0
Тема: И снова ДМРВ
-
11.07.2006, 23:45 #1
- Регистрация
- 20.07.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
И снова ДМРВ
Вчера знакомый на Пассате 1.8Т АЕВ 98 г заглох на ходу, приехал, считали ошибки: СИЛЬНЫЙ уровень сигнала ДМРВ, стерли, покатались, все ОК.
Сегодня такая-же история, вопрос: мыть или не мыть?, воздухомер Hitachi.
Просто стоимость вопроса 9 тонн рублей
PS:Изопропиловый спирт есть, знакомый прелагал его тут-же с расстройстваVW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
-
11.07.2006, 23:50 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Lues
Не пей! Козлёночком не станешь - помрешь.
Сообщение от LuesVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.07.2006, 23:54 #3
- Регистрация
- 20.07.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Да просто жаль времени..., машина не своя, но помочь хочется.
Правда добрыми делами выстлана дорога в ад (не ИМХО)VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
-
12.07.2006, 00:04 #4
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Lues
Если нужен будет ДМРВ,то есть у меня новый ХЕЛЛА с датчиком ориг.ХИТАЧИ.Брал себе,но не пригодился.Отдам за 4500руб.Сам брал его дороже.Лежит про запас без дела.
-
12.07.2006, 00:09 #5
- Регистрация
- 20.07.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0alex77
Благодарю, полезная инфа, если, что самовывоз, без торга и гарантирую, за счет владельца
ADR и AEB разные расходомеры, если не трудно код пришли в ЛСVW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
-
12.07.2006, 00:12 #6
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Lues
Разные-это точно. Когда искал себе перелопатил очень много инфы с целью экономии. Датчик в гараже,но на ADR,только хитачи.сейчас напрягусь и на память вспомню 058 133 471 вроде. Могу точно завтра написать,если не срочно.Тел. свой в личку могу,есле нужен.
-
12.07.2006, 00:20 #7
- Регистрация
- 26.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 333
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А ремонтный ДМРВ он не хочет? ремонтный дешевле обойдётся.
__________________________________-
PASSAT B5 VARIANT 1.8 ADR 11/98г МКПП trendlin
-
12.07.2006, 00:26 #8
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от kondor
Советую поездить и в живую посмотреть предлогаемое. Я именно так и делал.
-
12.07.2006, 00:26 #9
- Регистрация
- 20.07.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0alex77
058 123 451
exist.ru не найдена.
Да разные они, я как-то катался на AFN, по моему, тоже перелопатил массу информации, так-как пришлось его менять, там черт голову сломит, особенно по ценам...VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
-
12.07.2006, 00:29 #10
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Lues
-
12.07.2006, 00:39 #11
- Регистрация
- 20.07.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kondor
В этом вся изюминка, неможно-ли его починить самостоятельно?
Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
alex77
по моему только вот это:
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... ttype=1&s=VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
-
12.07.2006, 00:43 #12
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Lues
Нужно чтоб кто-то на себе девайс испытал в деле.Может кто уже пользует,тогда можно и сэкономить.Одно время были в продаже деланые в автомаге(на обмен),но потом почему-то исчезли. Когда я себе искал.Мне они сказали,что больше не занимаемся делаными.Вообще они бывают в авто Z.
Вот этот http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... ttype=1&s=
-
12.07.2006, 00:51 #13
- Регистрация
- 20.07.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Благодарю за участие, а вообще с компом начинаешь приобретать, утраченные навыки, всем желаю приобрести.
Пока интересно...
Завтра попробую помыть, не помою завтра пусть едет делать агрегатный ремонт.
Инфу выложу, если буду делать, с подробным фотоотчетом...VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
-
12.07.2006, 01:04 #14
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Lues
Может пригодится.Я брал балончик со средством для чистки электрических плат и соединений. Не прикосаясь к спиралькам, обильно поливал под напором с двух сторон и не протирал.(сушил естественным путём.) Хватило на два дня.
Нужно попробовать,а вдруг вылечится. Купить всегда можно. Мне говорили,что ХИТАЧИ очень редко летят.
-
12.07.2006, 09:27 #15
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0А прочитать на дмвр его код нельзя?
У меня Хитачи 06А906461В, так он нитевой, а не как у всех культурных людей - пластинка, которую они с успехом моют.
А этот ДМВР по команде мозгов нагревается до 1000 град и вся дрянь с него сама отваливается.
-
12.07.2006, 12:52 #16
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от radnn
-
12.07.2006, 14:18 #17
- Регистрация
- 01.06.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А этот ДМВР по команде мозгов нагревается до 1000 град и вся дрянь с него сама отваливается
На самом деле на ADR чаще всего стоит 3-х контактный ДМРВ от Hitachi - штука действительно намного надежнее, чем пленочные Bosch, котрые сейчас, к сожалению, используются повсеместно.
Hitachi можно проверить так: при помощи VAG-Com (Tool) подключаемся к двигателю и смотрим во 2-ой группе 4 значение- на ХХ должно быть в пределах 2.0 - 4.0 г/с (потребители отключены). Кроме этого смотрим это значение на Max оборотах, резко и до конца нажав на педаль газа двигаясь на 2-й скорости (лучше всего предварительно включить запись лога в файл). При этом значение должно быть около 100 г/с (+-20%). Естественно все проверки только тогда имеют смысл, когда нет подсосов воздуха. Кстати, о наличии подсосов тоже можно косвенно судить при помощи VAG-Com (Tool), но это уже совсем другая история.
Более подробно о проверке ДМРВ на ADR, если это кого-то заинтересует, могу написать отдельно.
-
12.07.2006, 14:37 #18
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от KCM
radnn
Конечно может. На Симосах скорее всего он и стоит. Симос это более старая версия программы управления чем м-мотроник.
На нитевых расходомерах стоит система самоочистки, т.е. после выключения зажигания нагревающая нить раскаляется до прим. 1000 град на короткое время и все серево выгорает и отваливается.
Кроме того:
Сообщение от radnn
-
12.07.2006, 15:06 #19
- Регистрация
- 01.06.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0radnn
А почему не написать 2600 град? Из какого испочника брались эти сведения? На сколько я знаю, когда в схеме используется резистивный мост в качестве датчика, то как правило он включается на вход операционного усилителя, а это очень слаботочные входы. Чтобы обеспечить даже кратковременный нагрев до 1000 град. нужен неслабый ток, который как минимум сожгет операционник.
-
12.07.2006, 15:23 #20
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от KCM
Писал уважаемый человек, ссылку я привел, если интересно - найдешь.
В свое время я воспринял эту инфу не буквально, а в смысле достаточно высокой температуры для отжига внешних наслоений.
А решать задачки 8-го гласса по физике просто неинтересно
В целом, думаю ты неправ: достичь высокой температуры на поверхности нити со специальным покрытием (платина или что-то сложнее, девайс-то 10 тыр весит) можно при небольшом токе.
Удачи
Похожие темы
-
И снова вопрос по вставке в ДМРВ. Соответствие VAG и BOSCH.
от Michфуд в разделе Архив 2009г.Ответов: 24Последнее сообщение: 29.07.2009, 08:34 -
Снова про ДМРВ
от V6 4motion BBG в разделе Архив 2009г.Ответов: 19Последнее сообщение: 14.05.2009, 19:04 -
и снова он (ДМРВ )
от c00l3r в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.04.2008, 00:04 -
И снова про ДМРВ - нужны советы.
от Grigory в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 30.08.2007, 14:09 -
и снова вопрос про ДМРВ...
от Messer в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 22.09.2006, 11:41