0
-
18.08.2006, 08:28 #1
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Махонький опыт замены рулевых наконечников за два дня...
вообщем был порван чехол на наконечнике... еснно попала вода, грязь и убили его...
купил...
День первый.
8.00
отдался в салон /свой частный мастер был в загрузке/, сказали приходи через 40-60 минут...
9.00
пришёл через час...
машина на подъемнике... колеса сняты... кучка мастеров обсуждают как же так на Такой машине и так мучатся... два из них зубилом и кувалдой выбивают штифт, который держит палец наконечника... штифты не сдаются...
10.00
цикл продолжается: ВД40-перекур-зубило-ВД40-перекур-зубило...
11.00
Мастера: давай снимем всю подвеску и на прес?
Я: не дам.
Мастера: тогда высверливать?
Я: да
Левый высверлили /штифт сырой, не каленый/
Правый сдался на очередном цикле....
12.00
Перекур
Открутили контрогайки наконечников... Приступили к выкручиванию наконечника из тяги...
цикл: ВД40-перекур-обстукивание-труба-ключ-ВД40....
13.00
ни один наконечник не сдался...
14.00
Мастера: давай паяльной лампой подожгём?
Я: собирайте обратно.
/штифты заменили болтами, вроде диаметр такой же/
День второй /через неделю, когда появилось "окно" у мастера/
8.00
заехал на яму
скинули колеса, штифты /уже легче/
цикл: ВД40-перекур-обстукивание-труба-ключ-ВД40....
9.00
приварили контрагайку к резьбе наконечника на растоянии 1мм от тяги... и только тогда двумя ключами наконечники сдались...
10.00
чай, кофе, философские беседы
11.00
собрали /обильно смазали графитовой смазкой всё что попадалось под руку/, уехал на развал...
вся резьба была в белом налете...
машина до меня стояла пять лет в теплом гараже:
сделали вывод что зимой ежедневное замерзание на улице и еженочное отаивание в теплом гараже дало такие последствия проникновения соли и прогрессирующей ржавичины...
ПС есть фотки, но каждая больше 2,5 метровВ3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
18.08.2006, 10:26 #2
- Регистрация
- 23.01.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я сам менял рулевые наконечники, понял вообще без проблем все легко открутилось, хотя машина с раждения в россии и последнии три года ночевала в гараже
-
18.08.2006, 10:29 #3
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0shved
обычное дело с наконечниками-менял бы прямо с тягами!
Мне, когда надумал менять(вместе с подвеской), на престусе сказали ИМЕЙ тяги, тк наконечники ОЧЕНЬ ЧАСТО плохо откручиваются, гораздо проще поменять с тягой.(лукас-трв\лимф- 600рублей, думаю не принципиально)
-
18.08.2006, 10:32 #4
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Дмитрий Р.
Добавлено спустя 51 секунду:
Сообщение от steve747В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
-
18.08.2006, 11:13 #5
- Регистрация
- 26.11.2004
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,687
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0shved
Ни фига себе
Я менял сам в гараже с помощником. Все быстро открутилось и прикрутилось с обоих сторон . Настолько разные условия эксплуатации что ли?
Похожие темы
-
Замена рулевых наконечников на Passat B5
от Kryukov в разделе Архив 2007г.Ответов: 23Последнее сообщение: 04.11.2007, 20:45 -
Замена рулевых наконечников.
от Bazarov в разделе Архив 2007г.Ответов: 24Последнее сообщение: 22.10.2007, 09:08 -
нужен развал/схождение после замены рул.наконечников?
от Михаил Михайлович в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 09.06.2007, 12:10 -
Опыт замены рейки в Гидравлике???
от mexmex в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 04.09.2006, 21:59 -
Киньте пожалста номерки рулевых наконечников...
от Евгений К в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 05.12.2005, 18:13