Нужна помощь по двигателю AEB 1.8T

[Alex-Osl]

Добрые люди помогите советом. Под крышкой маслозаливочной горловины нагар шматками отваливается прежний хозяин лил полусинтетику подскажите, какой лучше промыть промывкой двигатель и какое масло лить.

[Олег N.]

Alex-Osl, я бы не стал использовать никакую промывку. Самая лучшая очистка внутренних деталей - это хорошее масло
Думаю, лучше будет пару-тройку раз провести замену масла через 2-3 тыс. пробега, все должно очиститься как следует!
Масло, конечно, только синтетика. Лить в этот движок полусинтетику - имхо преступление.... Поскольку движок турбо, брать масло лучше пожиже. Марка - по твоему выбору.
Я бы выбрал Мобил или Кастрол 0W40 или 5W50.

[1967s]

Добрые люди помогите советом. Под крышкой маслозаливочной горловины нагар шматками отваливается прежний хозяин лил полусинтетику подскажите, какой лучше промыть промывкой двигатель и какое масло лить.

смотря какой нагар - если уже совсем забилось все - тогда нужно снимать крышку ГБЦ и поддон - сливать масло и мыть все что увидят дочиста..потом промывать масляные каналы, собирать всё взад и лить СИНТЕТИКУ!!!! для турбомоторов (как и сказано - Мобил1, 0w/..., или Кастрол 0W/... или 5W/...) - при этом масло не покупать где попало - а только там, где оно 100% настоящее!!!!
иначе угробишь и мотор и турбину! [-X

если нагар ещё не очень - тогда пару-тройку раз сменить масло с фильтром..(по 2-3 тысячи пробега на каждой смене)...

а промывки - ни в коем случае!...

[1967s]

Sergh
совет совершенно от балды...уж извини... [-X

лить в турбомотор промывку - хоть пятиминутку, хоть пятисекундку - это сорри не от большого знания вопроса....

да ещё и промывочным маслом... [-X

[RussoTuristo]

Alex-Osl
Ставь машину в гараж и заливай керосина пусть вымоет. (кто то писал про это)

Или если отложения большие то разбор мотора и чиска всего.

[Олег N.]

Начни с пятиминутки, затем промывочным маслом

Убийца....

[КОМРАД]

Добрые люди помогите советом. Под крышкой маслозаливочной горловины нагар шматками отваливается прежний хозяин лил полусинтетику подскажите, какой лучше промыть промывкой двигатель и какое масло лить.

Если шмотками, то ЕДИНСТЕННЫЙ верный по моему мнению вариант. Это сложный и трудоемкий и дорогой вариант.
Все остальные менее дешовые варианты ведут к ПОПАДАЛОВУ.

Я бы сделал так.
Сначала напился в ХЛАМ потому что при покупке непосмотрел в двигатель...
Потом протрезвел и если организм нормально принял, то нажрался бы еще раз по той причине что при покупке меня никто не предупредил о том что если мне говорят что в турбу льют полу синтетику то это выйдет боком.
И вот только после этого я бы набухался в третий раз потому что перед разбором полетов нужно вмазать на удачу.
Вот только после такой подготовки я принялся бы делать следующее...

1) замер давления масла. если оно голимое или близко к голимому то покупаем маслянный насос.
2) снимаем поддон и и крышку ГБЦ ( отмываем, отскребаем, везде где возможно. только окуратно чтобы гуано никуда не падало.
3) собираем.
4) покупаем масло мобил 0Ц40 4-5 канистр и меняем его через каждую тысячу полторы.... ну и фильтры...
пока оно не смоет то куда вы недолезли.

Вот такие вот дела.
А вот после этого у вас начнут вылезать косяки. Будте готовы. Поскольку плохое и густое масло может скрывать стуки и так далее..

[Dick]

КОМРАД Добавлю 5) промываем трубки и шланги системы вентиляции,вобщем со всеми пунктами абсолютно согласен - это правильное решение ,поскольку промыть не разбирая не получится все идеально ,периодически очередная порция мазута (или еще страшнее крошки ) будет откладыватся на сетке маслоприемника или в кронштейне масл .фильтра=> клапан => трубка турбины,и только сняв и промыв(тщательно) верхнюю и нижнюю ,грубо говоря ,крышку двигателя можно будет немного успокоится ,замена масла тем не менее все равно сокращенная по интервалу.

[Axl]

КОМРАД
Прелюдия отличная!!!
Единственное после неё, ремонт откладывается недели на две...

[pavel1]

откладывается недели на две...

И пробная поездка после ремонта

[Viktor M]

А можно так:

1. Изготавливаем смесь: 50% бензин, 50% салярка в колличестве 12-15 л.
2. Покупаем 3-4 канистры канистры промывочного масла.
3. Покупаем 2-3 канистры русской ситетики (что-бы не угарать на лишние деньги)
4. Покупаем 2-3 масляных фильтра.
5. Покупаем динамометрический ключ.

Далее:

а1) Сливаем масло, заливаем промывочное, заводим, ДВС работает 5 мин на ХХ.
а2) Сливаем. Заворачиваем пробку ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧЕМ С СООТВЕТСТВУЮЩИМ УСИЛИЕМ, т.к. эту процедуру придется проделывать многократно, то перетяжка сливной пробки может привести к убиванию резьбы.
а3) Заливаем приготовленую согл. п1. смесь до заполнения мотора полностью.
а4) Сливаем 2-3 литра.
а5) Раскачиваем машину (чтобы смесь "бултыхалась внутри мотора)
а6) Оставляем отстояться на ночь.

б1) Сливаем смесь, выворачиваем свечи.
б2) Заливаем промывочное масло, крутим стартером 2-3 раза по 20-30 секунд.
б3) Сливаем промывку.
б4) Снимаем поддон и КК, чистим их и маслоприемник, собираем обратно.
б5) Отсоединяем с обоих концов подающую масло трубку турбины - промываем карбюркой, продуваем компрессором.
б6) Меняем масляный фильтр, ставим на место свечи, заливаем русскую синтетику и катаемся на ней 1 день (100 км)

в1) Сливаем русскую синтетику, заливаем промывку, ХХ на 5 мин.
в2) Замена фильтра, заливаем русскую синтетику.
в3) Кактаемся 3-4 дня или 500 км.

г1) Сливаем русскую синтетику.
г2) Замена фильтра
г3) Заливаем нормальное (мы льем Кастрол) синтетическое масло.
г4) Катаемся 3-4 т. км.

В конце и в начале каждого этапа обязательно котнроль давления масла

[Antoha!]

Viktor M, ну я просто офигел.

[КОМРАД]

5. Покупаем динамометрический ключ.

ну я плакал !!! Это ЖЕСТЬ купить ключ чтобы гайку заворачивать!!!
при такой промывке подумаешь капнет пару раз.... можно просто не сильно затягивать...

не в обиду тебе. но твой метод я бы применил на папином авто ГАЗ 2410. 1988 года выпуска.

[Viktor M]

не в обиду тебе. но твой метод я бы применил на папином авто ГАЗ 2410. 1988 года выпуска.

А чем, простите, отличается запущеный двигатель В5 от обычного состояния двигателя ГАЗ???

Viktor M, ну я просто офигел.

Знаешь, сколько таким методом было отмыто VW-агеновских движков, с гудроном вместо масла внутри: только за последний год штук пять. Это по-любому, дешевле и эффективней, чем потом двигатель ремонтировать.

Это ЖЕСТЬ купить ключ чтобы гайку заворачивать!!!

Простенький динамометрический ключ стоит 200 руб, поддон, как минимум в 10 раз дороже.

[Lucky3D]

Viktor M ключ я искал.. 1000 руб.. но купил.. теперь есть

КОМРАД
ты почти точно попал. вспомним что наш блок цилиндров от Гольфа2 1987 года выпуска


По поводу самого метода - интересно что скажет Dick

[КОМРАД]

А чем, простите, отличается запущеный двигатель В5 от обычного состояния двигателя ГАЗ???

может просто тем что стоит дороже?

[Archi]

Viktor M, после пункта г3) я бы повторил отличную прелюдию КОМРАДА

[ed39]

Для начала надо снять крышку клапанов. Это не трудно,зато диагностика состояния будет более достоверной. (чем в дырку смотреть). А дальше- еси отложения жидкие ,то может и можно прпомыть, но если есть твёрдые частици - только разборка.

[Lucky3D]

ed39

при нынешней стоимости вебкамеры ..давно хочу соорудить "гляделку".. светодиод белый сверхяркий+матрица вебкамеры.. хорошо закрепить на палочке гнущейся..
и к компу
и заглядывать куда угодно

[White61]

давно хочу соорудить "гляделку"..
и заглядывать куда угодно

Да уж