TDI после рейсталинга

**Pigeon** · 26.03.2006, 21:50

Народ,я это уже в другой теме спрашивал,но ответа так и не дождался

Скажите плиз 1.9 TDI(110 л/с) до рейсталинга был с ТНВД,а после стал с насос-форсунками и 115 л/с.Это правильная инфа или я ошибаюсь?

**Heinz** · 26.03.2006, 23:31

В основном он стал с насос-форсунками и 131 л.с. Говорят, есть еще и некий движок с одной насос-форсункой и 115 силами. Вроде так. Пусть старшие поправят.

**steve747** · 27.03.2006, 09:18

Pigeon
ATJ (115 сил)- он и ДО рестайлига был с насос-форсунками.
http://www.cars.auto.ru/sale/SC32407/

**Mad_Maxx** · 27.03.2006, 09:46

до и после был и есть 1,9 объем:
AFN - 110 -- ТНВД
ATJ, AJM - 115 -- насос форсунки
и ща не помню буковок - 130 -- насос форсунки
на гольфах еще был 150, тоже 1,9 -- насос форсунки
ЗЫ до ресталйлинга еще один с ТНВД -- 90

**Pigeon** · 27.03.2006, 22:03

Огромное спасибо!!!

Кстати,кто-нибудь юзал движок с насос-форсунками?Как он вообще?

**oleg-kv** · 27.03.2006, 22:18

Сообщение от Mad_Maxx

ЗЫ до ресталйлинга еще один с ТНВД -- 90

Два: AHH и AHU по 90 л.с.

**Mad_Maxx** · 28.03.2006, 09:11

ну типа я юзаю

**bil** · 28.03.2006, 20:50

Сообщение от Mad_Maxx

и ща не помню буковок - 130 -- насос форсунки

AVF, AWX

**Mad_Maxx** · 28.03.2006, 20:52

bil, угу

**Pigeon** · 28.03.2006, 23:11

Сообщение от Mad_Maxx

ну типа я юзаю

Как он себя ведёт вообще?Особенно интересуют насос-форсунки,какие с ними были проблемы?

**Viktor M** · 28.03.2006, 23:46

А я уже 4 года юзаю, чипанул и маненько доработал свой, получилось около 140 сил, клевый мотор, только с маслом надо быть очень внимательным - только соответствующий стандарт и регулярную (7-8 т.км) замену.

Единственный нюанс - не могу (если честно - не очень старался) найти причину затрудненного первого пуска после длительной стоянки(началось в начале третьего года эксплуатации) - про свечи можете не подсказывать - проверено многократно.

Насос форсунки - очень надежная штука, выходят из строя редко, и как я понимаю, на пробегах за 300. Если что, всегда есть в наличии (200 у.е. - против 500 евро за новую).

**Groovy** · 29.03.2006, 00:04

ВОт интересно, чем отличаеот мой AVF от AWX?

КТо расскажет?

**Mad_Maxx** · 29.03.2006, 09:20

Pigeon, полностью согласен с Viktor M, тока чиповать не решился, у меня пробег уже скоро 300 перевалит

а так от себя мотор супер, ушает немного соляры больше чем ТНВД, и мне стандартной мощности за глаза хватает, а уж про момент я воопче молчу, воопчем гуд

**bil** · 29.03.2006, 20:39

Сообщение от Groovy

ВОт интересно, чем отличаеот мой AVF от AWX?

КТо расскажет?

Я расскажу кратко.
У AVF момент в 310Nm при 1900rpm, у AWX - 285 на диапазоне где-то 1700-2500. Т.е. AWX поправильнее. Остальное в параметрах аналогично.
Есть и конструктивные отличия

Тема: TDI после рейсталинга

Опции темы

Поиск по теме

TDI после рейсталинга

Похожие темы

1,9 TDI пропала тяга после замены ремня ГРМ

2,0 TDI шум после заводки на холоднкю

Audi A6 2.5 Tdi quattro АКПП после 2000г -вопрос по движку.

после 100 км в час падает мощность.(TDI)где искать причину.

Троит на холодную (минуту после пуска) 1.9 TDI AHH.

Ваши права