0
-
19.08.2006, 02:18 #81
- Регистрация
- 17.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 596
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от kalex
-
19.08.2006, 02:19 #82
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Sergei
Ошибка все-таки скорее 16806 и с тобой абсолютно понятно, что делать.
Либо ставишь новый (или заведомо исправный) кат, либо перешивка мозгов.
Номер мозгов, который выглядит 8D0907558xx или ...559xx знаешь?Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.08.2006, 02:24 #83
- Регистрация
- 13.06.2006
- Адрес
- Мск
- Сообщений
- 7,364
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,223
Отправлено: 961
0Сообщение от diagnost
-
19.08.2006, 02:30 #84
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от diagnostВопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.08.2006, 02:37 #85
- Регистрация
- 17.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 596
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kalex
2Luna... Субъективно и у меня нет такого восторга в начале движения... но на оборотах при раскрученной турбине совсем другие ощущения... Пока я не сделал всех необходимых мероприятий для юзанного неведомо кем Паси... чистка и адаптация ДС, чистка форсунок... набираю информацию... надеюсь, что будет по-лучше...
Интересно, а на фотке твой Пася? Цвет, как у меня - глаза радует... Обвес хороший...пришел такой?
-
19.08.2006, 02:49 #86
- Регистрация
- 13.06.2006
- Адрес
- Мск
- Сообщений
- 7,364
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,223
Отправлено: 961
0Сообщение от diagnost
Сообщение от diagnost
З.Ы. При таком обвесе, на ходовую жаловаться не буду!
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Всмысли, начинка будет сопутствовать!
-
19.08.2006, 03:12 #87
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kalex
Недавно менял прокладку выпускного колектора катализатор чистый
весь светится не где не поврежден внутри.
-
19.08.2006, 08:09 #88
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
02diagnost- какой наш бензин лучший? -никакой газойль -продукт переработки газа а не нефти. С точки зрения ДВС газойль менее предпочтителен чем бензин. Но процесс сгорания газойля отличается от бензина, предполагаю - именно в силу разного фракционного состава. В топливе распределение фракций от тяжелых до легких определяют следующее - легкие - пусковые качества, тяжелые-средние -мощностные. Поскоку двиглы разработаны на максимальное обеднение с точки зрения расхода топлива, при этом мозги ориентированы на тот или иной процесс сгорания - возможно система сравнивает показатели относящиеся при условии газойля в баке. Чо написал-сам не понял.
2Luna - думаю,все намана, с низов высокий крутящий момент у дизелей и длинноходных двиглов.
Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
2kalex- у меня на тачанке на бумажках на кузове 07.00 , хотя собрать могли и позже (?). А vin 01 года. Думаю двигун 1 в 1 с AWM, тока на 2-ом мозгами добавили мощи. Если чипануть - то мне транспортный налог платить меньше
Вобщем путем дилетантских умозаключений именно о причинах склоняюсь к 3-м версиям:
1. Не газойль.
2. Наличие масла в смеси (некритичное во всех других случаях, абсолютно не означающее что движок жрет масло).
3. Отложения на всем впускном тракте подмешивающие время от времени раздражающие систему нечто.
Лечить все сразу,канешно,вправляя мозги (?).В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
21.08.2006, 10:55 #89
- Регистрация
- 01.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kalex, а ошибка 16556 лечится "вправлением мозгов"?
-
21.08.2006, 17:02 #90
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Andrus
Надо для начала выяснить, почему машина богатит или почему мозги думают, что она богатит.
Запретить ошибку не проблема, но это будет лечение головной боли с помощью топора...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
30.08.2006, 13:27 #91
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Монстры-хирурги автонутра - приблуда с активированным углем -зачем? Мож оттуда бяка? Активированный уголь не вечен.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
30.08.2006, 13:35 #92
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0AUG
Это система удаления паров бензина скапливающихся в баке.
Абсорбер работает на вакууме, тут возможны утечки и последующая разгерметизация вакуумной системы двигателя.04/AWT/GFY
-
30.08.2006, 15:10 #93
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Сообщение от Mex@n!KВ5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
30.08.2006, 15:21 #94
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0AUG
Не торопись...А нет ли на Ваших моторах такой приблуды, под названием: "Диагностический топливный насос" ?04/AWT/GFY
-
30.08.2006, 15:28 #95
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0С лету не скажу, еще-б знать где, в какой магистрали или место обычного монтажа. Мона вопрос- для 20-ти лет ты шибко умный или 20 лет опыта?
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
30.08.2006, 15:31 #96
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Я тебе скажу: 20 лет - это мой возраст, а по поводу знаний...После того как я узнал про этот клуб и как у меня появилась ELSA, я забыл про компьютерные игры А раньше прилично играл
04/AWT/GFY
-
30.08.2006, 15:59 #97
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Сообщение от Mex@n!KВ5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
30.08.2006, 16:07 #98
- Регистрация
- 24.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от AUG
-
30.08.2006, 16:33 #99
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0AUG
Цитирую с ELSA:
~Система абсорбера (включая топливный бак) оснащена системой диагностики герметичности, которая распознает утечки в системе.
Диагностика основывается на принципе избыточного давления и должна указывать негерметичные места, диаметр которых более 1 мм.
Во время диагностики через диагностический насос топливной системы -V144- в системе абсорбера создается избыточное давление около 30 мбар. Когда заданное давление достигнуто, насос отключается. Если давление падает ниже определенного значения, насос включается вновь. Система самодиагностики контролирует периодичность включения насоса и при слишком коротких промежутках сохраняет в памяти неисправностей ошибку~
Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
Детали системы:
1 - Кронштейн диагностического насоса
(прикручен к кузову)
2 - Болт
3 - Шайба
4 - Диагностический насос топливной системы -V144-
(В задней левой колесной нише под подкрылком)
5 - Штекер
(3-контактный)
6 - Муфта
(для разблокировки сжать спереди)
7 - Соединительный шланг
(Напорная сторона)
8 - Соединительный шланг
(Всасывающая сторона)
9 - Воздушный фильтр диагностического насоса топливной системы -V144-
10 - Тройник
11 - Соединительная трубка
12 - Абсорбер
(в нише запасного колеса на днище)
13 - 15 Нм
14 - 10 Нм
15 - Вентиляционный шланг
(Автомобили с передним приводом: от перепускного клапана на топливном баке)
16 - к электромагнитному клапану 1 абсорбера с активированным углем -N80-
(в моторном отсеке на воздушном фильтре)
17 - Вакуумная магистраль
(к обратному клапану на впускном коллекторе)
18 - Соединительный шланг
(Вакуумная сторона)
19 - Соединительный уголок
20 - Кронштейн диагностического насоса
21 - 2 Нм
22 - 8 Нм
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
План системы:
1 - Узел люка горловины топливного бака
(с резиновым уплотнителем)
2 - Топливный бак
3 - Модуль подачи топлива
4 - Диагностический насос топливной системы -V144-
5 - Воздушный фильтр для диагностического насоса
6 - Вакуум-ресивер
(под передним левым подкрылком)
7 - Обратный клапан
8 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
9 - Регулятор давления топлива
10 - Топливная рампа с форсунками
11 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-
12 - Топливный фильтр
(Монтажное положение: стрелка указывает направление течения)
13 - Абсорбер
(в нише запасного колеса на днище)04/AWT/GFY
-
30.08.2006, 16:45 #100
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Сообщение от SAV
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Механик - ценная инфа,буду разбираться.
Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Может от времени в абсорбере уголь слеживается и , грубо,-тяги в магистрали нет. Опять же фильтр сего дигн насоса.В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
Похожие темы
-
Вопрос по AWM
от SmokkyHanter в разделе Архив 2010г.Ответов: 32Последнее сообщение: 18.11.2010, 23:43 -
Вопрос владельцам AWM 1.8T 4Motion
от Sergey@temz в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 28.07.2010, 22:44 -
AWM - вопрос по комплектации
от imported_DNF в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.07.2007, 00:13 -
Вопрос только владельцам моторов AWM
от HASP в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09 -
АМЕРИКАНСКИЙ AUG И РУССКИЙ 80-й
от MEX в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 03.12.2006, 22:30