Купили passat b5 awt 2003 года 113 тыс. Что делать?

[DENdyRec]

Всем привет! Соседу пригнали с Германии сарай 2003 года AWT (1.8 турбо), типтроник, пробег 113 тыс. км.
Узнал он в Дилижансе стоимость запчастей и работ: ГРМ, масло двигла, коробки, диагностика ходовой... Короче, за всё получилось 20000 рублей. Сумма шокировала нового обладателя B5... Соответственно вопросы на тему: как можно сэкономить? Возможно ли взять зп дешевле? Нужно ли менять масло в коробке? Ну и т.п....

[ПАН ДИМАН]

привет!по поводу зч напиши что нужно!есть хорошие производители!не оригинал но сам езжууже много лет и никаких проблем!но только по мотору!вся ходовка тока на заказ!

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

в питере к стате тож есть наш филиальчик!

[Britanets]

Всем привет! Соседу пригнали с Германии сарай 2003 года AWT (1.8 турбо), типтроник, пробег 113 тыс. км.
Узнал он в Дилижансе стоимость запчастей и работ: ГРМ, масло двигла, коробки, диагностика ходовой... Короче, за всё получилось 20000 рублей. Сумма шокировала нового обладателя B5... Соответственно вопросы на тему: как можно сэкономить? Возможно ли взять зп дешевле? Нужно ли менять масло в коробке? Ну и т.п....

нормальная цена

[Mixxxa]

Пан Диман, так в подпись впиши какой такой филиальчик, а то еще тебя не все знают.

[Boo]

Скинь список работ в личку, я расценю

[Hi-Jack]

DENdyRec

Шокировала это как?
А разве 600 уйоро это очень много за полное ТО с заменами?
Это же не ТАЗ.
Я думаю если авто из Германии и нормально обслуживалась, следующие 600 он вложит через 1,5 года.

___________________________
B5 2000 1,9 ATJ 115 л.с. ручка 6мкпп

[DENdyRec]

Скинь список работ в личку, я расценю

Вечером он сам будет на форуме и всё распишет подробнее.

в питере к стате тож есть наш филиальчик!

А координаты этого филиальчика есть?

Это же не ТАЗ

И ещё как НЕ ТАЗ! Сам он пересаживается с B3 на B5.5. Сидел у меня в машине, много болтали на тему выбора авто. Думаю, B5 - довольно сознательный выбор. Про сумму вложения за ТО тоже ему сказал. Раз заплатить и забыть на долго.

[ПАН ДИМАН]

вот адресок попробуйте посмотреть!если что с москвы должны заказать!я сам себе седня меняю все по мотору!масло ремни фильра ролики и тд!но у меня всетаки цены другие,чя беру по себестоимости!
http://www.mehanika.ru/about/filial.html

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

пардон не ту ссылку дал! http://www.mehanika.ru/about/adres_6.html

[Mr.Monee]

Не так уж это и много. В прошлый викэнд менял:
1)ремень ГРМ (оригинал 1550),ролик+натяжитель (3000 рэ)
работы 3100
помпу (1100/работа 450),
2) масло castrol 10w60 = 1700 рэ (дороговато, но оригинальное фашиское) - замена 300 рэ , маслянный фильтр 10 $
3) салонный фильтр угольный 20$ рэ, воздушный 7$, бензо 18$
диагностика ходовой не больше 20$
Итого примерно 13000
Сэкономить можно на масле в коробке я где то читал что оно там залито пожизненно

[Женя]

масле в коробке я где то читал что оно там залито пожизненно

Так и есть!Говорили на Сигме и в Классике(это оф. дилеры в Питере )И не фиг туда лезть, если всё работает и не глючит!

[Archi]

Сэкономить можно на масле в коробке я где то читал что оно там залито пожизненно

А ты часом не перепутал с механикой [-X

Я бы не экономил на этом, в типтро-автомат масло обязательно меняется, это вам не это!!!!

[Mr.Monee]

Archi
часом наверно спутал... и как часто?

[Archi]

Раз в 60тык рекомендуют проверить, но ежели нареканий нет - то и нет, но я бы рекомендовал сменить все жидкости, чтоб знать что потом лить, хотя это и не бюджетно для АКПП

[DENdyRec]

я бы рекомендовал сменить все жидкости

Это точно! Хуже не будет.

[1967s]

DENdyRec
да абсолютно нормальная цена за приведенный перечень...
более чем нормальная и обычная..
нечем там шокировать...

в АКП лезть не советую... [-X если работает и не глючит - не фик там делать...
только проверить уровень и ДОЛИТЬ...если нужно...

Archi
ты не прав - не меняется жидкость в АКП на 60.000...
она там ВООБЩЕ не меняется...
нам некоторым хочется так думать...но регламент жестко и точно говорит - НЕ МЕНЯЕТСЯ...а все пробеги и рекомендации - это частное дело, к ВАГу никакого отношения не имеющее...

и я знаю десяток примеров когда меняли и потом коробка за год кончалась...

Добавлено спустя 1 минуту:

в типтро-автомат масло обязательно меняется

это извини (по дружески) - безответственное заявление...нет такого... [-X

[Денис Пучков]

Сэкономить можно на масле в коробке я где то читал что оно там залито пожизненно

Но ведь пожизненного ничего нет. Не знаю как на счет в автомате я у себя хочу поменять на 60 000 км, но там механика. Общался с Денисом (Dick) сошлись на мнении, что вечного ничего нет порог в механике до 90 000 км я у себя планирую все же сменить на 60 000 км для успокоения, вот автомат...тут у Сергея пример хороший в ковычках по поводу смены масла...хотя трудно понять, почему вредно менять масло даже ежли пишут вечно...типа АКПП под определенным давлением и гирметичностью...масло же имеет свойства терять свои смазывающие свойства, плюс некие микроэлементы, которые могут образовываться в коробке...как их вытачкивать...видиомо сменой масла...я плохо конечно знаю многие вещи, но не понятно все ж...

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

1967s
Сергей! Как с механикой сам думаешь есть смысл или нет? Мне просто с трудом верится в слово вечное...Может не лазить, чтобы сразу на 150 000 - 200 000 км под ремонт попадать. Замена масла в двигателе рекомендуится аж через 10 000 км, а вкоробке вечно . Так бывает? Понятно, что двигатель это не коробка, но те же трущиеся элементы...

[1967s]

Денис Пучков
пожизненного нет...это точно...
не вдаваясь вглубь - в АКПП жидкость имеет соответствующие условиям работы свойства...
особенность конструкции позволяет при смене обновить примерно половину объема...
вторая половина останется старой...
замена жидкости оправдана при косяках коробки (например дергает сильно, жидкость при проверке очень черная и пахнет горелым...в жидкости явная стружка и мелкодисперсный осадок выработки фрикционов...)

грубо говоря - АКП изнашивается равномерно вместе с жидкостью... они как бы "прирабатываются друг к другу"...и если коробка исправна - то замена может слегка "встряхнуть" не туда это равновесие...
(все условно - просто для понимания)...

так что по поводу замены - это очень индивидуально...

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

в принципе с МКП немного проще...там можно брать и менять каждые 45-60 тысяч...
но - тоже индивидуально подходить..анализирую состояние масла и косвенно по состоянию - износ внутренностей...

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

и ещё - если браться за замену жидкости в АКПП - тогда нужно проводить полный комплекс мероприятий:
снимать гидроблок, промывать все каналы...менять фильтр, собирать все назад и потом менять жидкость 2-3 раза подряд после небольших (500-1000 км) пробегов...

[Денис Пучков]

1967s
Понятно...вообщем нет проблем если, то лучше и не трогать...
Вот немцы...

[DENdyRec]

В Дилижансе сказали, что менять масло в АКПП необходимо!

[vladd]

Прочитал...теперь очень жалею, что не сфоткал состояние ATF (оригинальной) после 85 тысяч пробега. По фотке, конечно, можно только цвет увидеть и магниты, но это лучше чем ничего. Предполагаю, что увидев фото часть аудитории кардинально поменяла бы отношение в плане веры в надпись на поддоне АКПП о "пожизненном сроке службы ATF". При случае постараюсь сделать и запостить. Могу лишь передать на словах, что жидкость была черного цвета (то есть несла в себе примеси продуктов износа фрикционов).