Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[canyra puh]

Так прессануть его, наверное, можно!? Ведь как то же можно проверить его работоспособность?

[Dima_4]

1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
2. ФольцFolz (AVF, 130 PS)
3. Аиртон (AVF, 130 PS)
4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
6. Алекса(AVF, 130 PS)
7. Снайпер(AVF, 130 PS)
8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.
9. Wolodimir (ATJ, 115 л.с.)
10. mark_V (AJM, 115 л.с.)
11. Mad_Maxx (AJM, 115 л.с.)
12. Lexxx.... (AJM, 115 л.с.)
13. Centurio (AVF, 130 л.с.) - суеверный я!
14. Mondareu (AWX, 130 лс)
15. Mupinc (AVB, 101 л.с.)
16. Kolyan (чипанутый AVF)
17. Herr Podolny (ATJ 115 л.с.)
18. Slava (AVB 100 л.с.)
19. Hi-Jack (ATJ, 115 л.с.)
20. Fl@sh (BAU, 180лс)
21. AlexSpaceman (AVB, 101 л.с.)
22. Kuzmich (1.9 ATJ, чип 152лс/404 н/м)
23. Romjch (AVF, 130PS)
24. CoolRoot(1.9 130ps, AVF, 4motion)
25. Alexej (1,9 TDI 115 л.с)
26. vviikk (1,9 TDI 130ps, AVF, 4motion)
27. Сергей5+ (AVF, 130 л.с.)
28. Ivan21 AVF, EYF 2001г.
29. EXCITER 2.0 TDI DPF(BGW, чип до 172 л/с).
30. theo (1.9ATJ 115ps,00г)
31. Nikola (1.9 AVF 130 л.с 2001)
32. MAKSSS
33. Crushed (2.5 V6 BAU, 180ps)
34. Опричник (1.9 ATJ 115л.с. )
35. sergerus (1,9 TDI AVF, 2002)
36. Tolian(1.9 TDI PD, ATJ, АКПП)
37. Phil 1.9 ТDI 2001г. AVF, 131 л.с.
38. Mel variant ATJ 115 сил 2000г
39. sergl ( 1.9 TDi AVF. 130 л.с., 2001)
40. Steve747 (1,9TDI, AXR, 101, 2003)
41. Дмитрий Петровичев (1.9TDI, AVB, 101л.с., 2003)
42. varera (AVF, 130л.с., 2003)
43. Голова( 1.9 TDI AVF. 130л,с 2001)примите (много нас трактористов!)
44. KDL (AVB 100л.с. 2003) сарай.
45. Val_deMar (1.9 ATJ 115л.с. май 2000)
46. Yuri Grumeza (1.9 ATJ, 116лс, сарай, июль 2000)
47. Polarnic (1,9 TDI AVF 130 л.с. 2002)
48. tmg64 ( avf,типтроник,вариант,2002г) паркуюсь!!!
49. Shtirlic (1.9 TDI AWX 130 кобыл, 2001)
50. pau ( Toledo; ARL 150 лс+...)
51. NASKODIL-NET (1.9 TDI AVF 131 л.с. 2007) зовите меня просто Шкода
52. grey3x (1.9 AJM,2001)
53. zmeelov (1,9 TDI (85 kw) ATJ 2000)
54. luka-jr (1.9 TDI AVF 130 л.с. 2003 сарай)
55. vr305 (1.9 TDI AJM, 1999|2000)
56. AXel_23 (1.9 TDI AVF 130 л.с. 2001)
57. Летчик (1.9 TDI AJM 115л.с. 1999г, Variant, темно синий)
58. Зарайский (1.9 TDI AVF 130 л.с. 2001)
59. пингвин (1.9 TDI AVF)
60. Omen (1.9 TDI AVF 130 л.с 2005)
60. BIG (1.9 TDI AVF 130 л.с. 2002)
61. Wariuga (1.9 TDI 4motion AVF 130 л.с. 2002)
62. Spakainz (1.9 TDI AWX 96kW, 130 л.с. 2001, , темно синий, Comfort)
63. passat(1,9TDI ATJ 115л.с 2000 светло серыый)
64. Delta_pro (1.9 TDI AVB 74 kW/101 л.с. 2002)
65. Mordan (1.9TDI AJM 1999г, 153000 пробег, серо-зелёный)
66. RodmanD (1.9 AVB всего лишь 101 л.с., хочу ЧИП)
67. Пасся(1.9 TDI 74kw/101 ABV_черненький)
68. pasat 1999-2000 1,9 ajm второй мотор! теперь умнее
69. Валерий77 passat-ariant 1.9 TDI AVF 96kw 2002
70. Litvintsev (Andrey) Passat variant 1.9 TDI AVF 96kw 2005 130 л.с.
71. Окси (1.9 TDI AVF 130 л.с. 2001) зелень
72. Passat VW (VW Passat B5+ 2003г. 1.9TDI AVF Кожа рожа).
73. Сергей (Пассат 2002 1.9 AVB)
74. Эрнест (1.9 TDI, AVF, 130 л.с. 2002, цвет похож на темно-синий)
75. Dmitrik СПб (1.9TDI AVB 101 л.с. 2001 г., черный сарайчик)
76. Andrejs (1.9 TDI AJM 2000г, 115 л.с. АКП, кожа+замша, чёрный универсал)
77. Тадеуш. (B5+ 1,9 TDI, AVF 131л.с. АКПП, сарай, Highline, '05 г. есть всё.
78. DKS (1.9 AJM 1999г. 115 л.с., АКПП, R17 Ronal)
79. Вяч-слав (1.9 AVB, 101 л.с, сарай)
80. Валерий (1,9 AVF, 130 л.с сарай 2003 г.)
81. Игорь Тверь (1,9 AJM, 116 л.с. сарай 2000г.)
82. Slog (1.9 AVF, 2004г. серебро, сзади косметичка)
83. Владимир_SPb ((1.9 AVF, 2004г., ручка, синий)
84. HangManXIIIth (B5+ HighLine, 1.9 AVF, 131 конь, 2002 г.)
85. Dima_4 (1.9 AVF, 131 л.с. 2001г., ручка, серый)

[DmitrijLV]

Трактористы те каторые с форсунками увас нет такого что датчик температуры стоит на 90 градусов тачка не перегривается но бачёк с антифризам и все трубки возле него холодные помпа целая тачила не кипит

[Passat VW]

DmitrijLV
Помпа целая? как узнал, у помпы крыльчатка пласмасовая и бывает она лопается соответственно вода не циркулирует, головку саму потрогай на тепло, может мотор не перегревается потомучто щас холодно, или датчик показаний шалит.

[DmitrijLV]

DmitrijLV
Помпа целая? как узнал, у помпы крыльчатка пласмасовая и бывает она лопается соответственно вода не циркулирует, головку саму потрогай на тепло, может мотор не перегревается потомучто щас холодно, или датчик показаний шалит.

темп. по датчикам смотрели через ваг ком все совподает. Помпу тоже проверяли снимали морду помпа целая. как даш газу струйка есть . Эта проблема уже давно офицалы говорят или помпа или термостат. Но если помпа или термостат почему машина не перегревается

[Passat VW]

DmitrijLV
Как так может быть через ваг ком все совподает если мотор холодный, значит причин две одна может не иправный термостат и вторая ДТОЖ.

[DmitrijLV]

DmitrijLV
Как так может быть через ваг ком все совподает если мотор холодный, значит причин две одна может не иправный термостат и вторая ДТОЖ.

не по датчикам всё о.к делал диагн. у дилера на полном прогреве.
а если сдох термостс почему она не кипит

[AST@H]

Вот и я в ваших рядах

[ОЛЕГИН]

Всем привет,принимайте в свои ряды новичка.

[AST@H]

Всем привет,принимайте в свои ряды новичка.

а машинку в подпись кто будет ставить [-X

[Andrejs]

Итак всем здравствуйте.
Решил наконец-то влиться официально в ряды владельцев Пассатов.
Расскажу свою историю. Давно присматривался к Фольксвагенам, сначала хотел Шаран. Но стоил он дороже, да и я конечно большую часть своего пробега езжу один.
Сам я из Риги, но машину взял в Литве после внимательного, но только внешнего осмотра.
Купил Пассат в конце июля 2008 г., -1.9 ТДИ , двиг AJM, 5 ст.кпп-автомат., мощность 115 лс, литые диски R16, кожаный салон, отделка под дерево, 4 стеклоподъёмника, эл. зеркала, климатконтроль работает отлично, ABS и АSR системы, бортовой компьютер, датчик дождя, центральный замок, - отсутствовал круиз и подогрев сидений. Машина пришла с Италии. Дата выпуска очень интересная 29 февраля 2000 года. Пробег на спидометре 160 тыс. я думаю реально около 250 тыс. Прошла конечно хорошую предпродажную подготовку:- была отполирована, салон вычищен и кожа натёрта. В общем, несмотря на возраст и используемое топливо, он мне сразу понравился. Дело в том что я хотел только бензин с движком 1.8 но маячила перспектива остаться без авто на какой-то неопределённый срок, а машина нужна была для работы.
Сразу после покупки регистрация и техосмотр. Техосмотр не прошёл- был разбит рулевой палец (это сразу чувствовалось), требовалась замена лампочек, регулировка ручника. Сразу всё исправил вместе с заменой всех фильтров и масла. На повторном ТО еле-еле прошёл из-за появивщейся течи масла из турбины. Сделал КАСКО и установил сигнализацию, я стал покорять просторы Латвии на своём Пассике.
Восторг неописуемый -плавный ход, комфортная посадка, удобное расположение приборов и обзор, отличная динамика и экономичность (до наступления зимы), потрясающая вместительность(сзади между двумя детскими сидениями может сесть человек нормальной комплекции), объемный багажник (универсал), вполне приличная аудиосистема с CD-ченджером на 6 дисков. Кстати-при наличии двух детей кожаный салон это огромный плюс.
Из неполадок. Не работает обогрев зеркал. Разобрал, посмотрел питание приходит. Надо ремонтировать или менять. Зеркало заднего вида было светло-коричневым:-сломалось автозатемнение Почти сразу проявилось незначительное плавание оборотов утром после завода двигателя. Вскоре двигатель, когда холодный после завода приблизительно 5 мин. стал троить. Через два месяца неожиданно полетел воздухомер. Ездил со сломанным воздухомером неделю из-за нехватки времени, наконец-то поменял. В сильный ливень на трассе сломалась водительская щетка на лобовухе, сначала вымок пытаясь по-быстрому отремонтировать, затем вспотел доехав до ближайшей заправки. Так же заметил особенность о которой на форуме уже упоминали -с утра передачи переключаются на повышенных оборотах. Ближе к зиме ещё одна неприятность: толчки при переключении вниз с 3 на 2 и со 2 на 1. Решил поменять масло в коробке вместе с фильтром. Есть мнение что иногда помогает:-передачи начинают включаться мягче, рывки пропадают. Не помогло. При опускании температуры к нулю всё чаще и по времени дольше приходится прибегать к ручному переключению передач. Теперь передачи переключаются только при достижении 2800 об. Стерлись передние колодки-поменял. Теперь наступает конец турбине. На обгонах пропадает мощность, скорее всего турбина клинит, и гонит масло -за 3 тыс. уходит 1 литр. Из последнего. Вчера неожиданно сломалась гофрированная трубка которая идёт от EGR. Выхлопные газы пошли под капот и прожгли пластиковую крышку, естественно машина стала дымить, тупить и жрать дизеля немерянно. Пока временно сверху заварили, но снизу не подобраться, надо или снимать или сразу менять на новую. Надо менять ремень ГРМ, так как неизвестно сколько пробежал нынешний, но семейный бюджет лопнет от таких трат и я постоянно откладываю этот момент. Хорошо, что у меня есть хороший приятель на диагностике. Он помогает немного мне разобраться в машине и в последний раз мы заметили что угол впрыска у меня два значения выше нуля , а два ниже нуля. Тест коробки не удалось сделать, не было слышно как там соленоиды работают. Ошибок диагностика не выдала. Кстати и с новым расходомером на холостом ходу немного плавают обороты. Я предполагаю что всё-таки или слабая компрессия в каком либо цилиндре, либо насос форсунка. Несмотря на проблемы Пассат мне очень нравится и менять на что-либо другое не собираюсь. Да и экономическая ситуация в стране в данный момент оставляет желать лучшего. Хотя если бы предложили бы такой же Пассат, но бензин, я бы наверное поменялся. Просто обещал себе что после своей первой машин –больше не стану покупать машины с дизельным двигателем.

[canyra puh]

Andrejsпривет добро пожаловать! попытаюсь чуть чть помочь!подогрев легко отремонтировать смотри ремонт на форуме, сам такзже делал всё работает супер! а во с ГРМ тянуть не советую можно попасть нехило [-X

[canyra puh]

http://www.passatplus.de/umbauten/motor ... aden-2.jpg владелцы авто посмотрите фото. есть над чем подумать, с моим движком было тоже самое(жаль фото не нашёл) хотя ремень был целый и наместе клапан оборвало на ровном месте!!! итог замена мотора в сборе!!!!!!! почему так происходит есть мысли??

[vr305]

canyra puh
Как теперь заводится? Проблема ушла?

[canyra puh]

vr305
да супер как из пулемёта, плевать сколько мороз и сколько стояла! ну и заглушил клапан EGR пока всё нравится как фотки, смотрел? какие мысли?

[Артём12]

И я присоеденяюсь в ваш полк.

[Supermann]

Здрасте!
у меня вопрос ко всем насосфорсуншикам!

у меня началась такая фигня загораются лампочки ABS ESP
проверил вагкомом есть такие ошибки
на движке на 1,3,4 форсунке одна и таже ошибка
"електроный клапан выход из диапазона регулирования"
на абс тоже ошибка сообщение о нагрузке от блока управления.

заводится хорошо, тянет тоже ОК.
лампочки загораются не сразу а только при плавной езде.
если резко давать газ и потом полностью отпускать педаль газа
можно ездить сколько хочешь пока не начнётся плавная езда.
и ещё в тот момент когда загораются лампочки начинает троить.
не ужели насосфорсункам пришёл пипец, где то я читал что они вечные.

и ещё вопросик про EGR я его отключил путём снятия шланчика который идёт сверху на клапан, а шланчик зоткнул чтобы не подсасывал воздух в вакумную систему.
может такое влиять на расход топлива, а то жрён немеренно.
кстати лампочки начали загораться ещё до того как я отключил EGR

[Талян]

Всем дизелям привет. У меня AJM 99 года. Мотор начал подтраивать на холостых, чуть поднимаю обороты пропуски пропадают. Пробовал заводить на промывке винс, на этой жиже мотор работает ровно и тихо как бензиновый . соединяю бак и опять пошли пропуски . заводится лекго. На диагностике показало что на одной НФ превышен предел регулировок. Все НФ отрегулировал ни чего не изменилось только звук работы стал мягче. Есть мысль заменить распылитель, стоит или нет? Подскажите может кто сталкивался.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

Supermann. Я у себя тоже отключил EGR расход не изменился. Правда где-то здесь на форуме вычитал что на этих двигателях его нельзя отключать.

[black1]

всем здравствуйте. и я с вами. немного о пасе. раньше дизельных машин не было, если не учитывать омегу в 2,5 ( даже вспоминать не хочу) купил посмотрел и сразу продал. до этого все машины были с большими объемами (бмв 740 чероки 4,7 сейчас кроме паси есть еще крайслер кроссфайр 3,2) к фольцвагенам относился с недоверием( не вставляла машина, хотя у отца в4 уже 9 лет) пассат купил в сентябре 2008 у перекупов в жутком состоянии( салон ужас - затертый все плостмаски сломаны бордачка нет, по кузову так себе, зато мотор и коробка в отличном состоянии) по тиху привел в порядок получилось очень даже ничего. сразу сделал полное то ( масло поменял везде фильтра ремни ролики) на сегодняшний день проехал уже 30 000 (пробег общий 220 000) за это время поменял шруз ( оба) задние колодки и расходомер, подходит очередь передних колодок опять шруз(оба, видимо не очень хорошие поставил и не мешало бы после зимы подвеску перебрать. Впринципе очень даволен. Хотя по расходникам не самая дешевая машина зато рабочая лошадка не разу меня не подвела. ДИЗЕЛЬ рулит однозначно . после расхода 30 литров 92 - 8 дизеля, про запрвку вообще забываешь. если менять , то на более свежий. с мотором до сих пор разобраться не могу по вину одни буквы на станции говорят другие но это уже не важно -- ПАССАТ ДИЗЕЛЬ это машина.

["Cтартех"]

Привет! Принимайте в клуб еще одного любителя Пассата.AJM 2000год, универсал.Летом пересел с В3 на В5.Куча положительных эмоций!Съездил на юг, в Одессу.Здорово!Расход примерно 5л на сотню( при скорости 100-110).Есть и болячки, как у всех.Насос тандемный снимал подтекало топливо,обратный клапан промывал( залип топливо через него уходило)а вот как с клапаном в самом насосе?Есть мысль после насоса в трубопровод врезать самодельный клапан?Ваше мнение??