0
-
29.06.2012, 18:01 #561
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
ну так как машине лет уже сколько... я бы поменял и щуп и направляющую. со временем просто пластик рассыпается.
меняется легко. почитай в инете.
Окуратней с обломками направляющей. могут в картер упастьПостарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
29.06.2012, 21:43 #562
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0dron842, ты каким давлением прессуешь?
Andrey_242, а там больше нет пластиковых... он (патрубок) один виноват во всем, у тебя возможно "грибок" - редукционный клапан ВКГ под замену, я не знаю что с ним, но если ты дырку на нем не можешь найти, мож какой левый стоит (или я пропустил что-то?)В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
29.06.2012, 21:55 #563
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0dron842, https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3904982
Я купил в магазине за рублей 20 направляющую щупа масляного, т.к. штатная треснула в основании, но штатный щуп как-то легко входил. Купил щуп Hans Pries, у этого в отличие от штатного металическая часть черная, сетка выбита слабо, трудно просматривается уровень масла. Купил оригинальную Втулка направляющая щупа уровня масла – VAG - 050 103 663 - 116,46р., очень добротно сделана в отличие от неоригинала за 20 руб. Оригинал с трудом вставил, но вот щуп Hans Pries не полез, достал штатный, он очень плотно вставляется . Лучше брать оригинальную втулку, а щуп оставить штатный.
-
30.06.2012, 16:44 #564
- Регистрация
- 03.03.2010
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Неустойчивая работа на холостых оборотах...
06A129101D - поменял (регулятор давления) и обороты перестали плавать
до этого опрессовку сделал...
-
01.07.2012, 00:14 #565
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,447
Спасибо: Получено: 94
Отправлено: 6
0Не, грибок исправен, я по информации с базы знаний искал дырку сверху... а она сбоку, как у всех Мембрана там исправна, если всасывать через боковой отвод, поток ощутимо ограничивается.
Кстати, седня снял нижний патрубок с интеркулера - оттуда вылилось грамм 100 масла, не больше. Значит, турбина масло во впуск особенно не гонит. Хотя масло и из ВКГ может туда попадать, наверно?Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
01.07.2012, 02:53 #566
- Регистрация
- 08.10.2010
- Адрес
- Москва ВАО
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,158
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0Сегодня опресовывал,нашёл дырявый редукционный клапаночек,и напррочь забитый.Делал опресовку компрессором как написано в начале(до этого делал камазовским балоном)но что то мне не понравилось больно гусеница сильно начала раздуваться,как шарик ...давление было малым около 0.9...так нафик все сальник повыдавливает....После этого дыму было много...оооочень много=)))
AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный --ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)--ПРОДАН
VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик ,шоколадный=)
-
01.07.2012, 03:04 #567
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
-
01.07.2012, 03:15 #568
- Регистрация
- 08.10.2010
- Адрес
- Москва ВАО
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,158
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0Yaroslav777, =))не смешно...зато теперь я знаю, что давление мотор держити не хреновое...
AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный --ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)--ПРОДАН
VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик ,шоколадный=)
-
02.07.2012, 01:52 #569
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Никита B5+, а ты знаешь сколько атмосфер качается велосипедное колесо? Не сравнивай камазовское колесо с колесом легкового авто. Что проблема взять свою запаску накачанную одной атмосферой? Зачем ищешь проблемы, опресовку камазовским колесом - жесть. Если раздуло патрубок как шарик представь. что с сальниками, может по этому и дымит не переставая. И теперь вот точно не смешно.
-
02.07.2012, 02:15 #570
0Не знал вообще, что такая вещь делается. А надо бы было... Т.к. после покупки авто, практически через неделю начался посторонний свист, и тачка всё хуже и хуже пёрла. В конце концов заревела гроздным басом
Как в следствии оказалось позже - оторвался катик от фланца, на входе. пришлось заваривать. А ведь по началу была маленька дырочка...)Passat B5, 1998, 1.8T AEB, МКПП
-
02.07.2012, 17:22 #571
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,447
Спасибо: Получено: 94
Отправлено: 6
0Komsernik, а чтобы этот Z-образный патрубок поменять, надо снимать впускной коллектор? Или можно как-то подлезть без его снятия?
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
02.07.2012, 18:45 #572
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Andrey_242, коллектор можно не снимать... если уже взял новый патрубок, старый тупо ломать и все: скобу, удерживающую вынуть, хомут на тройнике ослабить/снять и выкручивая вытаскивать его (только чтоб осколки/мусор в картер не посыпались). Если он совсем старый - все равно сломается, конструкция у него не совсем удачная, хрупкий... Там неудобно - все руки пообдираешь, ножки, как у кузнечика будут. В общем, бачок ОЖ открутить и как-то вывернуть, снять грибок, открутить металл.трубку, что вокруг головы идет и шевелить/подавать ею (только аккуратно - там ДТОЖ рядом, не сверни его), чтоб тройник отсоединить - там заморока главная, даже с отпущенными хомутами. Потом уже крепить трубку, подсоединять патрубок в тройник, а затем сажать на маслоотделитель. Час работы: снять/поставить.
--- Добавлено чуть позже ---
а кат случаем не забит, не посмотрел?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
18.08.2012, 20:16 #573
- Регистрация
- 09.05.2012
- Адрес
- Раменский район, КП Власово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,516
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 6
0Можно я подниму темку?
Вопрос №1: Какой топливный фильтр взять (номерок было бы в идеале) чтобы под диаметру подошло на гусеницу AWT?
Вопрос №2: Как стравливать воздух из запаски, если на нипель одет шланг?
Вопрос №3: Почему дымит после опрессовки? Что там куда выдавливает?Passat B5+ 1.8T • 2001 • AWT • Tiptronic • Highline • D2S • RNS MFD • Бортовой журнал
-
18.08.2012, 20:48 #574
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
01.Обычный топливный фильтр для wv passat b5 (я за 450 рублей покупал).
2.Я взял от насоса-лягушки шланг.Одна его сторона (где нет насадки на нипель) одевается на фильтр и фиксируется хомутиком, другая сторона естественно на колесо
3.Масло чуть-чуть выдавливает Не страшно.Просто не накачивай запаску выше 1 атмосферы.Хотя, когда я услышал, что у меня где-то дует нехило, накачал до 2 атмосфер, чтоб быстрее найти дырку.
-
18.08.2012, 20:50 #575
- Регистрация
- 09.05.2012
- Адрес
- Раменский район, КП Власово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,516
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 6
02. Это всё понятно. А как начать травить воздух из запаски, надо же как-то нажимать на пипку нипеля?
3. А куда его выдавливает?Passat B5+ 1.8T • 2001 • AWT • Tiptronic • Highline • D2S • RNS MFD • Бортовой журнал
-
18.08.2012, 20:54 #576
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
-
09.10.2012, 19:03 #577
- Регистрация
- 20.11.2008
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет всем .подскажите мне по такому вопросу .при опресовки от воздухана затыкаем стаканом с хомутом а патрубок от впус. колектора надуваем у меня воздух идёт из впускного колектора что это может быть и как с ним бороться?
-
09.10.2012, 19:21 #578
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0шланг передави/перегни и отпускай потом, вот и весь клапан
куда-куда - на выпуск
Сергеq gfh, просто в гусеницу вставь б/у топливный фильтр+шланг+запаску с 0.8 и спускай, больше не надо ничего отсоединять...
ты в управляющий байпасом шланг дуешь, что ли, а через его штуцер выходит воздух, так я понял? Так ДЗ чуть приоткрыта...
двиг какой? - в подписьВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
09.10.2012, 19:30 #579
- Регистрация
- 20.11.2008
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
09.10.2012, 20:11 #580
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
Похожие темы
-
[ПИТЕР] Опресовка моторов.
от Sultan_SPb в разделе Архив 2007г.Ответов: 54Последнее сообщение: 16.09.2007, 13:50 -
Вопрос только владельцам моторов AWM
от HASP в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09 -
Ресурс моторов VW
от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 11.04.2006, 15:53 -
Какая ГОФРА у каких моторов?
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.10.2005, 11:32 -
ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 29.06.2005, 18:57