Опресовка турбированых моторов!!!

[komsernik]

Yaroslav777, очень здравая мысль.Т.е. получается, что если объем запаски с 1.0 атм спустить в двиг, то получится 0.4. Какой объем запаски и двига (турботракт+ВКГ)?

--- Добавлено чуть позже ---

Ушел, но опять вернулся
Yaroslav777, ну-ка давай разберемся, чёй-то я совсем с толку сбился: до сих пор был уверен, что прессовать надо до 1.0 атм...
Где-то уже это обсуждалось (объем запаски и двига: кажется, все сошлись на том, что высчитать можно, но никто этого не делал - все трубки/шланчики и т.п.), может в этой теме, но гораздо, раньше.

Но если в ненакачанную ВГК подключил запаску с 1 атм., само собой падение давления в данном случае до 0,3-0,4 - все верно

там же уже есть нормальное атмосферное давление, т.е. нет вакуума и мы просто добавляем "запаскино" давление... неужели объем двига+всяких трубок в 3 раза больше объема запаски, что давление упало до 0.3? Получается, мы опрессовываем только 0.3-мя, а надо давать гораздо больше?
Ну... или у Вани где-то дыра, поэтому у него "не едет"

[walerka]

там же уже есть нормальное атмосферное давление, т.е. нет вакуума и мы просто добавляем "запаскино" давление...

Давление конечно спадет в запаске - до какого - вопрос. Не зря ведь везде пишут " *** бар ИЗБЫТОЧНОГО давления" Хоть во впуске и не вакуум , но и не 1 атм, а 0 бар.

[COOLLER]

Давление конечно спадет в запаске - до какого - вопрос. Не зря ведь везде пишут " *** бар ИЗБЫТОЧНОГО давления" Хоть во впуске и не вакуум , но и не 1 атм, а 0 бар.

Давление в запаске при опресовке падает незначительно, если нет дыр.

[Cezar35]

да ну зачем вам с запасками морочится, не проще любой насос с манометром взять и накачать 0.5 БАР? Легко и просто господа!

[Bazarov]

Давление в запаске при опресовке падает незначительно, если нет дыр.

Не сказал бы.

да ну зачем вам с запасками морочится, не проще любой насос с манометром взять и накачать 0.5 БАР? Легко и просто господа!

Ну качай, если дыра есть во впуске, я погляжу, как на фоне работающего компрессора ты её найдёшь без дымогенератора... А на эту же работу с ручным/ножным насосом я б вообще с удовольствием понаблюдал.

[walerka]

да ну зачем вам с запасками морочится, не проще любой насос с манометром взять и накачать 0.5 БАР? Легко и просто господа!

не всегда. У меня например лопнул шланг на абсорбер . Я дую-дую компрессором , он тарахтит, давление вообще не поднимается. А откуда шипит не слышно. Пока не подключил к запаске - не нашел.

[AWAS]

По опыту, объем запаски соизмерим с объемом, подлежащим опоессовке. Ну +, -
Следовательно при опрессовке холодного мотора, давление после уравнивания будет примерно половина от давления в запаске. На горячем двигателе картина будет несколько другая.

[komsernik]

Давление в запаске при опресовке падает незначительно, если нет дыр.

Не сказал бы.

несколько раз опрессовывал при... до 1.0 все спускалось в двиг, т.е. запаска полностью опустошалась: после отсоединения трубки от запаски легкий пшик. Дыр не было.

По опыту, объем запаски соизмерим с объемом, подлежащим опоессовке.

это как?
ЗЫ: во, понабежали тут

--- Добавлено чуть позже ---

конкретно: при каком давлении опрессовывать? Все по-старому, 0.8-1.0 сток, больше - чип?

[walerka]

при каком давлении опрессовывать? Все по-старому, 0.8-1.0 сток, больше - чип?

В Эльзе - 0.5 бар. ИМХО если 0.5 держит - и больше выдержит. Смысла давить 2 бар не вижу.
В идеале конечно соединять тройником запаска 1 бар-манометр-впуск и подкачивать при падении давления.

[komsernik]

	атм	бар	кгс/см2	МПа
1 атм	1,000	1,01325	1,0332	0,1013
1 бар	0,987	1,000	1,01972	0,1
1 кгс/см2	0,967	0,98	1,000	9,8067
1 МПа	9,87	10	10,197	1,000

--- Добавлено чуть позже ---

В Эльзе - 0.5 бар.

скукотишшша

[walerka]

скукотишшша

менталитет! Дайте таблеток от жадности - ДА ПОБОЛЬШЕЕЕ!
На самом деле если что-то шипит - оно и на 0.5 шипеть будет...

[komsernik]

Дайте таблеток от жадности - ДА ПОБОЛЬШЕЕЕ

[AWAS]

менталитет! Дайте таблеток от жадности - ДА ПОБОЛЬШЕЕЕ!
На самом деле если что-то шипит - оно и на 0.5 шипеть будет...

Согласен, нечего подставляться под сосуды, работающие под давлением.

[carrier]

внесу свою лепту -опрессовывал компрессором без системы ВКГ (только наддув)-накачивание системы ЗАВИСИТ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА-при первой попытке накачать не смог (видимо в каком-то цилиндре попало перекрытие клапанов)-затем провернул двигатель и накачал до 1 атм.-выключил компрессор и в течение около 3 мин проверял систему на наличие утечек. ВОПРОС-при опрессовке вместе с системой ВКГ возможно ли проверить блидер? И зачем в систему ВКГ дуть большое давление(чтоб аж щупы выскакивали)-там ведь его никогда не бывает (если все исправно)

[komsernik]

опрессовывал компрессором без системы ВКГ

carrier, а как ВКГ глушил?
про блидер: крышка прыгает на ХХ, при увеличении оборотов - присасывается, значит работает
ну или сними с коллектора шланг и ртом попробуй создать разрежение/давление... По утверждению многих, даже новые травят.

И зачем в систему ВКГ дуть большое давление

ну... как бы тоже проверить на предмет утечки/подсоса.

[carrier]

ВКГ глушил на гусинице- да у меня то все исправно 100% просто при опрессовке вместе с ВКГ блидер проверить НЕВОЗМОЖНО - блидер проверяется опресовкой только системы наддува без ВКГ

[Cezar35]

Мля если воздух шипит, а не тупо уходит в дыру, то и насосом слышно. Если не бужит ни куда, то и насосом накачаеш.
Ну а если вообще патрубка нет какого-то, то хоть запаской дуй, хоть попой пукай, хоть компресором- не найдеш.

[komsernik]

Всю стройную теорию опрессовки турбомоторов нарушили... как теперь, тоска

[carrier]

Всю стройную теорию опрессовки турбомоторов нарушили... как теперь, тоска

Не нарушили, а вносим коррективы ато опрессовка неполноценная получается. И еще мысль посетила-если прессовать в гусеницу то шланжик, что на байпас идет надо скинуть, а на коллекторе заглушить (проверка байпаса)

[komsernik]

прессовать в гусеницу то шланжик, что на байпас идет надо скинуть, а на коллекторе заглушить (проверка байпаса)

да, здравая мысль, это уже обсуждали как-то