В пробках при отпускании сцепления "дрожит" двигат

[Viktor M]

Да, знаем... Больно об этом думать. Но маховик буду покупать только по месту, вскрыв машину. Покупать такую штуку просто так заранее как-то не хочется.

Абсолютно верно, более того, в случае необходимости замены демфера, сначала следует покупать маховик, и только после этого брать под него сцепление, а не наоборот.

А противном случае можно поиметь геморой с подбором маховика.

[Igor_siv]

notorious
Ну, как сцепление поменял? Проблема решилась?
Очень хотелось бы знать твои результаты, т.к. сам вот думаю когда начинать этот процесс.

[AndreiB6]

Всем,

Осмелюсь встрять еще раз: Так все-таки, если дрожит только в пробках, то вылечится ли это заменой сцепления на новое, оригинальное сцепление?

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

...Понятно, что "диагноз по телефону" не возможен, и никто ничего не гарантирует. Тут именно вопрос к ОПЫТУ людей. Ищется человек, окторый бы сказал, что у меня было именно это только в пробках и после замены сцепления навсегда исчезло и в пробках не появляется.

У меня до В6 был точно такой же В5 с таким же мотором (думаю, что Вы помните нашу переписку по многим вопросам...). Была точно такая же проблема. Вылечилась заменой сцепления в сборе (не только диска) на оригинал в Атланте-М. Замена маховика не понадобилась. Когда вернули старое сцепление, то внимательно изучив его, никакого криминала не обнаружил. Видимо в пробках при нагревании сцепления его не много коробит...

[notorious]

Igor_siv

Сецепление поменял. Ставил комплект LUK,выкинув из него подшипник и заменив его на оригинал. Двумассовый маховик остался старым. Наблюдения:

1. Дрожание изчезло. Народ был прав.
2. Сцепление стало легким (у LUK более мягкая корзина)
3. Сцепление стало брать у пола, но через несколько дней возвратилось ближе к середине. В первые пару дней на при прарковке пованивало. Говорят, это нормально - пригорает сначала слегка.

Что настораживает:

В пробках не достигается 100% плавность. Я очень ценю в машинах плавность. Люблю, когода при плавном отпускании сцепления машина адекватно плавно трогается. Сейчас при начале отпускания сцепления она плавно трогается, но там есть такая точка в самом конце включения когода сцепление как-то слишком резко окончательно включается и происходит небольшой рывок. Никак к нему еше не приноровился. Лечится чуть большим даванием газа. Но дрожания больше нет. Проверено двухчасовой пробкой. Может, это маховик? А может, приработается...

[Igor_siv]

notorious
Спасибо за инфу. По поводу последнего рывка даже при плавном отпускании, у меня тоже самое есть даже когда сцепление не перегрето, т.е. рывков еще нет. Спасюсь как ты, либо больше газу, когда побыстрее надо; либо наоборот совсем мало газу, чуть чуть подкатываешься практически с холостых.
Думаю это некоторая специфика сцепления и коробки.

Где делал?
Обошлось в заявленных ранее рамках: 110$ сцепление в сборе и 6000 установка?

[notorious]

Igor_siv

110$ сцепление в сборе и 6000 установка - реальная сумма, но я потратил намного больше. Причина: собираюсь ездить на машине еще долго. Сейчас пробег 100.000км. Т.к. все равно лезем менять сцепление, то купил все сальники коробки и двигателя, до которых можно было добраться и поменял их. Получилось: сальник вала двигателя (который под маховиком), сальник первичного вала коробки передач, сальник штока ручки переключения передач, два сальника шрусов. Все эти сальники весьма дорогие и я брал оригинал. Кроме этого, ELSA предписывает менять там практически все болты крепления коробки, сцепления и разбираемой для этого подвески. Болтов и гаек набирается тоже некисло + родной подшипник сцепления. Всего запчастей с работами получилось где-то под 20 тыс руб, но я не жалею. На самом деле, можно было бы для кучи и маховик махнуть, но вроде он нормальный был. Теперь надеюсь, что в те края достаточно долго не придется лазить.

На самом деле, если менять только сцепление не трогая при этом никакие сальники и оставляя все старые болты и гайки крепления коробки, сцепления и подвески, то 110$ + 6000 руб вполне реальная ценовая формула.

Делал у Саши Генина из конфы аudi на auto.ru. Это весьма уважаемый в своих кругах сервис "гаражного-семейного" типа, работающий по принципу только оригинал, и с достаточно параноидальным уклоном в сторону качества. Цены у них выше среднего если сравнивать с сервисами гаражного типа в Москве, но их дух и мышление как-то близки мне, поэтому езжу только к ним.

[vladislavry]

блин!
я вот сменил сцепление, тысячи 4 откатался и у меня стали точно такие же симптомы!
сцепу брал LUK

[notorious]

vladislavry

Ммдаа... Ну чтож, поездим, посмотрим. Оригинал у меня стоял SACHS. Когда смотрел снятое сцепление, то никаких косяков с ним не обнаружил.

[Igor_siv]

блин!
я вот сменил сцепление, тысячи 4 откатался и у меня стали точно такие же симптомы!
сцепу брал LUK

Да уж, ну Не хорошо.
Ну посмотрим что у notorious будет, в конце зимы - весной спросим, думаю 4 тыс наездит. Там и вывод окончательный сделаем.

[vladislavry]

я меня вместе с корзиной..
так что никаких приколов не должно было бы быть по идее..
ну посмотрим что будет дальше.....