0
Тема: ПОМОГИТЕ С СЕРВИСОМ...
-
13.09.2006, 12:26 #1
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
ПОМОГИТЕ С СЕРВИСОМ...
Ребята привет! Помогите с сервисом. Двигатель с насос-форсунками,хочу поменять ремень ГРМ, помпу и маслосьемные колпачки. Звонил в Турбомоторс сказали, что ремень и помпу поменяют, а колпачки нет -нету съёмника форсунок.Подскажите пожалуйста, т.к. я не местный.
-
13.09.2006, 13:07 #2
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0KASHA, зачем менять МСК? Кто и почему их приговорил?
-
13.09.2006, 13:50 #3
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от mark_V"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
13.09.2006, 23:26 #4
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ПОМОГИТЕ С СЕРВИСОМ...
mark-V Извини, что отвечаю так поздно- всё это иэ эа работы.За два дня могу сесть за комп всего пару раз и то на час на два. Насчет МСК- расход масла 300-500 грамм на тысячу верст. Если ездиешь по городу, то ещё терпимо, а если уходишь на Москву то расход указанный выше. У меня до этого было 3 AUDI , с последней вообще ужас -1 литр-1000 вёрст. Турбины не было, остается МСК. Когда снимали, как пластмасса.После замены всё окей- ездил 2.5 года намотал 130000 км ни капли масла. Конечно подумывал о турбине, но както эту мысль отгоняю.Машина не тупит всё таки едет. Да и по поводу Турбомоторс- ничего личного. Наоборот на сайте об вас положительные отзывы и я знаю где вы находитесь. Был на ремонте в Дайлосе с АКПП. Мне по гарантии туда придется ехать, вот и хотел убить двух зайцев.Но вот так мне ответили. Да и что это такое +1?
-
14.09.2006, 00:55 #5
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0KASHA Дело не только в съемнике форсунок , при снятии форсунок придеться менять болты крепления он одноразовые ,после установки форсунок придеться регулировать приводной механизм(зазор на рокер) ,а для этого требуется цифровой индикатор поскольку профиль кулачка сложный ,на глаз не получится ,помимо этого существуют целый ряд скользких моментов при установке форсунок ,поэтому что-бы делать работу правильно и нести ответственность за нее ,надо прежде всего понимать-что для этого нужно и не браться не за свое дело.
-
14.09.2006, 01:18 #6
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Dick, я конечно всё понимаю, но объясни мне, зачем форсунки-то снимать, они же тут не при делах совсем: сними привода кулачков, сними распредвал, гидрики, рассухарь и меняй себе МСК на здоровье.
То что зазоры после надо выставить - это понятно, но зачем дергать насос-форсунки - не понимаю.
-
14.09.2006, 08:47 #7
- Регистрация
- 20.05.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
14.09.2006, 08:50 #8
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Турбина запросто может работать (нагнетать) и при этом гнать масло.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
14.09.2006, 10:30 #9
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Ребяты, вы что, действительно считаете, что на дизеле МСК существенно влияют на ужор масла? Это же не бензинка, я бы больше подумал про ТКР, направляющие клапанов и элементы ЦПГ. А менять на TDI PD только МСК (со всеми паровозами и причалами, связанными с насос-форсунками) - бесполезная трата времени и денег. ИМХО.
По личному (хоть и маленькому) опыту на AAZ: что ни делал - ужор победить не мог. Залез в ЦПГ - маслосъемные кольца толщиной с газету, вот и вся недолга.
-
14.09.2006, 23:51 #10
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ПОМОГИТЕ С СЕРВИСОМ...
Насчет форсунок-звоню в Турбомоторс, спрашиваю сможете заменить ремень ГРМ и МСК. Ответ- ремень поменяем, а МСК-нет, т.к. нет съемника форсунок. Я думаю это для того , что бы подать воздух под давлением для удержки клапана на месте. Из-за этого и возник вопрос. Теперь все понял. Поеду к ним на замену ремня с помпой , заодно продиагностирую турбину и все станет ясно. Но сегодня разочарований было больше. Забирал машину с сервиса по установке WEBASTO, приговорили компрессор кондиционера. Говорят , что разница между входом и выходом должна быть 10 кг., а у меня 2кг.. Хотел отложить дело до весны но говорят лучше делать сразу, т.к. задубеют резиновые уплотнения и потом проблем будет больше. Поехал узнал цену-вылезло 16500 руб. за комп. Это нормальная цена за новый компрессор?
-
15.09.2006, 00:05 #11
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от KASHA
Сообщение от KASHA
-
15.09.2006, 00:13 #12
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0KASHA Воздух под давлением можно и через канал свечей подать ,дело не в этом.Viktor M Рассухарить и засухарить на Шаране при установленных форсунках дело достаточно не удобное ,я конечно не знаю ,может у вас механизм для засухаривания более удобный у нас сложно ,регулировка после съема толкателей конечно вещь обязательная,опять -же требует оснастки. KASHA Про перепад давления в системе кондиционирования тебе сказали ,как -то не так ,идеальный вариант 10 бар на 2 бара ,про резиновые уплотнения то-же лихо ,я еще посмотрю как котел поставили с них станется...
-
15.09.2006, 00:21 #13
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да уже поздно-заказал. Фиг с ним не в деньгах счастье. Главное- правильно приговорили? Да и ещё вопрос про АКПП. Было место ремонту в ДАЙЛОСе- сел на 2700$, гарантия 10000 км. Прошло 5000- задняя включается с небольшой задержкой и толчком и при этом по БК расход возростает и как то странно работает двигатель. Да машина у меня 2002 г.в. по VIN 2003.
-
15.09.2006, 00:59 #14
- Регистрация
- 20.10.2005
- Адрес
- Россия, Солнечногорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 300
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Сообщение от Viktor M
При таком успешном бизнесе, скоро можно будет выкупить VAG и поставлять машины в клуб со скидками.
Я первый в очереди - В6 4моушен 2.0ТФСИ вариант.
-
15.09.2006, 01:02 #15
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от AndySol
Но смысл все поняли, и на том спасибо!!!
-
15.09.2006, 01:05 #16
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ПОМОГИТЕ С СЕРВИСОМ...
Насчет где 10 а где 2- я может что то не так понял когда мне объясняли, но доетого кондей глючил и я точно знаю что он не создавал давления. А насчет отопителя я не переживаю- ставил у официалов от WEBASTO. Гарантия 2 года. Хотя чем черт не шутит.
Похожие темы
-
Люди добрые ПОМОГИТЕ советом.......
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 25.11.2004, 00:21 -
Помогите советом
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 10.11.2004, 19:54 -
Помогите разобратся Webasto !!!
от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 03.11.2004, 15:08 -
Караул, помогите с разъяснениями?-)
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 31.10.2004, 12:16 -
Помогите, плз, разобраться со штатной музыкой (с CD)
от Shef_13_Ximki в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 27.10.2004, 10:53