0
-
07.04.2006, 21:48 #1
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Из-за чего могут стучать клапана под нагрузкой??
Из-за чего могут стучать клапана под нагрузкой?? причем на горячую.
Раньше немного звенели только когда в гараж задом сдавал и то не всегда а сегодня после коректировки чиптюнинга стали подзвякивать постоянно(( Едешь на 2-ой 2500 об\мин резко газ в пол и на 2 сек появляется звон клапанов(( но не очень громко а чуть чуть......
в чем может быть причина?? Из-за воздухамера может?? или что?
Перечислите все причины плиз
заранее спасибо всемGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
07.04.2006, 21:50 #2
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А ты уверен что это не детонация?
Очень смахивает на датонацию.Как раз она обычно при низкаих оборотах и тапку в пол....
Когда чип крутили, зажигание не могли не как покурутить в блоке упр?Тк ранее зажигание у тебя.
-
07.04.2006, 21:52 #3
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Devinity
2500 это не низкие обороты а тем более для 2-й передачиGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
07.04.2006, 21:54 #4
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0на оборотах 4 тысячи есть звон???
2500 это как раз для детонации норма.На холостых не будет её, а вот чуток выше должна быть.
У меня на Б3 была часто детонация, аж звенел вплоть до 3,5 тысячь оборотов.даже на 5-ой передаче при скорости 120 звенел
-
07.04.2006, 21:56 #5
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
раньше не было такого((GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
07.04.2006, 22:00 #6
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0I7yJI9I
на 1-ой, 2-ой, 3-ей есть звон???На оборотах 1500-3500???
Если на этом диапазоне то это 80 процентов что детонация.
незнаю что в 1,8Т делаеть, здесь все электронное, но надо тебе сдвигать зажигание на более поздное каким-то макаром.
К слову о детонации.На Б3 я из-за неё попал на ремонт мотора
Голова под ремонт пошла.Что-то с напрв клапанов стало и еще что-то разбило в глове.450$ было попадание, а все было из-за маленькой глупости. ](*,) Я с детонацией ездили 4 месяца(=19 тысячь км).
-
07.04.2006, 22:04 #7
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я с этим ездить не буду просто пока чип заново не прошили и не убрали отсечку турбины все ок было((
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
07.04.2006, 22:09 #8
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Бензин то у тебя хороший?Из-за него может звенеть?
I7yJI9I
ты не ответил, у тебя на 1-3 передачах и при 1500-3500 звенит?
есть подозрение, что именно отсечка турбы дала свою роль.Может она дует слишком?
-
07.04.2006, 22:12 #9
- Регистрация
- 26.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 296
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
-
07.04.2006, 22:15 #10
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пассатыч
нет дело было не в том.
Там моно был.Я когда менял впрыск, тросс цеплял, и забыл его отрегулировать.В итоге заслонка не до конца открывалась.Где-то на 3/4, поэтому и звенел как бубен.Помню что не делал, даже зажигание на самое позднее крутил, а все оказаслоь просто до безобразия.
И попал на 450$ В общем опыт до конца жизни есть по детонации,не надо с ней шутить [-X
-
07.04.2006, 22:17 #11
- Регистрация
- 15.01.2006
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 327
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет,мне на моторе ABS на пасе Б4 немерено раз зажигание ставили,а толку мало было,клапана стучали на 92 и 95 бензинах, стук пропал полностью при переходе на 98 бензик,накладно было, но делать было нечего и я ездил.
-
07.04.2006, 22:21 #12
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Igor_Izhevsk
А ты на 92 ездил?
Я в свой жерпотреб ниже 95 не лил.Почти всегда 98....
А для справки.На Б4 1,8, там моно-МОТРОНИК.А у меня был RP, там моно Джетроник.Разные системы.В Б4 крути не хочу , а у меня крутанешь, то не едет, то жрет бензина.
-
07.04.2006, 22:55 #13
- Регистрация
- 15.01.2006
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 327
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Devinity На Пасе Б4 у меня был мотор ABS с моно-мотроник, это тот же RP. (мастера часто называют его "восьмерочный" мотор-типа легок в ремонте и все такое)
>А ты на 92 ездил? Я и сейчас на 92 пробую после 95, день назад на 98 проехал 110км. (для чистки) прием на 92 хуже точно! Пробую разный бензин для того,чтобы проверить в нем ли причина пуска моего мотора со второго раза,при температуре ниже +5.[/quote]
-
08.04.2006, 01:27 #14
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Попробуй поставить обычные нечипованные мозги - сравни результат.
Если своих мозгов нет - подъезжай - дам попробовать наши.
"своих мозгов нет" - означает "отсутствие тестового блока управления двигателем" , ничего другого я ввиду не имел
-
08.04.2006, 09:22 #15
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Отличный вариант!!! Мозгов у меня нет так что ждите в гости)))
Спасибо заранее.. заодно поменяю корпус предохранителей на акб
главное чтобы на AGU былиGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
08.04.2006, 11:49 #16
- Регистрация
- 14.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 316
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это детонация. Побробуй залить 98 бензин. После чиповки мне настоятельно рекомендовали только 98, т.к. степень сжатия увеличилась, а детонация очень губительна для мотора.
-
08.04.2006, 22:33 #17
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня все встало на свои мета))
Я ставил датчик даления турбины и не нужно было врезать тройник в маленький шланг который идет к уолектору от перепускного клапана. Когда я начал резать шланг он развалился тк под воздействием высокой температуры он стал как пластмассовый. Я заменил его на прозрачный шлаг , который шел в комплекте с датчиком, но видимо шланг который шел с датчиком не был устойчивым к высоким температурам и оплавился. Сегодня заменил этот шланг и все стало ОК. Давление 1.25 и клапана перестали звенет))) пуляет нереально)) так что турбомоторс пока меня будет ждать с заменой турбины на к4))GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
08.04.2006, 23:32 #18
- Регистрация
- 11.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 165
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от LAMBOPassat B-5
-
12.04.2006, 17:19 #19
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну вот все прошло))
заехал в UPSOLUT и говорю так мол и так стучат толи пальцы толи клапана на что у меня спрашивают мол ты какой бензин заливаешь?? Я говорю 95 на что мне говорят что тебе надо 98 только тк у тебя жесткая верчия чип-тюнинга мы тебе видимо забыли сказать)) Как раз у меня загорелась лампочка бензина)) и я поехал и заправил полный бак 98 и через пару км все прошло)) и стала моя ласточка еще резвее)))))))))))GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
12.04.2006, 17:32 #20
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0I7yJI9I
и было ему щастье...
Похожие темы
-
Чиптюнинг и сток. Детонация с места + под нагрузкой.
от Genrix в разделе Архив 2008г.Ответов: 396Последнее сообщение: 24.11.2008, 16:08 -
Дергает машину на ходу под нагрузкой. ПОБЕДИЛ !
от Валерич в разделе Архив 2008г.Ответов: 66Последнее сообщение: 08.11.2008, 09:10 -
Стук ДВС на холодную и под нагрузкой
от Hulk в разделе Архив 2008г.Ответов: 24Последнее сообщение: 20.06.2008, 12:01 -
Эффекты продолжаются - троит под нагрузкой (еще 1 катушка).
от TimB в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 07.11.2007, 12:34 -
Двигатель "подзванивает" под нагрузкой
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 59Последнее сообщение: 04.08.2005, 16:08