0
-
27.06.2006, 22:01 #21
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
Сообщение от Mex@n!K
А про турботаймер все сказано. Вопрос религии. Тоже самое что и дырка для интерокулера.
-
27.06.2006, 22:09 #22
- Регистрация
- 04.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 699
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ЗИЛ однако хорошо, только ломается все время, почти как Пася.
-
28.06.2006, 01:12 #23
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Mex@n!K
А как с температурой быть? Народ тут пишет что она (турбина) вся красная в ночи. Что тогда делать с тепловым ударом?
-
28.06.2006, 11:25 #24
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Lucky3D
Напиши плз, на какие тогда штатно устанавливается турботаймер.
У меня такой инфы нет."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
28.06.2006, 14:48 #25
- Регистрация
- 16.08.2005
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 535
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Про то, зачем надо охлаждать турбину, обсуждалось здесь: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=12887
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Сообщение от AndreyB5TDI
-
28.06.2006, 16:16 #26
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0turbomotors
фиг знает на какие. у меня кроме Пассата других не было
я этого на автору начитался. Думал всегда что так оно и есть..VAG просто экономит
Относительно охлаждения движка - очень полезно и обычный не турбированный после поездки покатать на ХХ.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
28.06.2006, 16:21 #27
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0А есть ли у кого информация какова температура на выходе газа из турбины? (Прям как в авиации )
04/AWT/GFY
-
28.06.2006, 17:15 #28
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Mex@n!K
не корректно мне кажется...
вопрос нужно ставить так - какова температура выхлопа через турбину...
ответ: на бензиновых - от 800 до 1000 градусов и выше...
на дизелях - до 800
-
28.06.2006, 17:20 #29
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ни хфига себе! Тут больше чем в реактивном двигателе...Почти температура плавления стали.
04/AWT/GFY
-
28.06.2006, 17:28 #30
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от 1967s
А я где-то читал, что до 1200
(думали тогда из чего заклепку на WG сделать)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
28.06.2006, 17:52 #31
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Чубук
Дим - я ж и пишу...1000 и выше!...
я уже говорил - именно по причине высоких температур выхлопа - серийно не изготавливаются турбины с изменяемой геометрией на "бензин"...в массовых моделях ( Порше только недавно начал такие ставить на 911-е)
- слишком сложные сплавы и слишком дорогая получается точность в таком изделии...
-
29.06.2006, 11:49 #32
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Чубук
нормальная т выхлопа для бензинового турбомотора 800-850 гр."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
29.06.2006, 14:35 #33
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0turbomotors
Знать сбрехали
Врать не стану, сам градусник не совал. За что купил, за то и продал
Все равно много.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Похожие темы
-
Дым из двигла - кап. ремонт?!?
от oc_andy в разделе Архив 2006г.Ответов: 17Последнее сообщение: 12.10.2006, 01:20 -
как промыть систему охлаждения двигла?
от Михаил Михайлович в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 24.07.2006, 11:03 -
Пищащий АБС и скрежет при заводке двигла....
от FairWind в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 21.11.2005, 16:08 -
по ВИНу номер двигла один а на самом двигле другой...???????
от Евгений К в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 22.10.2005, 14:25 -
Капремонт двигла
от Тамбовский Волк в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 17.10.2005, 12:28