0
-
26.05.2006, 11:21 #21
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Офф-топ
Я был на днях в Евро Империале.Спрашивал во сколько выльется замена прокладки между головкой и блоком.Ценник не малый, одна работа около 5-6 тысячь рэ, и еще прокладки...
Я тут подумал сам, синтетика такая гадость, пролезает везде, а если залить полусинтетику? Ведь все равно после 300 тысячь придется лить полусинтетику....
-
26.05.2006, 11:22 #22
- Регистрация
- 16.12.2004
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Боюсь, что после полусинтетики двигатель до 300 тыс не доживет
-
26.05.2006, 11:24 #23
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Devinity
на исправных прокладках - синтетика никуда не пролезает... [-X
полусинтетику на турбомотор - это ЯД!!!!! [-X
и после 300.000 - тоже только синтетику... [-X
потому как если мотор обслуживать - то к такому пробегу уже все новое должно стоять...а если нет - тогда он уже выбросится...
замена прокладки ГБЦ - это штука недешевая...верно...
-
26.05.2006, 11:41 #24
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Прокладка...мало что-то прошла, порядка 160 тысячь прошла прокладка( с завода еще была)...
Потому как либо масло жидкое(еще с зимы залито 5В50 Мобил), либо течь стало больше...зимой тоже капало, но очень мало, а сейчас уже пятно диметров в 10 см под машиной образуется к утру.
И доливать стал чаще...на 1000 км порядка 300гр уходит....
-
26.05.2006, 12:13 #25
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Devinity
а ты уверен что это прокладка головы а не маслоохладителя например?...
...160.000 это вполне достаточный пробег для того, чтобы прокладки уже менять...
обычно прокладка ГБЦ столько и так - не травит...(если нет проблем например с картерной вентиляцией...)
-
26.05.2006, 12:25 #26
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Я когда менял турбу в Турбомоторс, меня предупредили, что течет прокладка, и видно там, что течет.
Течет со стороны турбы.А вентиляция картера...чистили в турбомторс.Но я потом сломал случайно тройник в который одевается трубка вентиляции, до сих пор не сделал...руки не дойдут никак...
-
26.05.2006, 12:33 #27
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Devinity
тройник сделай ОБЯЗАТЕЛЬНО! - прокладку меняй на фик... [-X
и лей синтетику!
-
29.05.2006, 12:26 #28
- Регистрация
- 14.02.2006
- Адрес
- Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вчера снял клаппаную крышку есть фотки, но не знаю как их разместить.
-
29.05.2006, 12:54 #29
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01967s Насчет синтетики в турбомотор сказал верно ,я согласен ,пункты Виктора то-же верные (главное не заводить мотор после отстоя с растворяющим составом даже после заливки нового масла,поскольку не раз и не два были случаи когда невнимательные ( ленивые?) механики меняли масл. насос без очистки поддона ,и контрольного вскрытия клапанной крышки,как правило через день -два сетка маслоприемника забивалась снова и все повторялось),в данном случае метод Виктора подходят людям отдаленно разбирающихся в технике, либо не желающие проводить операции с разборкой ,но что верно было двадцать лет назад -верно и сейчас руки человека и его глаза никакая моящая суперсмесь не заменит. Теперь Devinity синтетика "пролезает " только там где есть трещины в уплотнениях ,зато полусинтетика при местных перегревах работает плохо.
-
29.05.2006, 15:44 #30
- Регистрация
- 14.02.2006
- Адрес
- Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Скажите это нормальное явление для двигателя 1.8Т AEB
-
29.05.2006, 15:49 #31
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Alex-Osl
а что не так?
-
29.05.2006, 15:51 #32
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Alex-Osl
а что там ненормального такого?????....
-
29.05.2006, 16:10 #33
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Сообщение от Alex-Osl
Это очень хорошее явление для АЕВ!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
29.05.2006, 16:21 #34
- Регистрация
- 14.02.2006
- Адрес
- Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Нагар был на клаппаной крышке и масло полусинтетика я купил синтетику кастрол 5W40, промывать надо или нет у меня гонит масло через сальник коленвала если залью синтетику ручьем литься будет наверно и еще посоветуйте какой масленный фильтор купить.
-
29.05.2006, 16:22 #35
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Сообщение от Alex-Osl
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=27Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
29.05.2006, 16:28 #36
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Alex-Osl
сальник коленвала - ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМЕНЯТЬ!!!!!! [-X и не тяни - может плохо кончится...
масло ни при чем - текущие сальники нужно сразу менять
"...не дожидаясь перитонитов...!" (с)
полусинтетику - ну про это уже говорено - не надо!!!!!
крышки у всех в легком нагаре...специфика понимаешь такая у моторов внутреннего сгорания...
(отмой её и будет чистая)...
-
29.05.2006, 20:35 #37
- Регистрация
- 14.02.2006
- Адрес
- Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо агромное за инфу.
-
29.05.2006, 21:00 #38
- Регистрация
- 27.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 530
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Alex-Osl, честно говоря думал, что у тебя все гораздо хуже будет...
По-моему, больший cрaч как раз снаружи, а не внутри мотора (см. фото 1).
Похожие темы
-
Нужна помощь по двигателю AFN.
от shurik4595 в разделе Архив 2011г.Ответов: 1Последнее сообщение: 03.07.2011, 20:52 -
Нужна помощь моториста по ДВИГАТЕЛЮ 2.8 VR6 30V !!!
от edeus в разделе Архив 2011г.Ответов: 25Последнее сообщение: 11.06.2011, 02:20 -
Нужна помощь по двигателю.
от iSerega в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 29.05.2010, 01:03 -
Замена термостата на AEB. Нужна помощь.
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 07.11.2005, 11:01 -
Нужна помощь
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.02.2005, 09:27