0
Тема: ДМРВ
-
24.01.2007, 15:46 #141
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Словения
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 353
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от radnn
не страшное это дело (если руки не от туда ростут...)
главное не торопись и не жми сильно. видел на фото как я их нечайно помял.... выравнивать не стал, что бы ни дай бог не сломались...
-
24.01.2007, 16:19 #142
- Регистрация
- 24.03.2005
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от radnn
На AHL - чо так дорого?у Вас? Я брал за 100евро...
-
24.01.2007, 16:32 #143
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от somon
Ты сначала отпишись чего реально изменилось.
Руки-то, какие надо, но всякое бывает, чего попусту машину мучить.
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Сообщение от Гариссон
тут все дело в буквочке В, много раз терли эту тему
-
24.01.2007, 16:56 #144
- Регистрация
- 24.03.2005
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от radnn
Седня гляну на машине...
Не пойму Я моторы одинаковые...почему ДМРВ..разные должны стоять?
У Тя модельный год какой 99 ?
-
24.01.2007, 17:15 #145
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от Гариссон
-
28.01.2007, 06:37 #146
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Словения
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 353
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от radnn
но прошу строго не судить! просто я успел в тот-же день всё испортить (но эта другая история).
вобщем чистка ДМРВ дала реально изменилось две вещи:
1). пропала спародическая ошибка по аварии ЛЗ! т.е. вообще пропала...!? а это 200 "убитых енотов"
2). на низах (при трогании особенно) появилась "тяга", которой раньше точно небыло! и которая наблюдалась при отключенном ДМРВ. да и на ходу чувствуются какаето изменения, правда есть провалы в мощности и притупления, но как я сказал выше -это уже другая история....
резюме: мыть надо, но осторожно! только надо видеть, что моешь! а не "заливать", лижбы замочить любые части!!!
ведь погляди на фото, что с ним было до, и что после.!? небо и земля... машине по любому будет "приятно"!
-
28.01.2007, 13:02 #147
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от somonAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
28.01.2007, 13:37 #148
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Дополню немного про работу ДМРВ и методы его проверки.
На самом деле, значения, которые показывает ДМРВ при оборотах близких к 6000, это не совсем правильное тестирование. Да, показать он, возможно и покажет эти 120 г/с, но дело то в другом. Важно не то сколько он покажет, а то, насколько быстро меняется сигнал от ДМРВ. Если немного углубиться в принцип управления инжекторным ДВС, то этот датчик несет основную роль в определении нагрузки на двигатель. А следовательно он должен с максимальной скоростью отслеживать изменение массы воздуха, прошедшей для составления рабочей смеси. Все отложения, накапливающиеся в процессе эксплуатации, только снижают скорость реакции сенсоров на изменение массы, что ведет к "отуплению" реакции двигателя на педаль газа.Остались только дети.
-
28.01.2007, 19:21 #149
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от pavel
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%EC%E5%F0APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
28.01.2007, 19:23 #150
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Словения
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 353
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
эта история здесь
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=80
-
14.08.2007, 15:47 #151
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 113
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Начались проблеммы с пасей, сгонял в сервис сказали что ДМРВ.
И на самом деле, скидываешь с него разъем - едет, втыкаешь обратно - едет, но очень хреново, рывками и не тянет.
Почитал что можна помыть. Датчик у меня Hitachi 06A906461B тот который с нитями.
Засунул я его в ультрозвуковую ванну со спиртиком, побаландал минутку, патом кисточкой мягонькой потер. Читый стал блестящий почти как настоящий грязи было многа. Посушил феном.
В результате поставил на место... и ничего как было х.. так и осталось.
И вот теперь меня терзают смутные сомнения, межет проблемма была и не в нем, а его убил.... хотя результат отцепления контактов с него на лицо.
И на счет цены! На Exist есть такие датчики на конце с буковкой V, стоят около 5 тыщ с доставкой, это я так понял восстановленные оригиналы, стоит ли брать его? или может не парица и брать оригинал? или Hella???
-
31.08.2007, 12:53 #152
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0"Помыл" расходомер типа FHM5, запорол. Не делайте этого.
Предистория
Ситуация такая:
Время от времени по ЖАРЕ - езжу с дерганиями, машина не тянет, вплоть до того, что может заглохнуть, думал бензонасос, а это указывали симптомы (не первый умирает) и то, что после остановки или заправки лучше ехала машина (типа холодн. бензин и стоянка охлаждали насос), но....
Вообщем замерил давление бенза около 5 бар в рампе, не падает при газе (макс до 4.5) около 10 мин мерили.
Потом отключил расходомер, машина по крайней мере не так сильно тупила!!! Ехал все дорогу стабильно, не сказать, что пуляет, какие-то неровности в тяге есть, но и не тупит зато глухо! (было 30 C).
Устройство такое
air cleaner with connecting parts 1.6-2.0ltr. 4 cylinder:
ALZ,AVJ,ALT,
AMB,AWA,BFB,
BEX
Код - 06A 906 461 LX
air cleaner with connecting parts 1.8ltr. 4 cylinder:
BFB
Код - 06A 906 461 L
Запорол
Почистил все, собрал поставил - все хорошо завел работает, уже обрадовался, решил контакты пошевелить (там резинка надорвана на фишке, кот одевается на расходомер - провода видны). Пошевелил - загорелась неисправность (как когда снимаешь фишку), думаю не контакт. Потом сколько не шевелил - не гаснет.
У кого как умирал он после чистки?
-
31.08.2007, 13:05 #153
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Graycep
IMHO давление топлива высокое! 3.5-4 на ХХ, но не 5. У тебя AMB?04/AWT/GFY
-
31.08.2007, 13:11 #154
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Graycep
потому что - много!!! намерял...(я бы РДТ проверил ещё)
-
31.08.2007, 13:13 #155
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
нет, у меня BFB, там нет обратки, давление топл фильтром регулируется. По нормативам 4 бара должно быть
Вопрос, на новых движках новый Мотроник (я читал тут у вас) сильно зависит от расходомера, нежели старые модели, так? Без него у меня тоже не ахти едет, хоть и стабильно.
-
31.08.2007, 13:18 #156
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Graycep
В том то и дело, что тупиковая...Давление всеравно IMHO высокое! Фильтр давно менял?
Да на ME7.5 реализуется модель регулирования мощности исходя из крутящего момента...Чтобы система правильно работала, ей нужен важный параметр - нагрузка. Главный элемент участвующий в расчете показания ДМРВ.04/AWT/GFY
-
31.08.2007, 13:47 #157
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
-
31.08.2007, 14:03 #158
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Graycep
Грозит ненужным обогащением смеси(ведь при расчетах ЭБУ берет давление топлива = определенной константе). Уплотения форсунок могут пропускать топливо.04/AWT/GFY
-
31.08.2007, 14:16 #159
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Эх, еще ждать мне расходомер пару дней...
-
31.08.2007, 14:18 #160
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Graycep
Верно...Система конечно, же отреагирует на это снижением времени открытия форсунок, если конечно все остальное исправно.04/AWT/GFY
Похожие темы
-
ДМРВ, помогите разобраться!
от filin в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.07.2005, 16:18 -
Датчик ДМРВ
от Связной в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 29.06.2005, 16:03 -
Езда с отключенным ДМРВ ничем не грозит?
от vadmore в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 17.06.2005, 21:38 -
Как проверить ДМРВ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40 -
ДМРВ и несрастуха
от Dakar в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.04.2005, 16:46