Опять про кондей.Особенности работы

[Гариссон]

Всем привет.Помогите разобраться...плиззз
Опять перестала холодить клима...
После замеров выяснилось,что система пуста-нет опять газа в ней...(было много воздуха и осталось чуть фриона...)
Вообщем компрессор у меня после переборки выдает нужное давление,как выяснилось вчера..(тоесть он исправен...)
Вопрос в следующем- ПОЧЕМУ происходит аварийный выброс газа?
Склоняюсь к двум вариантам-
1. Подклинивает вентилятор второй
2. Грязные радиаторы

Насчет первого (1.) не понятно-вентилятор у меня работает (крутится) при включении климы на LO или AUTO...Но вот что хочу спросить-Если обороты вентилятора из за его загрязнения (щетки,сухой подшипник..) не идеальны-МОЖЕТ ЛИ КОМПРЕССОР ИЗ ЗА ЭТОГО СТРАВЛИВАТЬ ГАЗ? Или газ стравливается тока после окончательного заклинивания вентилятора?
На нем есть небольшой люфт ,и от руки он крутится меньше чем на один оборот,не скажу,что прям свободно....

Насчет второго (2.) не уверен-так как машина НИ РАЗУ не грелась...
Могут ли ,возможно грязные,радиаторы при нормальных показаниях температуры влиять на выброс газа из системы?

Взываю о помощи...так как хочется уже закончить с этим кондеем - достал он меня уже...Помогите плиззз..

[Ed]

ПОЧЕМУ происходит аварийный выброс газа?

Чет я не понял... Это как? его на улицу выбрасывают? Это ж деньги... А хто ими нынче расзбрасывается.

Фсю систему на герметичность проверяли? (Вакуум)
А при перегреве, он должен просто отключиться и не холодить, пока двигатель не придет в норму по темпиратуре, потом включается

[Чубук]

ПОЧЕМУ происходит аварийный выброс газа?

Мне кажется, он не должен при перегреве стравливать фрион. Он должен просто отключать компрессор (уже ни раз говорили про самопроизвольное включение-выключение компрессора на светофорах по причине перегрева).
А стравливаться фрион может только по причине превышения давления (как ты себе представляешь аварийный клапан?).
Ну или просто постепенно утекать (через дырки и прокладки), а не стравливаться аварийно.

[Гариссон]

Чет я не понял... Это как? его на улицу выбрасывают? Это ж деньги... А хто ими нынче расзбрасывается.

Фсю систему на герметичность проверяли? (Вакуум)

Ed
Да именно..сзади есть клапан,который и сбрасывает давление с газом на улицу...Если не он,то компрессор разорвет как грелку,от создаваемого повышеного давления в системе...
На герметичность проверяли-все вроде в норме...
Я уже третий раз заправляю кондей и деньги нах на ветер ....запарило меня уже это....

[Ed]

разорвет как грелку,от создаваемого повышеного давления в системе...

Теория...
Зачем в системе повышенное давление?! Откуда берется? Либо от повышенной темпиратуры... либо от некорректной работы компрессора.
Почему при перегреве кондей не отключается (аварийная защита) ... что то с датчиками, либо по давлению, либо по темпиратуре...

[Гариссон]

Мне кажется, он не должен при перегреве стравливать фрион. Он должен просто отключать компрессор (уже ни раз говорили про самопроизвольное включение-выключение компрессора на светофорах по причине перегрева).
А стравливаться фрион может только по причине превышения давления (как ты себе представляешь аварийный клапан?).
Ну или просто постепенно утекать (через дырки и прокладки), а не стравливаться аварийно.

Чубук
Тоже прально....Тоесть по этому заявлению можно говорить о том,что оба моих варианта отпадают...Да и перегрева Я не замечал ни разу...
Значит получается,что неисправен сам компрессор,а именно - муфта,которая не выходит из зацепления и кондей создает давление еще больше?Может поэтому и стравливается газ?

[Чубук]

Гариссон
Читай в соседней теме http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=15362.
Там Миша дал инфу про работу клапана и датчика.

[Гариссон]

что то с датчиками, либо по давлению, либо по темпиратуре...

Ed
Ошибки по ним прописываются? Ошибок то по датчикам нету...

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

На климе тоже ошибок нет после самодиагностики ...

[andrewju]

На герметичность проверяли-все вроде в норме...

Есть у меня подозрение, что что-то не заметили, когда проверяли...

[Ed]

Гариссон
На счет ошибок не ко мне... Выше описана теория не более того, мои размышления по поиску неисправностию

что что-то не заметили, когда проверяли...

ну а как тут не заметить? Есть технология проверки на герметичность.
Создается вакуум в системе и удерживается на определенный промежуток времени... Что тут не заметить? Смотри манометр и часы...

[RodmanD]

У меня после поездки с включённым кондеем после остановки, что-то капает где-то в районе картера (похоже на воду), без кондея вчера прокатился всё нормально. Может ли это конденсат быть

[Igor_Izhevsk]

Привет,у меня на Пасе Б4 кондейный эл.вентилятор не работал совсем, при этом кондей работал,но холодил хорошо только когда ехал( был обдув радиатора встречным воздухом),никакого аварийного сброса не было,ИМХО и нет его, правильно выше пишут. Аварийного сброса не было даже тогда,когда мне его "перезаправили" , при этом от избытка давления в системе он выдавил излишек через уплотнительное кольцо в соединении.
В твоем случае надо диагностировать утечку, т.е. систему на герметичность.Часто газ улетает через радиатор (конденсатор,так по-моему его называют!) или через его соединения.Удачи

[MOV]

У меня после поездки с включённым кондеем после остановки, что-то капает где-то в районе картера (похоже на воду), без кондея вчера прокатился всё нормально. Может ли это конденсат быть Embarassed

Ессно это конденсат.

Гариссон
Система может бесконечно долго держать вакуум и стравливать при давлении - это разные вещи.

как искали утечки?

[Ed]

Может ли это конденсат быть

Он самый

[andrewju]

ну а как тут не заметить? Есть технология проверки на герметичность.

Одно тело - технология, другое - реальная работа. Вон и Igor_Izhevsk о том же говорит. На мой взгляд банальная негерметичность системы - наиболее вероятный вариант.

[RodmanD]

Ребята спасибо, успокоили

[Ed]

банальная негерметичность системы - наиболее вероятный вариант.

на мой взгляд, тоже.
Если бы я присутствовал при проверки, я бы утверждал, а так...
Не ошибается тот, кто ничего не делает

[Гариссон]

Система может бесконечно долго держать вакуум и стравливать при давлении - это разные вещи.

как искали утечки?

MOV
Искали прибором ...каким то...Пищалка такая,которая я так понял даже молекулы фриона распознает на расстоянии...По шлангам прошлись не пискнула ни разу...

На мой взгляд банальная негерметичность системы - наиболее вероятный вариант.

Допускаю такой вариант...так как разбирали и снимали все-компрессор ,ресивер,трубки....но приборчик ничо не показал...
Вот что Я думаю (поправьте,если не прав) - Допустим у меня был перегрев (грязные радиаторы) тогда компрессор должен отключиться по причине того самого перегрева так?
А фрион должен остаться в системе-я прально понимаю?
Другой вариант-травит соединение где-то и газ ушел,тогда компрессор не включ по причине малого давления - так?При этом звук включаемой муфты должен быть слышен?-так как он у меня есть и сейчас-хотя газ стравили вчера почти весь...

[Ed]

компрессор не включ по причине малого давления - так?

Точно так!

Добавлено спустя 55 секунд:

При этом звук включаемой муфты должен быть слышен?-

А вот это быть не должно

[andrewju]

Допустим у меня был перегрев (грязные радиаторы) тогда компрессор должен отключиться по причине того самого перегрева так?
А фрион должен остаться в системе-я прально понимаю?

Угу.

Другой вариант-травит соединение где-то и газ ушел,тогда компрессор не включ по причине малого давления - так?При этом звук включаемой муфты должен быть слышен?

IMHO, если давления в системе нет - звука быть не должно. Т.к. компрессор не должен включаться. Но если нет контроля минимально возможного давления в системе (не знаю как оно на наших машинах реализовано), то может и будет включаться - тогда у тебя все Ok.

А кто тебе газ стравливал? И зачем?