Подозреваю перегрев АКПП 01N

[vladd]

На AUDI там бывает все очень окисленное, причем до такого состояния, что коробка только в аварийном режиме и будет работать, пока все не почистить-пропаять-заменить.
Очень уж место неудачное выбрали конструкторы (специально, что ли?).

[ewt]

На AUDI там бывает все очень окисленное, причем до такого состояния, что коробка только в аварийном режиме и будет работать, пока все не почистить-пропаять-заменить.
Очень уж место неудачное выбрали конструкторы (специально, что ли?).

Ок. Значит вскрою для профилактики, т. к. опыт есть.
Лишним не будет, но одной причиной меньше.

И по ходу вопрос: "все очень окисленное" - что именно смотреть? Что там бывает окисленое (кроме стыков - это я проверю, т. к. знаю)?

[vladd]

Имел в виду непосредственно разъем к ЭБУ и "штыри" ЭБУ.

[1967s]

ewt
да - блок АКП "лежит " под ногами переднего пассажира - и там всё так же, как и в блоке комфорта - такой же "ящик", разъем немаленький штыревой, ну и тд...так что проблем там может быть не меньше чем под водителем...

окисляется внутренность "папа-мама" разъема...причем до состояния "зеленой плесени" иногда...

[ewt]

Заменил датчик - 50 км. полет нормальный (туда ехал 40% в аварийном режиме).
Пока цена вопроса 1000 датчик + 1600 работы (Атлант-М).
На днях еще поезжу и отпишусь.
Всем спасибо за советы

[vladd]

Чего ж там в "работе" было на 1600?
Если датчик поставили новый - то цена в принципе терпимая, но работа!?

[ewt]

Съем/установка колеса и еще что-то съем/установка.

Съем/установка защиты оплачивалась отдельно.
Может и развели, но пока я реально рад столь бюджетному решению проблемы с АКПП. Дальше увидем.

[vladd]

Да, никогда не думал, что можно "срубить денег" на "открытии-закрытии" капота и прочих "работах". Это поди поприбыльней тема, чем ремонт "автоматов". Надо подумать?!

[ewt]

Да, никогда не думал, что можно "срубить денег" на "открытии-закрытии" капота и прочих "работах". Это поди поприбыльней тема, чем ремонт "автоматов". Надо подумать?!

А еще на перегоне в рем зону и обратно...


Вообще конечно не очень нравится - достаточно дорого, делают дольше чем договариваемся, компрессию померить не смогли, т. к. "нет переходника" и когда будет не знают, машину не помыли, т. к. очередь на помывку у них.

[vladd]

Странно как-то получается...Может переходник дилерский, "оттуда"?
У меня ситуация попроще - к токарю "д.Васе", он делает переходник и можно (например) диагностировать гидравлику того же VW. Правда за 300р. (Это не реклама!!!)
Надо бы задуматься о "пересмотрении" прайса?!

[ewt]

Странно как-то получается...Может переходник дилерский, "оттуда"?
У меня ситуация попроще - к токарю "д.Васе", он делает переходник и можно (например) диагностировать гидравлику того же VW. Правда за 300р. (Это не реклама!!!)
Надо бы задуматься о "пересмотрении" прайса?!

Нам только скидку оставьте, плиз.

[vladd]

Так куда уж ниже, в наше то время. За замену датчика тоже брали вроде как не 1600. Там делов-то.

[ewt]

Так куда уж ниже, в наше то время. За замену датчика тоже брали вроде как не 1600. Там делов-то.

Я имел ввиду для нас НЕ ПОВЫШАЙТЕ!!!!

[vladd]

В принципе, я так подумал, посчитал - если диагностика гидравлики 300 рублей, то остальное - "за белую плитку" на дилерском сервисе и ее производных. Так как "белой плиткой" пол у нас не покрыт - скажу директоры сервиса, что есть хорошая тема по кодовым названием "Белая Плитка". И доходность тогда - рАстет!!!
А пока,...все остается по старому. В том числе и расценки.

[ewt]

Итак.

Проехал я после ремонта около 2500. Ранее обнаруженый глюк никак себя больше не проявлял, из чего делаем вывод, что виноват был датчик скорости G68.

Как бонусное изменение - произошло резкое (!) снижение расхода топлива.
Если ранее наблюдалась картина (трасса/город) ~7.5-8.5/10-12 (весна), то сейчас при тех же самых маршрутах ~5.3-6.4/7-8.5 (и это при том что стало ОЧЕНЬ жарко и кондишен пашит во всю силу).
Замеры делались по компу, но по запасу хода на трассе это подтверждается.

Вот такие пирожки...