Гуру, подскажите по давлению ADR

[dr.killer]

Поменял насос. После замены потекло масло, весь поддон засран.
Поменял прокалдку маслоохладителя, стало чище но всерано поддон в масле, мало уходит. Через 6 месяцев смотрю из под клапанной крышки все больше и больше сифонит, тож заменил. Всеравно уходит.
Через 8 месяцев поехал мерять давлние. (т.к. заказал замер при смене насоса и получил ответ "нармальна")

На горячем двигателе
х.х - 2 бара
3000 об. - 6-6.5 бар
максимально давление создается на 4000-5000 оборотах 7.5 бар дальше отсечка.

1 вопрос, давление выше чем по спецификации, чем это чревато?
2 вопрос, где еще копать по поводу течи?

[1967s]

dr.killer

на ХХ - норма
на 3000 - многовато...

а насос какой ставил?

а прокладка поддона сухая?

[pavel1]

dr.killer
Возможно известный редукционный клапан на маслонасосе заклинило в закрытом положении и на высоких оборотах не стравливает избыточное давление? Отсюда и масло давит во все уплотнения (Предположение).

[Atlant®]

Если давит пчоти из всех прокладок, возможно с вентиляцицей картерных газов не все гут.

[Чубук]

Возможно известный редукционный клапан на маслонасосе заклинило в закрытом положении и на высоких оборотах не стравливает избыточное давление?

Так он и должен срабатывать в районе 7,5 Бар. Или ты считаешь, что он должен и при 3-4 барах регулировать давление? Тогда что такое "отсечка"?

возможно с вентиляцицей картерных газов не все гут.

Вот в это верю больше.

[pavel1]

Или ты считаешь, что он должен и при 3-4 барах регулировать давление? Тогда что такое "отсечка"?

Не, не считаю, потому что ХЗ. По конструкции клапан вроде не регулирующий, а отсечной, т.е. должен резко отсекать. С другой стороны

на 3000 - многовато...

Что тогда регулирует в промежуточной области

[1967s]

Он то отсекает...

но 6 бар на 3000 - это может быть беда с клапаном...

[Чубук]

Что тогда регулирует в промежуточной области

Производительность насоса, имхо.
А вообще, dr.killer, как долго тебе меряли давление. Нужно минут 15-20, чтобы всё хорошенько прогрелось.

[pavel1]

Производительность насоса, имхо.

Это заложено в конструкции, значит скорее

возможно с вентиляцицей картерных газов не все гу

[wolf]

Через 6 месяцев смотрю из под клапанной крышки все больше и больше сифонит, тож заменил. Всеравно уходит.

Какое давление может создавать насос в клапанной крышке? Однозначно повышено давление газов в двигателе! Чистить вентиляцию картера!!!

[dr.killer]

Всем спасибо.
До замены масло не текло сколько залил столько и слил.
Меряли давление при 80'

Чем чревато все таки давление высокое для двигателя?
Оставить все как есть или требовать замены насоса?

[Чубук]

Меряли давление при 80'

Нужно минут 15-20, чтобы всё хорошенько прогрелось.

Чистить вентиляцию картера!!!

dr.killer
Ты читаешь, что тебе отвечают?
[-X Мы ведь и обидеться на тебя можем

[kondor]

Если давит со всех прокладок однозначно нет вентиляции карторных газов.


--__________________________________
PASSAT B5 VARIANT 1.8 ADR 11/98г МКПП trendlin

[dr.killer]

Чубук
какое отношение имеет давление масла измеренное монометром к вентиляции картера?

[1967s]

какое отношение имеет давление масла измеренное монометром к вентиляции картера?

тут вот как:

...вентиляция картера забита - давление масла повышенное , да ещё и насос давит сверх меры...

вот и результат...

[dr.killer]

1967s
мне кажется это бред, при чем вентиляция КАРТЕРА и давление масла в двигателе?

По моему обсуждени пошло не в ту сторону.
Вопрос изначально стоял чем чревато высокое давление для двигателя.
И выходит ли оно за рамки нормы в моем случае.

[Чубук]

мне кажется это бред

Креститься надо, когда кажется...

какое отношение имеет давление масла измеренное монометром к вентиляции картера?

Практически никакого. Но оба влияют на течь масла. Тебя ведь это волнует?
Пишу по разделениям:
1. Повышенное давление показывает потому, что плохо меряли (как надо, я говорил выше). Зачем тебе менять насос? На тот который не создает давления? Так что-ли? Все меняют наоборот
2. Давит из всех щелей и прокладок потому, что давление картерных газов высокое (не работает как надо вентиляция).
Чего тут непонятного?

Ещё раз отвечу на те же вопросы:

чем чревато высокое давление для двигателя.
И выходит ли оно за рамки нормы в моем случае.

Чревато протечками через сальники и прокладки.
Если померить правильно, то за норму не выйдет (всех смущает давление на средних оборотах. Оно из-за температуры масла в 80 градусов).

[Atlant®]

Читаю и удивляюсь, как насос может создать такое давление, что из всех щелей масло давить будет? Дело не в давлении масла, а в давлении картерных газов, которые прорываясь и вызывают течи масла.

[1967s]

Вопрос изначально стоял чем чревато высокое давление для двигателя.
И выходит ли оно за рамки нормы в моем случае.

ты что - свои сообщения тоже не читаешь?

вот ИЗНАЧАЛЬНЫЙ ВОПРОС, заданный тобой!

1 вопрос, давление выше чем по спецификации, чем это чревато?
2 вопрос, где еще копать по поводу течи?

копать про течь:

забитая вентиляция КГ - повышенное давление газов в картере - газы давят на масло - масло давит из всех щелей!!!

так понятно?

насос: 6.5 бара на 3000 - это много и ненормально!
или насос - г..но, или меряли неправильно...

мне кажется это бред,

а вот с этим - ты пожалуй следи за выражениями... [-X

[Чубук]

Читаю и удивляюсь, как насос может создать такое давление, что из всех щелей масло давить будет?

Согласен. Только из части щелей (из-за давления масла).
Например, из под маслоохладителя. То есть оттуда, где масло под давлением контактирует с сальниками.