец) был...
Сейчас Touareg GP TDI
-
18.10.2006, 21:07 #6
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сергей5+ Протокол давай...
-
18.10.2006, 21:39 #7
- Регистрация
- 18.04.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Сообщений
- 221
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DickB5+ Variant 1,9 TDI AVF (Истинный ариец) был...
Сейчас Touareg GP TDI
-
19.10.2006, 21:23 #8
- Регистрация
- 18.04.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Сообщений
- 221
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Более конкретные данные по двигателю из VAG-COM при ХХ:
на нейтралке
группа 001: RPM - 864 /min
группа 003: MAF specified - 270, actual - 400; EGR duty cycle 4,8%
должно быть: 230 - 310, 210 - 350; 40 - 75%
группа 020: Torque - 44 Nm
в положении "D"
группа 001: RPM - 864 /min
группа 003: MAF specified - 335, actual - 425; EGR duty cycle 4,8%
должно быть: 230 - 310, 210 - 350; 40 - 75%
группа 020: Torque - 76 Nm
По АКПП:
в положении "N"
RPM left - 864 /min; RPM right - 832...864 /min
группа 002: Load 0%
группа 006: Current - 0,27A; 0,048A; 0,76A
группа 009: Torque left - -12... -16 Nm, Torque right - -16 Nm
в положении "D"
группа 006: Current - 0,65A; 0,048A; 0,76A
группа 009: Torque left - 16 Nm, Torque right - 36 Nm
Почему такая фигня?
Вряд ли я сам без подсказки смогу что-то дополнительное узнать...
Добавлено спустя 1 час 14 минут 13 секунд:
Товарищи ученые!
Доценты с кандидатами!
Ну неужели не знаете ответик на такой простой вопросик?
Всего лишь несогласованность дизеля и АКПП, проявляется толчком при переключении передач N -> D.B5+ Variant 1,9 TDI AVF (Истинный ариец) был...
Сейчас Touareg GP TDI
-
19.10.2006, 23:55 #9
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Интересно, но ????
как разберешся сообщи!
-
20.10.2006, 17:53 #10
- Регистрация
- 18.04.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Сообщений
- 221
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от igorjek
В двух конторах смотрели и пока ничего не насмотрелиB5+ Variant 1,9 TDI AVF (Истинный ариец) был...
Сейчас Touareg GP TDI
-
21.10.2006, 19:28 #11
- Регистрация
- 18.04.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Сообщений
- 221
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Может, найдется все-таки умник, который сможет подсказать?
B5+ Variant 1,9 TDI AVF (Истинный ариец) был...
Сейчас Touareg GP TDI
-
21.10.2006, 19:43 #12
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Завышенный расход воздуха - ищи дыру после турбины до впускного коллектора во всем впускном тракте.
А вообще народ по будням тусуется, ща выходные, многие дома вино пьютт.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
24.08.2007, 19:12 #13
- Регистрация
- 05.08.2007
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0оооооооо! у меня такая же фигня только еще с 5 на 4 иногда рывком переключается !!!!!!!!!
-
24.08.2007, 19:57 #14
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Сергей5+
1. Расход воздуха измерять надо бы при нагрузке...Двигатель был прогрет перед измерением? Почему скважность AGR мала? Надо бы проверить...
2. Это глюк, ибо блока управления топливным насом у тебя нет04/AWT/GFY
-
24.08.2007, 23:51 #15
- Регистрация
- 05.08.2007
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0может быть найдется кто-нить что бы высказать какие-то умные мысли по этой ситуации - меня больше интересует расхождение валов и согласование ЭБУ двигателя и АКПП
-
25.08.2007, 00:04 #16
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0LAWER
Зачем кулаками стучать? Описывай подробно что да как, список ошибок предостав, результаты диагностики ДМРВ...Гадалок тут нет.04/AWT/GFY
-
25.08.2007, 17:29 #17
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Mex@n!K
для Сергей5+ вряд ли эта тема актуальна уже...она из ОКТЯБРЯ прошлого года...
-
25.08.2007, 17:42 #18
- Регистрация
- 05.08.2007
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а для меня-то актуальна!!!
-
25.08.2007, 18:04 #19
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0LAWER
ты вроде тему отдельно создавал...щаз гляну ещё раз...
-
25.08.2007, 20:57 #20
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Сообщение от Сергей5+
Похожие темы
-
VW B5 TDi с дизелем AHU, проблема «не едет»!
от imported_DrSlavich в разделе Архив 2008г.Ответов: 24Последнее сообщение: 03.03.2008, 10:14 -
проблема!!! машина "тупая" TDi
от crocket в разделе Архив 2008г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.01.2008, 18:56 -
проблема!Passat 1.9 TDI 96 kw 2001
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 15.02.2007, 12:20 -
Проблема с турбиной (TDI / AHU)
от Gray202 в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 21.02.2006, 09:24 -
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28