0
Тема: Тюнинг
-
14.10.2006, 23:05 #1
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Тюнинг
Здравствуйте, прошу об одном не надо стеба.
1. Поставим себе турбину от WV 2003 года 170 лошадиных сил. Сегодня отсоединил клапан 75 (сброса давления в турбине)по приборам турбина выдула 1,4 Бара. У меня есть программа (чип-тюнинг), но без чипа, кто может помочь достать сам чип.
2. Кто может достать более производительные форсунки и топливный насос?
3. Как можно поставить фильтр нулевого сопротивления, что бы датчики функционировали?
-
14.10.2006, 23:12 #2
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vol_smail
Какими приборами ты намерял 1.4 бар,даже чипованые выдают меньше.
-
14.10.2006, 23:56 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0vol_smail
1. 1.4 Бара, абсолютного или избыточного давления? Какие приборы?
Т.е. у тебя есть прошивка, но нету микросхемы памяти чтобы туда ее залить? Странный чип-тюнинг Дешево как-то...
2. Ты уверен, что это необходимо?
3. Какие датчики? ДМРВ? Опять же подумай, а стоит ли овчинка выделки?
Валерич
+1 при снятии разъема, давление наддува регулируется пружиной WG.04/AWT/GFY
-
15.10.2006, 00:22 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Я думаю - он намерял 1.4 с учетом АТМОСФЕРЫ...
потому как при отключенном 75-ом турбина сбрасывает буст примерно на 3000 оборотах...
не додув в итоге и половины...
-
15.10.2006, 00:36 #5
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Re: Тюнинг
Сообщение от vol_smail
-
15.10.2006, 00:37 #6
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Может он мерял прибором в pci или как там правилно Mex@n!K
помниш тема была прибор не в барах отградуирован был и все тут головы сломали.
VAGCOMом померить не мог ,на АЕВ нет датчика давления.
-
15.10.2006, 00:42 #7
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Валерич
а как ВаГом померять на AWT?
-
15.10.2006, 00:45 #8
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0FateSpb
Я не мерял,поскольку у меня АЕВ,а вот Mex@n!K мерял,думаю он тебе подскажет в какой группе смотреть.
-
15.10.2006, 00:50 #9
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Mex@n!K
расскажи как на AWT мерять?
-
15.10.2006, 11:00 #10
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Тюнинг
Сообщение от vol_smail
з.ы. а кто производитель прошивки и с чего ты взял, что этот софт встанет на твою машину ?
-
15.10.2006, 13:25 #11
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0FateSpb
115 группа данных, 4 поле - Фактическое значение давления наддува, 3 поле - расчетное давление наддува. Мах дифферент (судя по ELSA) 100 mBar. Меряешь так, открываешь 115 группу и включаешь запись. Сам за руль, находишь ровный участок, начинаешь движение...Как дойдешь до 3 передачи(если автомат(Tiptronic) - то вручную включаешь 4 и медленно доводишь педаль газа то пола(Чтобы не сработал Kick-Down) , педаль газа - до пола! Крутишь до около 5000 об/мин...Останавливаешься, считываешь показания04/AWT/GFY
-
15.10.2006, 19:41 #12
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0огромное спасибо
у меня механика!
-
16.10.2006, 00:18 #13
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Замерял с помощью этого датчика!!! В штатном режиме давление 0.5 0.6 больше не поднимается!!!
http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=9218
-
16.10.2006, 07:34 #14
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ну если верить этому прибору, то давление на стоке-нормальное...
04/AWT/GFY
-
16.10.2006, 09:00 #15
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vol_smail
-
16.10.2006, 13:07 #16
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vol_smail
А как ты 1.4 бара намерял?
-
16.10.2006, 18:44 #17
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0[quote=Валерич]
Сообщение от "vol_smail":1byjuohr
А как ты 1.4 бара намерял?[/quote:1byjuohr]
отсоединил трубку которая идет на актуатор турбины от клапана 75
Тяга огромная( можно обойти мозги чтобы они не выдавали ошибку
-
16.10.2006, 21:48 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от vol_smail
Добавлено спустя 23 секунды:
Сообщение от vol_smail
-
16.10.2006, 23:45 #19
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0vol_smail
Вот чиптюнинг,как раз и влияет в основном на работу клапана №75 ,и соответственно изменяет состав смеси .
А остоеденив шланг от актуатора турбины,ты её вообще без вестгейта оставил.И при таком обеме воздуха боюсь мозги не поимут сколько топлива лить нужно.И не думаю,что для турбины это хорошо.
Ну спецы,что подскажут.
-
17.10.2006, 00:42 #20
0Во-первых. Че это ты за турбину такую поставил? К03 с крыльчаткой от К04? Судя по всему обычную стоковую к03.
Во-вторых. не ставь высокопроизводительные форсунки - машина ехать не будет. Под них нужен специальный чип, который могут сделать только на заказ. И даже, если ты этот чип найдешь, то от расхода в 18-24 литра 98 бензина офигеешь. Кроме этого, придется поменять пол-машины.
Остановись пока не поздно.
Все что тебе нужно, как обычному юзеру, бюджетный чип-тюнинг. И все. В остальном ты от незнания просто покалечишь машину.
Похожие темы
-
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
Тюнинг ПАССАТА
от pro32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 11.04.2005, 20:57 -
"Чип тюнинг"? Что это такое?
от Ivan в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:32 -
Хочу на Моню задние фонари тюнинг поставить?
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 91Последнее сообщение: 26.11.2004, 19:30 -
Тюнинг Касатика
от URAL в разделе Архив 2004г.Ответов: 16Последнее сообщение: 06.11.2004, 14:55