температура двигателя 102 градуса

[mark_V]

комп кажет 10232 градуса

Лех, крута он у тебя кажет.
Если 102град. и электровентилятор не включается - датчик вентилятора кирдык.

[КОМРАД]

mark_V

у паши и без доп вентилятора в пробке в жаре кажет не выше 90 даже 82!!!
при выкл кондее и остановленном малом венте.

[radnn]

если комп кажет 10232 градуса вент должен быть вкл или не должен. ему пофиг про баню.

Должен, но
Ни разу не видел включение эл вентилятора без кондея.
Схему изучил, попереживал... а температура стабильно 90, в конце концов забил

[Archi]

Должен, но
Ни разу не видел включение эл вентилятора без кондея

Не должен он включаться!Выключен когда клима в ЭКОН или выключена!Все, тема уже избитая!Чубук все правильно сказал

[КОМРАД]

Не должен он включаться!

Чубук много чего говорил.
Также он сказал что вент должен включаться

[mark_V]

Archi, боюсь, что - ты не прав (не убежден на 100%, т.к. у меня дизель и кондей).
Мои наблюдения:
1. Температура всегда стоит 90 как приклеенная (по компу на 5град. ниже).
2. При выключенном кондее даже в "лютую" жару вентилятор не включается все равно (но он у меня включался, когда были проблемы с системой охлаждения и температура росла более 90град., т.е. - он умеет включаться сам и по схеме я это проверил).
3. Когда боролся с системой охлаждения поменял все: радиатор (тек, сцука), ДТОЖ, термостат, помпу, радиатор отопителя, ОЖ.
4. Если вентилятор при выключенном кондее не включается, это не значит, что он "не умеет" включаться. Точный ответ - изучение схемы включения для конкретного авто и сравнение с фактической (не обязательно они совпадут).

[radnn]

Не должен он включаться!

По схеме этот вентилятор включается двумя параллельными реле:
от кондея
от датчика температуры, ну есть еще схема 2-х скоростей
Согласен с тобой, что тема простая, но на практике непонятки с этим вентилятором есть

[mark_V]

По схеме этот вентилятор включается двумя параллельными реле

Точно так.
Но есть еще схема с односкоростным вентилятором (на 80Вт), там есть термодатчик включения вентилятора и реле включения вентилятора. Но мне почему-то кажется, что такая схема применяется на авто без климата/кондея (ИМХО).

[Archi]

mark_V, я тоже не убежден на 100%, сегодня буду ездить без климы и смотреть под капот на поведение эл вентилятора

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Вообщем доводы мои основаны на том, что я ни разу не видел и не слышал, чтоб он работал без климы

[КОМРАД]

я тоже не убежден на 100%, сегодня буду ездить без климы и смотреть под капот на поведение эл вентилятора

без компа это трудно будет тебе сделать....

[Чубук]

при 97С малый вентилятор не включается. при 102 тоже не включается.

Если я включаю кондей то вертится.

Датчик стоит в нижней части радиатора (возле нижней трубы) со стороны ДЗ. От него провод идет под крышку рядом с бачком ГУР. Там разъем - 3 провода.
Попробуй снять-одеть фишку на датчике. Подлезть туда трудно, но можно. Фишка с фиксатором - надо сжать (я использовал пасатижи, только не переборщи!). Если не поможет, то отключи разъем и, перемыкая контакты, проверь закрутится ли вентилятор.
Вот тебе схема в подмогу.
[pic]1058[/pic]
Если и это не поможет, то надо проверять реле (под торпедо), номера где-то дома записаны... и сопротивление (для первой скорости). Но сопротивление вряд ли. От АВТО - крутится

Кстати Из схемы видно, что АВТО должен включать сразу вторую скорость вентилятора Так ли это? Я не обращал на это внимания, а надо бы

[КОМРАД]

Вообщем доводы мои основаны на том, что я ни разу не видел и не слышал, чтоб он работал без климы

это значит что у тебя все ок и температура не поднимается выше 95 градусов

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

и, перемыкая контакты, проверь закрутится ли вентилятор.

срашно.

[Чубук]

срашно.

А что делать? Надо.
Только сначала проверь фишку на датчике. Может у тебя там уже все отржавело нафиг.

[radnn]

Вот тебе схема в подмогу.

Я имел ввиду другую схему:
хорошо видно два реле 129-е и 18-е, которые в свою очередь управляют обмотками реле 1 и 2 скорости
[/pic]

[Axl]

срашно.

КОМРАД
Чего срашно???
Замыкаешь между собой 1 и 2 выводы, при включенном зажигании, вентилятор должен заработать на первой скорости.
Замыкаешь 2 и 3 - врубится на вторую...
Могу путать с номерами контактов, но сути не меняет...

[КОМРАД]

Axl

а если я замкну 1 и 3?

[Devinity]

Кстати Из схемы видно, что АВТО должен включать сразу вторую скорость вентилятора Так ли это? Я не обращал на это внимания, а надо бы

У меня не так
Если жму авто то включается на 1-ой скорости.Даже в тукущую дешегубку(у меня в тени +34С , на солнце машина стоит там на климате было +39 ) все равно молотит на первой скорости.Даже не шумит абсолютно.

Видать вторая или первая скорость при климате зависит от интенсивности охлаждения конденсора кондионера.
А на вторую космическу он у меня выход если дать газку, и все равно не так сильно шумит и не так быстро вертится.

[Axl]

Axl

а если я замкну 1 и 3?

КОМРАД
Тогда бум!
Просто ничего не будет...

[mark_V]

а если я замкну 1 и 3?

Ничего не будет. Там же как (это не номера контактов):
один вывод +12В
второй - вентилятор на 1-й скорости
третий - вентилятор на 2-й скорости
Либо ты +12В попадаешь на одну из скоростей, либо, замыкая второй и третий вывод, - но имеешь 12В.

[ed39]

А почему ни кто не подумал о термостате .