0
Тема: И снова течет масло...
-
22.05.2006, 09:14 #1
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 126
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
И снова течет масло...
Подскажите пожалуйста - насколько сложно менять прокладку (на рис. oil.jpg она под номером 5, а на рис oil1.jpg она под номером 13).
Что необходимо снимать и как лучше это делать (сверху/снизу), что учесть при съеме, какие еще нужны расходники при замене этой прокладки и если у кого-нибудь есть опыт по ее замене, то подскажите сколько будет это стоить.
Предистория:
В феврале я менял прокладку маслоохладителя.
В ноябре я менял герметик поддона картера.
В сентябре я менял прокладку клапанной крышки.
-
22.05.2006, 09:27 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Шурик
так у тебя на картинках усё показано в лучшем виде...
менять её несложно..только нужно аккуратно все делать...
если снять впускной коллектор - тады конечно проще сверху...
если не снимать - тогда снизу...
подожди Диму Чубука или Директора - они на этом собак наелись...
-
22.05.2006, 12:34 #3
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 126
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s, за картинки отдельное спасибо Директору.
Но на картинках все нарисовано красиво, но только как подлезть к этой штуке - не понятно.
Когда мы с дядей меняли прокладку маслоохладителя (а было на улице -20С - но выхода у нас не было, так как я встал в 330 км от Москвы) - то с ней мы мучились около 4,5 часов, потому что подлезть туда очень сложно, а эта прокладка еще дальше.
Добавлено спустя 2 часа 58 минут 12 секунд:
Неужели никто не сталкивался с этой проблемой????
-
22.05.2006, 12:56 #4
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Шурик Придеться еще раз менять эту прокладку ,поскольку к болту крепления кронштейна фильтра не сняв маслоохладитель подобраться трудно ,снимается не так сложно ,сложно поставить корректно (провод датчика оборотов коленвала, и патрубок вентиляции картерных газов).
-
22.05.2006, 12:59 #5
- Регистрация
- 12.05.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 201
Отправлено: 16
0Шурик
а ты попробуй "расчистить" себе место сверху,отодвинув бачок ОЖ(снять его совсем можно),да ключи подлинней.Снизу-то,походу,не очень реально подбираться будет.А снимать впускной коллектор-морока...VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота
-
22.05.2006, 13:05 #6
- Регистрация
- 15.05.2006
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Откуда такие картинки взять? Мне бы рейку рулевую посмотреть надо
-
22.05.2006, 13:07 #7
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ZZAJ Ты ее и менять сам хочешь?
-
22.05.2006, 13:17 #8
- Регистрация
- 15.05.2006
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я не знаю ничего в этих машинах! Хочу разобраться немного. Может штуцер какой течет. Вот и узнаю, как устроена. На новую- наверняка поменяю сам. Стоит ли?
-
22.05.2006, 13:27 #9
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Штуцера подтягивать не рекомендую ,сорвешь резьбу ,а уплотнтельные кольца не сняв не поменяешь . Скорее всего текут сальники рейки под тяги ,или под привод рулевого колеса (редко ,это не пойнтер). При замене рейки очень много ньюансов ,советую подойти серьезно.
-
22.05.2006, 13:36 #10
- Регистрация
- 15.05.2006
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не спорю, каждую работу должен делать профессионал. Я может и не решусь или поленюсь. Но я НИЧЕГО не могу узнать об устройстве! Тайна, покрытая мраком. С такой информацией конечно никуда не полезешь.
-
22.05.2006, 13:39 #11
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 126
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick, ок, а если все таки мало места - я сам видел, что ничего там не видно - потому что течь мы смогли обнаружить только когда туда зеркало засунули (при снятом бачке ОЖ).
Вопрос - если же все таки придется снимать впускной коллектор, то какие расходники мне нужно взять на всякий случай?
В Exist-е мне сказали, что все расходники многоразовые и ничего дополнительно покупать не нужно.
Просто это дело я буду менять в другом городе (не столь далеком, но съездить и купить я так быстро не смогу - а мне нужно, чтобы за 1 день машину сделали).
-
22.05.2006, 13:55 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Шурик
купи прокладку впускного коллектора на всякий случай....
(кроме прокладок собственно маслоохладителя)...
-
22.05.2006, 14:15 #13
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0ZZAJ
Добавь в подпись, и скажи мне данные по своей машине...
Картинку постараюсь найти!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
22.05.2006, 14:32 #14
- Регистрация
- 15.05.2006
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Axl, B5 1997г, AFN1.9TDI, а где вообще это найти можно? Каталоги электронные есть? Это на будущее, вдруг еще понадобиться.
-
22.05.2006, 14:38 #15
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Шурик, привет!
Если все хочешь сделать аккуратно и самостоятельно, то снимай впускной коллектор обязательно! Когда залезешь, - сам поймешь, что я прав.
Сообщение от Шурик
И еще. Или помой двигатель перед этим мероприятием, или запасись моющими средствами и кисточками-тряпками. Не ленись перед снятием деталей помыть вокруг, а перед установкой - само собой...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
22.05.2006, 14:42 #16
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0ZZAJ
каринки из ELSA
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=21
1. открой свой ПРОФИЛЬ и поставь свой город. тогда мы будем знать откуда ты.. и может ктото тебе запишет проги..
2. в томже профиле в графе подпись поставь это B5 1997г, AFN1.9TDI>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
22.05.2006, 14:50 #17
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 126
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s, а она там одна?
Делать все таки буду в сервисе.
Какие моющие средства купить, чтобы все ок было?
Отчего могла данная прокладка полететь?
И может кто-нибудь знает порядок цен (со съемом впускного коллектора) сколько это может стоить вся операция?
-
22.05.2006, 15:03 #18
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Шурик
я менял эту прокладку на АЕВ
цена в АТЛАНТм
с/у кронштейна масляного фильтра = 1254 руб.
это в vw-shop
- прокладка площ масл фильтра 028 115 441C 1 шт 2,95 2,95 euro
p.s. признатся АтлантМ с первого раза поменять эту прокладку не смог.
именно эта прокладка потекла опять а меняли много чего..
и пришлось пришлось прокладку эту менять ещё раз. За мой счёт правда со скидкой. теперь уже всё брал в АтлантМ, чтобы иметь гарантию..
- прокладка кронштейна 180 руб
- замена прокладки кронштейна масляного фильтра 418 руб>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
22.05.2006, 15:09 #19
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Шурик Для снятия коллектора рекомендую прокладку коллектора к головке и упл . кольца форсунок(если будешь отводить рампу),штатные хомуты на резиновых патрубках коллектора трогать не рекомендую -замучаешься ставить обратно ,если коллектор будет откидываться рекомендую подумать сразу о трубках(пластиковых) и кольцах уплотнительных вентиляции картерных газов ,часто трескаются при демонтаже,антифриз около литра(концентрат),сразу возьми многоразовые хомуты на шланги кулера -охладителя (если есть следы антифриза вокруг них),при снятии кронштейна попроси проверить запорный клапан масл. канала ГБЦ и если необходимо очистить,попутно при откидывании коллектора удобно снять и тщательно со всех сторон ее промыть ,да и коллектор "потрясти" на предмет обломанных и валяющихся внизу полуколец перестановщика не вредно... устал писать всего не перечислить ,остается надеятся ,что в сервисе разберутся..
-
22.05.2006, 15:10 #20
- Регистрация
- 15.05.2006
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот спасибо! Это и хотел найти.
Похожие темы
-
Снова про масло
от Бутанол в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.08.2007, 00:37 -
Течет масло. Как называется это место?
от SerGiy в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 12.01.2007, 11:39 -
Течет масло из под ГБЦ
от daiver в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 28.07.2006, 16:39 -
течет масло из под двигателя
от ramil в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 19.01.2006, 10:36 -
течет масло при прогреве....
от Alex268 в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 16.11.2005, 10:52