Нужен дельный совет по диагностике АКПП

[Валерий68]

Привет всем любителям а/м Made in Germany!
Решил обратиться за советом к одноклубникам, можа кто чего подскажет
Имею в наличии Пассат 2001 г.в., AWT, 1.8 т, типтроник, климатроник. Два года эксплуатации прошли оченно хорошо, не считая мелких незначительных болячек, про которые и писать то не стоит. Досталась она мне от старого хозяина в неплохом состоянии, единственной проблемой было (что я обнаружил позже) запоздалое, с небольшим гидроударом (после разогрева масла) включение задней передачи. Замена масла ничего не дала, и в один прекрасный момент авто мой стал не только переднеприводным, но и только вперед едущим , притом при включении задней передачи раздавался жуткий скрежет..
При снятии коробки и сливе масла были обнаружены стружки, обломки всевозможные и т.д.
Живу я на севере, в Нефтеюганске, ближайший ремонт АКПП у чёрта на куличках, было решено снять коробку и определить её на ремонт в ТахоТрансмишн, что в первопрестольной. Курировал ремонт мой друг, который живёт в Москве, поменяли дохрена чего и успешно была установлена вновь рождённая коробка на машинку. Три месяца работало всё просто изумительно, нарадоваться не мог..Потом отказ задней передачи...снятие и отправка на гарантийный ремонт. Механических повреждений не обнаружено, заменили датчик заднего хода... По прибытии и установки коробки всё заработало как часы...на 2 недели Звонил на Тахо, мастера сказали, что механическая часть коробки исправна, мол гоняли на стенде 2-е суток, ищите поломку в электронной части.. Ездил в Сургут на диагностику, компьютер девственно чист, ни одной ошибочки, сигналы при включении передач отрабатываются чётко. На сегодняшний день состояние дел такое: все передачи включаются чётко, кроме задней. При включении задней передачи периодически прослушивается гидроудар, машина движется назад в течении 2-3 секунд, затем сбрасывается давление, судя по всему и ноль эмоций на манипуляции с акселератором, стоит как вкопаная. Причём когда масло в коробке холодное, заднюю передачу не выбивает, машина двигается оченно даже хорошо...но только первый раз, повторное включение после движения вперёд - та же задница, блин, другого слова не могу подобрать Буду благодарен всем, кто откликнется, может у кого что подобное было HELP!HELP!HELP!

[Sergei]

Моё мнение не сжемается покет фракционов скорей всего это механическая неисправность АКПП сборщики каробки что-то не досматрели, не создоётся довление на горячию это очень частый дефект не качественной сборки Если всё-же вы уверенны что сборка проведена качественна то нужно пробывать менять плиту блока клапонов если ситуация не изменится все притензии к тем кто коробку соберал. судя по твоему расказу электроника не причем.

Добавлено спустя 2 минуты:

Прозьба укажи машинку в подпеси



пример;VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, USA, tiptroniс
09.1998,черный

Чтоб всем понятней было.

[Валерий68]

Sergei
Спасибо за совет, но я уже честно говоря утомился с ней, уже даже и не знаю что делать. Решил съездить до Тюмени, есть там ребята, коробками занимаются, знают мастеров с Тахо. Вот пущай они ещё покопаются, может наши чего не догнали. Ещё раз спасибо.

[Sergei]

Лично моё мнение касяк внутри на 80% но не электроника это точно можно мозки вообще отключить коробка назат должна ехать в оварийном режиме, так как рукоятка упровляет миханическим плунжером. А у тебя получается при включении задней передачи не создоётся довление или создоётся но масло уходит тоесть не держит канал. а на холодную масло гуще и покет зажимается на некоторое время а потом таже беда. Посмотри состояние масло.
И ещё вопрос сколько ты прошол после ремонта коробки?
И менялось ли масло вторично так как после ремонта АКПП масло меняют дважды после ремонта и после пробега 1500 км.
И ещё промывался Гидротронсформатор или нет? промывалась система охлождения АКПП.
Если нет то следовало ожидать таких последствий.

[Валерий68]

Sergei
После ремонта прошёл где-то 2 тысячи, радиатор промывался, гидротрансформатор тоже. Насчёт масла завтра попробую глянуть, но почему проблема только при движении назад, что и было до ремонта?!?!

[Maxfactor]

ТахоТрансмишн самая отстойная компания которая позиционирует себя как лидер. Вот увидишь что гарантия имеет отсчет с первого ремонта.
(Опыт общения был)

Меняли бублик?
Вообще напиши какие работы они произвели?
Что заменили на новое?

[Sergei]

Проблема в том что у тебя был сожен пакет задней передачи
поэтому при ремонте нужно было особое внимание уделить и найти истинную причину а, не тупо поменять покет и всё готово.
значить изночально была причина этому. Нужна была грамотная дефиктация специалиста который не ставит под сомнение,менять или ещё походит, Берёт и меняет всё то что ему даже визуально не понравилось. Это АКПП и ана ошибок не прощает научился на своём горьком опыте что на запчастях АКПП не сыканомишьа только поподёшь.

[Валерий68]

Sergei
Спасибо за совет, пойду баиньки завтра рано вставать, попробую начать с масла....хотя после первого отказа масло слили, у него состояние идеальное...и это после 10 тысяч пробега...Вот такой вот геммор

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Maxfactor
К сожалению дефектовка и перечень выполненных работ у меня на работе, так что доберусь до них только завтра, о чём сразу же сообщу. Спасибо за участие.

[Sergei]

Если масло чистое можно для начало попробывать поминять плиту.
если конечно они у вас есть на раборке или снять с жевой коробки,
что струдом верится что ктото сагласится. Моё мнение везти машину к ремонтникам кто делал и предъевлять. или пускай деньги возрощают.
и ехать в нормальную контору.
А если откажутся то ехать на нормальную станцию и брать заключение и ехать и снова предъевлятьтак как ремонт коробки не 500 руб. стоит.

я думаю повело плиту... вот и пропускает, не держит давление...

[1967s]

Валерий68
в ТАХО ты пошел зря - это просто безрукие понтярщики...

..в остальном - я думаю Sergei абсолютно прав...проблема не в электронике а в том, что они тебе кое-как собрали коробку поменяв вероятно просто пакет задней передачи...и проблема осталась...механическая - на 90%...

...моё мнение - ищи АКП б/у в сборе...потому что с ремонтом своей можешь просто потерять и коробку и деньги...

[Viktor M]

Когда совсем надоест вся эта эпопея, то есть FEV 2 штуки, одна совсем свежак (тыщ 30-35), другая постарше (где-то под 100).

Цена свежачка - 30000 рэ
Цена "постарше" - 25000 рэ.

Если у тебя другая модель АКПП, то в комплекте к своей можем прислать и её блок управления ( +5000 рэ), с которым она приживется по-любому.

[vladd]

По описанным признакам - лопнул поршень (или уплотнение) работающий на включение задней передачи. Но скорее всего поршень. Это - довольно часто встречающееся явление на этих АКПП. Или плохо воткнули туда стопорное кольцо при сборке. ОНо и вылетело. Либо суппорт лопнул, в котором фрикционы находятся. Хорошо бы прицепить к машине комп и манометр и посмотреть работу электроники и гидравлики.
Можно еще чуть по-другому, только под машину нужно залезать. Снять разъем, идущий внутрь АКПП (тот, который имеет ушко для того, чтобы его взять и провернуть в сторону левого колеса). Потом завести и проверить включение "вперед-назад". Если задней не будет - то проблема в поршне и т.д. Гидравлика так глючить не может, там все просто устроено для работы в аварийном режиме.
Пробуй и пиши о результатах.

[Nenad]

Найди ближаайши город с ихним ( http://www.center-at.ru/ ) офисом/майстерской или у них http://www.agauto.ru/ag_consult_rebuild.shtml#reg

[Sergei]

Валерий68 Забыл спросить А коробка уходит в аворийный режим после того как передача пропала или нет?

[Валерий68]

Sergei
нет, работает именно так, как я написал...3 секунды движения (иногда с гидроударом), а потом полный игнор. Да я тут приболел чуток, поэтому пока не занимаюсь авто . Ближе к пятнице поеду масло менять, отпишусь чем всё закончилось..

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:

vladd
спасибо за совет, в пятницу маслицо буду менять, попробую поэкспериментировать. Только поподробнее, где этот разъём находится, на самой коробке или под двиглом, примерно на одной оси с рулевой рейкой?

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Nenad
ближайший в Тюмени, это 750 км. А что, шибко квалифицированные механики? Есть опыт ремонта у них?

[Wert]

...........где этот разъём находится, на самой коробке или под двиглом, примерно на одной оси с рулевой рейкой?

Если смотреть на поддон АКПП снизу поз.4.

[vladd]

На картинке это разъем "4". Вторая часть (гнездо) прячется в АКПП. Поверни за ушко и он снимется.
Но моя верстия - позитива не получится, то есть движения назад более 3-х секунд. Свидетельствует о механическом повреждении.

[Валерий68]

Wert
vladd
Спасибо за информацию, в любом случае попробую - вариантов нет. О результатх сообщу.

[Валерий68]

Привет всем!
Как и предполагалось, замена масла и манипуляции с разъёмами не дали ни хрена Решил ехать в пресловутую контору, кстати полное название её "ТАХО ГРУПП", базируется на пр. Завода "Серп и Молот". Жалко денег и времени, но всё же попробую добить их таким образом, тем более такой вариант был предложен ремонтниками..Благодарю всех за советы и участие, как закончится данная эпопея - обязательно отпишусь. Удачи на дорогах