0
-
29.09.2006, 12:56 #1
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
Вопрос по ремонту вентилятора кондея
Похолодало... Как и положено не стал включаться вентилятор кондея. Стало приятно подходить к машине, т.к. его грохот прекратился Вернее не грохот, а повышенный шум, что, по-моему, указывает на возможность продления его жизни. В холодное время он не потребуется, поэтому можно им заняться не спеша. На ощупь-повышенный люфт крыльчатки. Про снятие читал, понятно. Про цены оригинала и аналогов интересовался , ммм-да...
Вопрос к уважаемым. Очевидно, там износился подшипник на крыльчатке (он скольжения (втулки) или качения (шарики)?), возможен ли его ремонт, т.е. замена самого подшипника? Или сразу, не парясь, замена в сборе?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
29.09.2006, 13:29 #2
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0pavel1
Про подшибник не скажу - не знаю.
А так, с Днем Рождения тебя!
Желаю всего самого хорошего!
-
29.09.2006, 13:39 #3
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0pavel1
Похоже, ты с форума и не выходишь . А в Ремонте у нас всё есть!
http://www.passatworld.ru/index.php?...=345&Itemid=57
А вообще, ты чего туда сегодня полез? Тебе главное сегодня ОЖ с РЖ не перепутатьVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.09.2006, 13:48 #4
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0lognode
Чубук
Спасибо, до 16 00 низяAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
29.09.2006, 13:51 #5
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Чубук
Похолодало... Как и положено не стал включаться вентилятор кондея.
-
29.09.2006, 13:56 #6
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0lognode
Не парься! Для вас неактуально. У вас там средняя температура января +5 С
Сообщение от lognodeVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.09.2006, 14:02 #7
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Чубук
Скажешь тоже средняя температура, а когда -1 или -2 ударит, что делать?
-
29.09.2006, 14:05 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от lognodeVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.09.2006, 16:04 #9
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,545
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Здравствуйте ВАМ!
pavel1, с днюхой однако. Зная Ваш интерес к самоделкам вот для задумывания о жизни насущной. По внимательней присмотритесь, что написано на вентиляторе.
[pic]2235[/pic] Пришлось срочно менять, ну где ночью взять то. Откатал 3-и года.
Сообщение от pavel1
Все же после отпуска отпишусь про вентиляторы кондея и замену кнопки в задней двери.
А по поводу АриджиналА вот фото для задумок. Тут и так видно, что лучше в обслуживании. Как говорится пустячок, а приятно.
[pic]2237[/pic] [pic]2238[/pic]
-
30.09.2006, 22:11 #10
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от komok1965
Идея поддержать отечественного производителя замечательная. Наш вентокрыл стоит 1600, что очень привлекательно. Но я сегодня, попивая пивко проделал следующее.
Демонтировал пресловутый согласно рекомендуемой методе, только поступил еще проще. Вертикальную палку открутил не снизу, а сверху у замка и отогнув ее, вытащил конец с разъёмом.
[pic]2253[/pic]
[pic]2254[/pic]
Вент вытаскивать сбоку, сняв входной патрубок фильтра и крышку ремня ГРМ
Вот он родимый, крылатку откручивать по стрелке (баян )
[pic]2255[/pic]
[pic]2256[/pic]
[pic]2258[/pic]
А вот и подшипник-шариковый, запрессован развальцовкой, чтобы не ремонтировали, а меняли в сборе (подход VAG)
[pic]2259[/pic]
Всковыриваем, попутно изучаем бирку- оригинал
[pic]2261[/pic]
[pic]2262[/pic]
Вытаскиваем ротор, слышим как смыкаются щетки (кто разбирал движки постоянного тока, тот знаком)
[pic]2263[/pic]
Изучаем подшипниковый узел. Ба! Люфтит незначительно в самом подшипнике, основной люфт из-за разболтавшегося гнезда подшипника!
[pic]2264[/pic]
Вышибаем подходящей фтулкой c оси ротора:
[pic]2265[/pic]
[pic]2266[/pic]
[pic]2267[/pic]
Кольцо резиновое под подшипником зачем Резина ужалась со временем и дала слабину в жестком узле. Это считаю конструкторской ошибкой. Опровергните...
[pic]2268[/pic]
Мойка в бензине, грязи много
[pic]2270[/pic]
Фиксация щеток с обратной стороны с помощью проволочек (требуется терпение
[pic]2271[/pic]
[pic]2272[/pic]
Запрессовка нового подшипника 22 (внешний)х8 (внутренний)х7 (высота) (стоимость 80 руб.)
[pic]2269[/pic]
[pic]2273[/pic]
Нанесение стопорных заусенцев на прижимной шайбе
[pic]2274[/pic]
Испытания после сборки (крылатка не люфтит)
[pic]2275[/pic]
Установка и удовлетворение от приятного шуршания при работе и экономии (правда, пива много требуется, ох...)
[pic]2277[/pic]
ЗЫ Балансировка не производилась, т.к. крылатку притормаживает щеточный узел и она останавливается в произвольных местах. Засек время новой жизни. На сколько хватит, думаю надолго...APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
01.10.2006, 11:16 #11
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1
Шикарно написано!!!!! РЕСПЕКТ!
Блин а у меня тоже гремит пропеллер , вертится с характерным постукиванием ...
-
01.10.2006, 19:44 #12
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0pavel1
Только я столько пива не выпью...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
02.10.2006, 00:11 #13
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Отличный отчет,все разжевал.
Надо бы его в ремонт добавить.
-
02.10.2006, 10:27 #14
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,545
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Здравствуйте ВАМ!
pavel1, однако с успешным ремонтом. На тот момент он стоил 400р. Но не идет в сравнение с Valeo. Что бы хотелось добавить на Valeo сделаны спец пазы в которые закрепляюстя прижимы щеток на время сбора двигателя. Фото выше. В Gate такого сервиса нету ти.
-
02.10.2006, 12:05 #15
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0pavel1
Ай да молодец. Не только сделал хорошо, но и с нами не приминул поделиться хорошо документированным отчетом!
-
02.05.2007, 11:32 #16
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ДОбрый день!
А с размерчиком ничего не напутали?
Ну нету в каталогах 8х20х7
Есть 8х19х6
либо 8х22х7
Что называется - две большие разницы!
-
02.05.2007, 16:19 #17
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от chergio
К сожалению старый не нашел, но внешний 22 вряд ли, скорее 19, соответственно и ширина 6, мерял линейкой, а не штангелемAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
02.05.2007, 20:00 #18
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Народ у меня люфтит пропеллер и идет вибрация по салону и он очень медленно крутится, его даже не слышно вообще.Это так и надо или это из-за его люфта?
И еще люди из МСК как думаете, реально ли привезти его на Москворецкий и там дать какому-то профи, чтобы сделал подшик?А то я сам не способен на такое...точнее инструментов нет.
-
02.05.2007, 20:36 #19
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
размер его 8х22х7
Называется он "608", а российский почему-то "восемнадцатый" ))))
Стоит он 15 рублей, маркировка "СПЗ-4 608Z", RUS и все такое! полностью стальной, даже пыльник, смазкой набит и сделан прилично!
pavel1 Спасибо, без твоей статьи и не полезли бы! А так... пока турбину меняют в перекурах слесарь разобрал. Правда вот в статье надо поменять, а то я 40 км. два раза съездил!
-
02.05.2007, 20:58 #20
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от chergioСообщение от chergioAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Похожие темы
-
Вопрос по ремонту лобового стекла?
от Vatslov в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 22.03.2008, 23:49 -
О ЗАМЕНЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕЯ
от dimongo в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.05.2007, 19:28 -
Вопрос по ремонту рулевой рейки.
от Димыч в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 30.03.2007, 19:05 -
Руководство по ремонту компрессора кондея.
от 1454MAK в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 06.10.2006, 15:50 -
вопрос по ремонту замка водительской двери
от slk в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 01.05.2006, 22:11