Замена катализатора на резонатор

**pavel** · 31.07.2006, 23:03

Итак, я давно мучаюсь с проблемой отсутствия тяги на своем моторе. Накануне решил посетить Турбомоторс. И посетил. Так вот. Приговор был неоднозначный, а именно: забит катализатор, сорвало ВГ клапан на турбе.
Вместо ката предлагают вварить прямую трубу прямо в мой кат. Внешне, все кул, а вот как внутренне? Звук добавится однозначно!
Я все таки думаю в сторону пламегасителя (резонатора) поставить. Не считаю правильным вваривать прямую трубу в штатный катализатор. А вы что думаете?

**КОМРАД** · 31.07.2006, 23:07

Сообщение от pavel

Вместо ката предлагают вварить прямую трубу прямо в мой кат.

а как же пламягаситель? Помоему нужно пламягаситель ставить... илил это и есть просто труба? что то я не понял....

pavel
а какое давление турбина выдает? или ВГ клапан если сорвало то давления нет...
а если его сорвало то тогда турбину под замену... разве нет?

Ой... что то мнего вопросов получилось... сорри.

**Чубук** · 31.07.2006, 23:07

pavel
Я не знаю, что мне турбомоторсы в прошлом сентябре туда вварили (говорили пламягаситель, но я не видел). Всё нормально пока. Звук изменился несильно.
Кстати. у меня тоже на старой турбине отлетел WG и тоже, как не странно, в катализатор....

Сообщение от КОМРАД

а какое давление турбина выдает? или ВГ клапан если сорвало то давления нет...
а если его сорвало то тогда турбину под замену... разве нет?

Без WG турбина больше 0,2-0,3 не дует

Можно поменять горячую улитку и оттарировать заново актуатор. Но я в свое время просто поставил новую турбину.

**КОМРАД** · 31.07.2006, 23:14

Сообщение от Чубук

турбомоторсы в прошлом сентябре туда вварили (говорили пламягаситель, но я не видел).

а по внешнему виду как твой катализатор?

**pavel** · 31.07.2006, 23:14

КОМРАД
давление выше 0,2 не подымалось. Правда, Макс мерил при перегазовках на стоячей машине. Мож так и надо, я не знаю.
У турбы небольшой люфт, сказали, что менять не надо.

**Чубук** · 31.07.2006, 23:15

Сообщение от КОМРАД

а по внешнему виду как твой катализатор?

Никаких внешних отличий! Вварили через трубу, как я понял.

**КОМРАД** · 31.07.2006, 23:20

Сообщение от pavel

давление выше 0,2 не подымалось.

этож дохлая турбина. должно быть 0.6 бара
но тест на 3000 оборотах на 3 передачи.

у меня на стоячем авто разряжение в камере -0.8 бара

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Сообщение от Чубук

Никаких внешних отличий! Вварили через трубу, как я понял.

я что то не могу понять чем пламягаситель отличается от просто трубы?

**pavel** · 31.07.2006, 23:20

КОМРАД
Они на ходу не проверяли. Сказали, что не ракручивается турбина из-за катализатора.

**Чубук** · 31.07.2006, 23:24

Сообщение от pavel

сорвало ВГ клапан на турбе

Катализатор мог побиться. Но дело в отсутствии WG
[pic]351[/pic]
а вот как должно быть
[pic]342[/pic]

**КОМРАД** · 31.07.2006, 23:27

Сообщение от pavel

Они на ходу не проверяли. Сказали, что не ракручивается турбина из-за катализатора.

Но ведь чтобы раскрутить турбину нужно проехаться на авто. разве нет?
Ведь если просто на месте я газуюююю толку ноль. стрелка иногда только до 0 бар доходит..

**Чубук** · 31.07.2006, 23:31

Сообщение от КОМРАД

нужно проехаться на авто

Что толку-то? Без клапана - это хуже, чем с поллностью открытым WG - вертушка не раскручивается как надо.

**КОМРАД** · 31.07.2006, 23:31

Чубук
у тебя и крыльчатку....разломало... ЖЕСТЬ

А разве диагностикой нельзя точно сказать сорвало клапан или нет.

**pavel** · 31.07.2006, 23:33

КОМРАД
Я не знаю, там профи работают.

**Чубук** · 31.07.2006, 23:36

Сообщение от КОМРАД

у тебя и крыльчатку....разломало...

Крыльчатка в лучшем виде! Это масло попало при снятии (на фото кажется, что лопастям хана, но это "обман зрения"). И масло не гнало совсем. То есть можно её вполне восстановить по методу:
Archi http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=15630 и
Олейников Максим - http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=14029
(у меня ещё и актуатор был сломан - из-за этого и отлетел WG).

pavel, а с чего они взяли, что WG отлетел ? Они откручивали трубу с катом? Если открутить, то точно узнаешь. Я так и поступил в своё время (сам слазил и всё понял).

**andrewju** · 31.07.2006, 23:39

pavel, сделай замер давления на ходу. Я, конечно, не спец, но замер давления наддува на стоячей машине мне не совсем понятен в принципе. В свое время именно Турбомоторс (Игорь и Андрей) мне делали замеры на ходу, при том что турбина совсем не дула (как у тебя), но они все же специально делали тестовые заезды - на стоячей машине наддув смотреть бесполезно!

По поводу катализатора, если уж его менять, то вваривать пламягаситель. IMHO. В белом списке есть "выхлоп", или как-то так. Съезди к ним. Правда, я ездил - предложили замену катализатора на пламягаситель достаточно дорого (что-то около 7500 р. с изготовлением пламягасителя на базе родного катализатора и с работой по замене), но вполне резонно аргументировали что на наших 1.8T катализатор снимать не так и просто... Также предложили вариант просто изготовления пламягасителя - что-то меньше 3000 р., но при этом снять-поставить - головная боль Клиента.

**КОМРАД** · 31.07.2006, 23:40

Сообщение от pavel

Я не знаю, там профи работают.

А если катализатор открутить можно клапан ведь потрогать, на предмет потери... или не подлесть?

**Wert** · 31.07.2006, 23:42

Сообщение от КОМРАД

Чубук
у тебя и крыльчатку....разломало... ЖЕСТЬ

А разве диагностикой нельзя точно сказать сорвало клапан или нет.

Можно.

**Lucky3D** · 31.07.2006, 23:43

pavel

1. однозначно выкидывай кат. он мешает машинке ехать.

2. ТМ не рекомендует ставить трубу, а ставит. Как я понял это всё что они сейчас могут предложить. Делают они не сами а возят в какуюто контору неподалеку. Сделано ОЧЕНЬ аккуратно

Я заплатил за эту работу некого сервиса 2400 руб. Плюс работы сварки на месте (900 руб) + новая гофра + новый хомут....
Как мне сказали - Чубуку делали тоже самое.. правда в тот момент не знали тонкостей.. что там просто труба..думали там пламягаситель.

3. Эмоции: мне эта труба не нравится.

-появился постоянный низкочастотный бас
-при резкой тапке в пол слышны хлопки басовитые..
-на скорости свыше 150 двигатель работает заметно громче.

может я конечно придераюсь.

раньше я слушал звук WG а теперь вот слушаю выхлоп.

4. лучше купить http://www.mg-race.ru/rezonators/?i_con=191
изучи тему
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=16885
по крайней мере я запланировал поставить себе этот девайс.

5. т.к. трубу в корпусе катализатора хочу снимать - то могу продать с большой скидкой кому-нибудь.. хоть как-то окупить

**pavel** · 31.07.2006, 23:47

Чубук

pavel, а с чего они взяли, что WG отлетел ?

нет, это просто предположение.
Кат полностью не откручивали, поэтому точно и не определили.

**Lucky3D** · 31.07.2006, 23:48

andrewju

ничего сложного в снятии катализатора вроде нет.
для этого его отвинчивают от турбины. у ТМ я видел специальный ключик для одного из винтов. у моего 97 всё открутилось..

потом отвинчивают хомут за гофрой..

у меня правда этот хомут срезали болгаркой и поставили в последствии новый. не уверен что я это просил, но меня поставили перед фактом.. типа расходник. фик знает... если бы делал сам - спили тока болты.

потом вытаскивают кусок трубы +гофра+катализатор..

всё остальное не сложно т.к. доступно[/list]

Тема: Замена катализатора на резонатор

Опции темы

Поиск по теме

Замена катализатора на резонатор

Похожие темы

Замена катализатора на AWM 2004 г.

Замена катализатора для паси с двумя зямбда-зондами

Замена катализатора

Отчет: Замена катализатора на пламягаситель.

Замена катализатора: отчет + вопрос

Ваши права