Вопрос по работе АКПП

[OleG60]

Товарищ покупает B5. Вчера ездили смотреть и диагностировать оду из машин. Машина 2000 года с типтроником. Просто шоколадка. Полный фарш. Вроде все облазили. А вот во время драйва заметил с АКПП засаду. Подергал селектор. Вроде все плавно включается. Проехался на D - вроде все ок. Решил показать прелесть типтроника и вот оно. Если ехать на типторнике на 2 скорости, при плавном нажатии газа, нашина плавно набирает обороты до 3000, потом сбрасывает их до 2500, а далее уверено набирает до редлайна. Причем сброс оборотов по ощущениям (если не смотреть на тахометр) похоже на то, как коробка переключается с передачи на передачу в обычном D режиме. Если резко нажать на газ то провала нет, разгон происходит быстро и уверенно. Таже ситуация на 3 передаче. Что это?

VagCom`ом тестил до и после драйва. Ошибок нет.

[1967s]

OleG60
более всего это похоже на блокировку ГТР... если это она - тогда всё тип-топ...

как раз со 2 передачи в Типтронике и организована блокировка конструктивно...

второе предположение - обратное - может это пробуксовка ГТР - тогда всё не так плохо... - но и не очень гут..

надо это видеть воочию...я - за вариант номер 1...

если стуков, шумов, лязганий и тд нету - значит все отлично...

[Dron]

Если ехать на типторнике на 2 скорости, при плавном нажатии газа, нашина плавно набирает обороты до 3000, потом сбрасывает их до 2500

Если ты на ТТ, и не сбрасываешь сам газ как могут обороты упасть с 3000 до 2500???

[OleG60]

1967s Посторонних шумов нет. Разгон плавный приятный, но вот иммено при достижении 3000 происходит этот провал. Если в обычном режиме D ехать -она в такой же ситуации переключает скорость. Но сужу по ощущениям, потому как в режиме D не видно на какой передаче едешь.

Dron Именно на типтронике и именно сбрасывает. Все так как я описываю.

Могу сказать, что блокировка гидротрансформара тут нипричем. Более того 99%, что это коробке не хватает мощности, так что - это двигатель. Нужна диагностика именно двигла.

[Крендель]

OleG60
Если есть сомнения - обратитесь к спецам и именно по АКПП. Потому, как чинить коробку можно и это не большая проблема. большая проблема оплачивать счет за ремонт. Я это прошел. Поищи мой рассказ про ремонт АКПП. Все было ГУД - и за один день стало .......

[OleG60]

Крендель Читал твою эпопею Уже договорились с диллерами (Престус). После праздников поедем с хозяином на диагностику.

[Дядя Сем]

Однозначно блокировка. Не парся.

[vladd]

Почитал, подумал...Вообщем, по описанным данным, на работу непосредственно АКПП или вернее сказать отклонения в работе агрегата не похоже.
Если АКПП в штатном "D"-режиме работает корректно, то причину нужно искать в другом, например в той же системе питания, зажигания, ЭБУ (которые не совсем "удачные" в плане корректной работы). То есть искать причину в ДВС и системах его управления. АКПП не влияет на ДВС в плане того, что не может "заставить" двигатель сбросить обороты.
Что рекомендовано сделать за время долгих майских праздников. Найти "донора", то есть аналогичную машину и попробовать заменить ЭБУ. Для большей уверенности и чтобы владелец донора не переживал за свою машину, можно поставить "некорректный" ЭБУ на нормально работающий автомобиль. Если на нем также проявятся признаки подобных проблем - причина будет известна.
(У нас на сервисе, кстати, имеется проверочный "тестовый" ЭБУ АКПП, но В-3 Passata. Так вот когда мы сомневаемся в корректности работы родного ЭБУ машины, поступившей в ремонт, то устанавливаем "тестовый". И уже не одна машина, приехавшая чинить АКПП уехала на разборку искать подходящий ЭБУ).
Относительно версии о блокировке ГДТ, то она мною не поддерживается. Обычно включение блокировки можно заметить, но и то не всегда, по незначительному понижению оборотов. Например:
едем на 4-й передаче, на тахометре 2200 оборотов, потом смотрим - обороты упали до 2100. Это включилась блокировка. Но разбег в 500 оборотов, даже если разогнаться до 3000 по тахометру - это слишком много. Во всяком случае такое не встречалось еще никогда.
Но при этом не стоит забывать, о таком простом факторе как исправность свечей зажигания, проводов и т.д. Иногда это о-очень отражается и на динамике и не только.
Удачи в трудах!