Вакуумный усилитель тормозов.

[SilverPass]

Сильно оттормаживался сегодня, уворачиваясь от араводителя на девятке. После этого началось: 1-й раз тормозишь, тормозит немного слабее, чем раньше. Если нажимаешь педаль тормоза сразу 2-раз, тормозит еще хуже, если сразу нажимаешь еще и 3-й раз педаль тормоза, то педаль встает колом, как будто нету вакуумного усиления, тормозит очень слабо. Если не тормозить какое-то время, то возвращаемся к 1-ому торможению. В "Немецком доме" приговорили вакуумный усилитель. Развели? Неужели за 4 года умер ваккумник? Да еще и летом? Кто чего думает по этому поводу? Могла тандемная помпа умереть?

[Dick]

SilverPassB5GPTDI Масляный щуп смотрел?

[SilverPass]

Dick, масляный щуп - примесей в масле и эмульсии нет. Ваккумный шланг на усилитель снимал и пальцем затыкал ту часть, что идет на вакуумный насос при работающем на холостых двигателе. Вроде сосет вакуумный насос, но похоже не сильно. А как сильно должно сосать? Да и в аккумуляторном отсеке сухо - сливы работают.

[Dick]

Если в вакуумнике воды нет ,то довольно часто при интенсивном торможении рвется диафрагма по краю опрессовки ,тут уж как говорится ... Так ,что возможно диагноз верен.

[Kikif]

SilverPassB5GPTDI а может все таки трубочки посмотреть на предмет перетертости, прежде чем вакуумник менять...
Попробуй, при выключенном моторе нажать на педаль тормоза, и заведи мотор..... педаль должна плавно уйти вниз..... Тогда будем дальше думать...

[SilverPass]

Kikif, педаль уходит, но очень медленно. (время порядка минут 2-х)

[SilverPass]

Ща звонил в "Немецкий дом". Вакуумник поменяли - проблема осталась. Теперь до пятницы я без коня.

[ФольцFolz]

Я думаю что где то трубка тормозной системы забилась...

[SilverPass]

ФольцFolz, похоже на утечку вакуума.
Посмотри у себя, спереди и справа от мотора по ходу машины,
возле турбины, шарик диаметром примерно 10 см. Задняя полусфера этого шарика покрыта фольгированной теплозащитой. Шарик этот болтается? У меня болтался.

[ФольцFolz]

Шарик этот болтается?

Сегодня же посмотрю!

[SilverPass]

Спасибо! Шарик этот - по моему аккумулятор вакуума.

[ФольцFolz]

Шарик этот болтается?

Посмотрел - сидит мёртво!

[SilverPass]

Спасибо!

Добавлено спустя 40 минут 27 секунд:

Вакуумная система в наших дизелях.
Charge air system with turbocharger
Vacuum hose connection diagram


1. Vacuum unit for shut-off valve
◆ For coolant circuit for fuel cooling
◆ Only vehicles up to 01.02
2. Exhaust gas recirculation valve (mechanical)
◆ Component part of intake connecting flange
◆ Can only be replaced together with intake connecting flange
3. Exhaust gas recirculation valve (N18)
4 Brake servo
5 Non-return valve
6 Tandem pump
◆ For fuel and vacuum supply



7 Cylinder head
8 Intake manifold
9 Intake manifold change-over vacuum unit
10 Intake manifold flap change-over valve(N239)
11 Air cleaner
12 Charge pressure control solenoid
valve (N75)
13 Non-return valve
◆ White connection to charge pressure control solenoid valve item 12 and to vacuum reservoir



14 Vacuum reservoir
15 Charge air cooler
16 Pressure unit
◆ For charge pressure control
◆ Integral part of turbocharger cannot be replaced
17 Turbocharger

Добавлено спустя 25 минут 41 секунду:

А тандемный насос он как работает? Он может давление не додавать?

[ФольцFolz]

Шарик этот болтается? У меня болтался

Ну что нашёл что с этим "шариком"?

[SilverPass]

ФольцFolz, пока мой авто в сервисе. Смотреть поэтому не могу, только размышляю.
Шарик тот болтался и я обратил внимание мастера. Тот сказал, что затянули, но проблема осталась. Сейчас сервис уже закрыт.
От тандемной помпы (6) до вакуумного усилителя (4) идет шланг с тройником посередине. Надо было перегнуть отходящий шланг и посмотреть работу вакуумника. И так далее, перегибая или пережимая все ответвления, наити утечку Мда-аа, хорошая мысля приходит опосля.
Но твоя информация мне помогла, нельзя держать этот шарик болтающимся, иначе его или перетрет или разобьет, и тормоза не будут работать.

[SilverPass]

Нужен телефон представительства Фольксваген в Москве, куда можно пожаловаться на дилеров.
Сегодня звонят из " Немецкого дома" и говорят: "Цепная реакция - порвавшийся усилитель тормозов привел к выходу из строя тандемной помпы. Надо менять тандемную помпу. До 3000 оборотов помпа не выдает нужное давление, после - все нормально" Я говорю - меняйте. Вечером звонят "Машина готова. Ремонт 28500 руб. Замена вакуумника и тандемной помпы с материалами и расходниками." Я сп.рашиваю:"Что же было?" Ответ: "Наш слесарь неправильно поставил вакуумник. Исправили и заработало" Я: "А тандемнау помпу зачем меняли?" Ответ "Не знаю".
Чего делать.? Машину пока не забрал.. Надо пресекать такое надувательство!

[КОМРАД]

Нужен телефон представительства Фольксваген в Москве, куда можно пожаловаться на дилеров.
Сегодня звонят из " Немецкого дома" и говорят: "Цепная реакция - порвавшийся усилитель тормозов привел к выходу из строя тандемной помпы. Надо менять тандемную помпу. До 3000 оборотов помпа не выдает нужное давление, после - все нормально" Я говорю - меняйте. Вечером звонят "Машина готова. Ремонт 28500 руб. Замена вакуумника и тандемной помпы с материалами и расходниками." Я сп.рашиваю:"Что же было?" Ответ: "Наш слесарь неправильно поставил вакуумник. Исправили и заработало" Я: "А тандемнау помпу зачем меняли?" Ответ "Не знаю".
Чего делать.? Машину пока не забрал.. Надо пресекать такое надувательство!
_________________

Надо к руководству сервиса идти и лично говорить разбираться.

[ФольцFolz]

Нужен телефон представительства Фольксваген в Москве, куда можно пожаловаться на дилеров.
Сегодня звонят из " Немецкого дома" и говорят: "Цепная реакция - порвавшийся усилитель тормозов привел к выходу из строя тандемной помпы. Надо менять тандемную помпу. До 3000 оборотов помпа не выдает нужное давление, после - все нормально" Я говорю - меняйте. Вечером звонят "Машина готова. Ремонт 28500 руб. Замена вакуумника и тандемной помпы с материалами и расходниками." Я сп.рашиваю:"Что же было?" Ответ: "Наш слесарь неправильно поставил вакуумник. Исправили и заработало" Я: "А тандемнау помпу зачем меняли?" Ответ "Не знаю".
Чего делать.? Машину пока не забрал.. Надо пресекать такое надувательство!

За свои ошибки они должны платить сами!!!
Стой на своём,скажи - пусть сами оплачивают некомпетентность своих работников или ставят старую "тандему" обратно за свой счёт.
Они конечно же несогласятся это делать ,но(!) предложат какую нибудь для тебя приемлемую альтернативу.

[КОМРАД]

своих работников или ставят старую "тандему" обратно за свой счёт.

+1

[SilverPass]

Телефон, который давал 1967s 933 40 15 в своей эпопеей по АКПП с частными лицами не работают.
Горячая линия Фольксваген 727-27-00.