Скорость выше 170км- красная лейка

[BAD]

Загорелась красная лейка при скорости выше 170км. не Езжу по городу выше 120км. ,поэтому раньше не загоралась ,выехал в командировку притопил как только скорость переваливает за 160 минут через 10 загорается красная лейка -попробовал несколько раз при езде 140 км ничего не загорается так и ехал не больше 140 -ничего так и не загорелось.Уровень масла в норме.Давление маслонасоса мерял месяц назад на ХХ было 1.6--.1.8. шо скажите комрады ,нужна помощь ,думаю это пипец маслонасосу не пойму правда почему только на высоких оборотах замена маслонасоса склоняюсь к ФЕБИ уж цена больно сладкая да и машина не шибко новая

[Lucky3D]

а чё сказать - под замену, пока вкладыши не запорол. так не катайся [-X

[ПАН ДИМАН]

BAD,ты по осторожней !так ездить нельзя!помимо вкладышей масла может нехватить и враспредвалах!!ремонт дорогой может быть очень!а лампа если ты посматривал диалоги загорается когда уже почти конец!так что поосторожней!

[КОМРАД]

ХХ было 1.6--.1.8. шо скажите

давление мериется на 3-х режимах.
ХХ
2000 об
и на высоких оборотаз не выше 6 ( или 7 шото подзабыл.

но на ХХ 1.6 это уже был тебе сигнал, что насос в помойку.
Лучше уж феби чем такое гуано.

[BAD]

та я поском попользоваться шо к чему уже прикинул естесно так кататься не буду ,хочу определиться с выбором маслонасоса знаю что Lucky3D меня поддержит в выборе ФЕБИ А как насчет почему только на такой скорости при таких оборотах -почему не раньше

[Ribez]

А мотор сам меряет давление маслонасоса и можно его считать через вагком?

[Mixxxa]

КОМРАД
Давление 1.6-1.8 на ХХ это хорошо. Около 2.0 на ХХ- это у новых моторов. Если не веришь, то спроси у Dick.

Мне думается, что просто мерили на надостаточно прогретом моторе(или на непрогретом масле). И реально давление 1.2-1.3 на ХХ.

Еще как вариант клинит клапан в насосе и он при оборотах просто сбрасывает давление и мотор работает на недостатке масла+ лампа горит, т.к. давление слабо(из за сброса масла-заклинившего клапана).

Еще вариант просто глючит датчик- проверка.

Короче срочно мерить давление масла и проверять датчик. И потом принимать решение!!!
На машине лучше не ездить пока не поймешь в чем проблема, в крайнем случае до сервиса.

Ribez через ваг ком ничего про давление не прочитаешь.Только доп манометр поможет.

[Ribez]

Mixxxa Странно, датчик есть, на лампу показывает, но на на вагком не дает... В высшей степени странно. Мне кажется давление масла выводить на комп более важно, нежели выводить давление турбы. Как-то неправильно расставлен приоритет.

[vladislavry]

BAD
менять насос, только не на фэби..
у Комиса самая сладкая цена на оригинал!

[BAD]

vladislavry

Аргументируй почему не на ФЕБИ -попользовался поиском ничего плохого никто сказать не может или че то путаю?

[Mixxxa]

Ribez
Там датчик простой, он не давление меряет. А грубо говоря шарик на пружинке и замыкает контакты или размыкает.Жесткость пружинки- величина порога срабатывания датчика.
Когда обороты двигателя превышают 2000(по другим датчикам), то комп анализирует есть ли сигнал с датчика или нет. Если нет, то давление слабое, иначе норма.Так же срабатывает светодиод в приборке.
Вроде ничего не напутал.

vladislavry
+1
Но тока есть один момент BAD то с украины!!!

BAD
Скорее всего замена насоса.

[BAD]

на хрен ставить оригинал за 300$ если можно поставить за 75$ , не только что то я экономлю но помоему оригинал-перебор. [-X

[Тамбовский Волк]

BAD
а может просто сетка забилась... у меня так было...

[Tzuki]

Я себе поставил ФЕБИ брал у Комиса 7 тыш проехал все ок
на ХХ давление было примерно 1,3 стало 2 помоему даже с лишним

[Mixxxa]

BAD
У проверенных людей новый оригинальный насос стоит немногим больше 200 бачинских.Правда как там у вас на украине...

Если так хочешь, то купи феби. И будет еще один экспериментатор на форуме.

[Lues]

Не парься, поставь ФЕБИ, у меня знакомый на 1.8Т, ездит на нем около года, причем за пределами города скорость его боллида редко падает ниже 200.
Когда выезжаем мясо поесть, он стартует первым, дабы уголек разжечь :-)[/b]

[BAD]

Спасибо всем кто откликнулся поситал высказался буду мерять покупать менять мерять,может еще почищу сетку. остался вопрос почему все таки оприделенно на таких скоростях почему при обычной езде по городу ничего не происходит.

[ПАН ДИМАН]

Проблема насосов как уже многие заметили в редукционном клапане ,который заклинивает!если масло гумно и частицы грязи в масле присутствуют то можно поставить хоть оригинал в квадрате клапан все равно заклинит!проблем не помню ни со свагом ни с феби,

BAD,скорость большая масло нагревается становится более жидкое
поэтому может и моргнуть лампочка

[Mixxxa]

Как пример: может клапан клинит в насосе при больших оборотах и нагрузках, и масло сбрасывается уже в насосе в картер а не по двигателю гоняется.

Может как говорит Тамбовский Волк сетка у тебя забита и на больших нагрузках насос не может прокачать достаточное давление.

И еще чего может быть...

И раз туда залез, то ИМХО смени насос, а не сетку чисть, т.к. раз она загажена, то и в нутри наверное все не лучше(особенно на клапане). Да и плюс насос поработал на недостаточной смазке и возможно у него прогрессировал износ(торцевой, а не шестеренок). Так что лучше сменитьего нафиг и забыть про проблему. ВСЕ ИМХО.

Кстати работа довольно кропотливая по его замене или прочистке.

[ПАН ДИМАН]

BAD,посмотри на фотках почему клапан клинит
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... F%E0%ED%E0