Шум в МКПП при трогании с места

[hardmax]

Всем привет.Возникла следующая проблема.при трогании с места на 1 передаче в районе кпп возникает странный шум (похожий на дребезг незакрепленной детали или трение колеса об защиту ) потом звук пропадает.В 1 сервисе посмотрели сказали ,что что то с коробкой,покрутили взад вперед за гранаты было небольшое постукивание. Масло впорядке.Сказали залей хадо посмотри,что будет.Во 2 м сервисе поездив вперед назад пришли к выводу -выжимной ,меняй.Но у меня большие сомнения насчет выжимного,ведь он должен свистеть а не дребезжать.Может кто сталкивался с такой бедой ?

[alex77]

hardmax
Включи первую и при разгоне выжми сцепление(как вариант можно не совсем выжать) и слушай шум исчезнет или нет.Выжимной обычно и на холостых шумит.Похоже на КПП.

[bada]

А этот дребезг только при трогании ?
Или если с 1-ой на 2-ю передачу переключиться при малых оборотах типа в натяг тоже будет дребезжать ?

[hardmax]

с первой на вторую не пробовал но на задней точно есть

[hardmax]

посмотрел и на второй такаяже ерунда

[Mex@n!K]

На Б3 такая болезнь в коробках была...Лопалась пружина "включения ЗХ" (я неуверен в правильности формулировки, но что пружина это точно. У самого было, правда шум только на 1ой был.

[Bomj]

Я бы с большей вероятностью грешил на сцепление. МКПП как правило надежны и долговечны. Если характер звука на ХХ меняется при нажатии на педаль сцепления - как правило это выжимной, если появляется шум при трогании с места - это может быть результатом поломки диафрагменной пружины корзины, состояния фрикционных накладок диска сцепления или поверхности маховика (задиры, большой износ и т.д.). В любом случае точный диагноз покажет только вскрытие. Сильно затягивать с устранением не стоит, корзину сцепления заменить это одно, а попасть на замену маховика - это уже другая история.
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL

[1967s]

Bomj
+1

[hardmax]

Подняли машину на подъемнике разогнал до 100 км и выключил движек -коробка шумит.залил хадо ,может поможет .
да заметил ,что дребезг появляется если чуть чуть сцепление приотпустить (машина еще стоит ) и будет до тех пор пока машина не поедет (тронулся,через 1 секунду звук пропал )

[hardmax]

от хадо пока толку 0 видимо прийдется вскрывать.
Подскажите как называется коробка на этой машине

[Bomj]

от хадо пока толку 0 видимо прийдется вскрывать.
Подскажите как называется коробка на этой машине

Прежде чем коробку курочить, присмотрись внимательно к сцеплению когда коробку снимешь. Особенно на диск сцепления и направляющую втулку выжимного подшипника. Диск сцепления и на неработающем двигателе вращается вместе с первичным валом коробки. (Это к твоей проверке на подъемнике).
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL

[hardmax]

да я вот тоже задумался,причем здесь кпп если она выключена,значит надо смотреть сцепление

[Bomj]

да я вот тоже задумался,причем здесь кпп если она выключена,значит надо смотреть сцепление

Смысл проверки на подъемнике как я понял заключался в том, что после разгона и остановки двигателя колеса некоторое время продолжали вращаться и соответственно работала коробка. Но это все очень Вопросов много - как слушали, какой шум и т.д.
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL

[hardmax]

слушали стоя рядом ,шум я сам слышал как гул

[hardmax]

тут почитал про снятие коробки,и возник вопрос :если коробка сделана из магниевого сплава то ,чтоб она не ржавела ее при установке надо согласовывать ,что это означает ?

[hardmax]

Все нашел причину,вскрыли коробку и обнаружили что маховик с демпфером имеет большой люфт и видимо он и стучал при трогании .Еще на поверхности маховика была полоса от перегрева.Состояние корзины вроде ничего,диск тоже еще походит но мастер кричит меняй все.Им понятно лиш бы что нибудь поменять,за мои деньги .Вот и думаю стоит ли их менять,и могли ли они стать причиной смерти маховика.Понятно,что лучше заменить,но надежда умирает последней

[Bomj]

Все нашел причину,вскрыли коробку и обнаружили что маховик с демпфером имеет большой люфт и видимо он и стучал при трогании .Еще на поверхности маховика была полоса от перегрева.Состояние корзины вроде ничего,диск тоже еще походит но мастер кричит меняй все.Им понятно лиш бы что нибудь поменять,за мои деньги .Вот и думаю стоит ли их менять,и могли ли они стать причиной смерти маховика.Понятно,что лучше заменить,но надежда умирает последней

Надо внимательно проверить маховик на плоскость- повело его от перегрева или нет, особо обратить внимание на наличие микротрещин. Откуда у него люфт взялся, как работает демпфер. Общим мах внимания к нему, чтобы не повторилось. Вообще перегрев маховика результат длительной езды на буксующем сцеплении и его цвет может сказать о величине перегрева. Желтый - 380-420 град., синий - 500 град., фиолетовый - 600 град. и более. Сцепление желательно заменить в сборе если уж залезли туда, хотя это на любителя.
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL

[hardmax]

маховик заказал б.у.Насчет моего сказали что у прижимной плоскости маховика ,не должно быть люфта(если ее крутить влево вправо на снятом маховике,а он есть и довольно большой.Да и в краиних положениях стучит )Видимо проскальзывающее сцепление его так раздолбало,пружины и ослабли или наоборот сжались.Цвет полосы синий или фиолетовый,а так следов выработки и повреждений не видно.Видимо лучше все сцепление заменить,чтоб история не повторилась с новым маховиком .

[hardmax]

подскажите кто нибудь видел этот маховик,должен у него быть люфт или нет.

[hardmax]

Все поменял маховик,правда мужик который за ним в Литву ездил сказал ,что из 10 предложенных у 9 был люфт ,у кого меньше у кого больше, и лишь у этого его практически небыло (вернее он был но совсем маленький).Разница между б.у и новым в 12000 руб.Также заменил комплект сцепления ,поставил SASH .Дребезжание стало намного меньше но зараза совсем не пропало.
Подскажите кто как трогается,небольшой шум есть или нет.Слышно только при открытых окнах, когда на 1 отпускать сцепление без газа .