0
Тема: Мой тюнинг. Отчет.
-
28.03.2006, 20:21 #121
xedin
Ну да, у Screw
-
28.03.2006, 21:33 #122
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Слава
ну да , понятно , если есть вопросы по работе ЭТОЙ турбине пиши в личку , расскажу...бабло победит зло .
-
28.03.2006, 21:39 #123
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0xedin ты все расскажи, к3 или к4 там ?
-
28.03.2006, 21:52 #124
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Слава
Отличная работа!!!!
Такую мощь я тоже бы хотел иметь.
А то недавно стою на светофоре, рядом стоит Б5,5.
Я думаю новая турба у меня, компрессия 12, думаю щас сделаю...
Я тронулся, первая до отказа, вторая...смотрю уже под 90 км/ч, выжимаю сцепление....тут этот Б5,5 как рванет..пока двинул ручку КПП он уже уехал на 50 метров точно.Я давлю опять до конца...и я его уже потерял из виду....И на багажнике было написано 1,8Т, не америкос...чтос он там из мотора сделал...турбу от Ил86 поставил что-ль??
-
28.03.2006, 21:53 #125
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Devinity чип ))
-
28.03.2006, 21:55 #126
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ЧИП???
Это че при 190 силах он будет так летать?????
-
28.03.2006, 21:58 #127
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0хех у меня на 2 до 110 разгоняется)) может ты раньше на 3 стал переходить?))
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
28.03.2006, 21:59 #128
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Devinity ну это не твои 150 ))) а это 190 )) чуешь ? )
-
28.03.2006, 22:00 #129
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня завтра тоже 190 будет))
завтра еду чиповать уже договорился с апсолютом))GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
28.03.2006, 22:04 #130
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от I7yJI9I
У Б5,5 вроде АКПП было, видел он на светофоре держал на тормозе....
I7yJI9I, отпишись потом об ощущения чипа, плиз и еще о расходе.
СанСаныч
А я то думал чип на 1,8Т дает 40"левых" лошаков, а оказолось они полностью "правые"....
В общем надо как можно скорее разводить сем бюджет на чип...
-
28.03.2006, 22:17 #131
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Devinity был бы б5 мой, я бы тоже чипанул )))
-
28.03.2006, 22:19 #132
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
У Б5,5 вроде АКПП было, видел он на светофоре держал на тормозе....
I7yJI9I, отпишись потом об ощущения чипа, плиз и еще о расходе.
обязательно напишу)) жаль у меня резина зимняя 1 буксует постоянно((
до 110 на второй когда разгоняюсь у меня 7т об мин а красная у меня с 6.5т но отсечка только на 7 срабатываетGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
28.03.2006, 22:24 #133
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0I7yJI9I у меня на 2 - 120, дальше жалко ))) отсечка не срабаывает ))
-
28.03.2006, 22:39 #134
0xedin
Расскажи мне, пжлста, че это за турба и почему тубромоторс говорит, что это к03 обычная? Почему она дует 1.3, когда у Скрю - 1.1?
-
28.03.2006, 22:55 #135
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Слава
я им звонил и они говорят что там крыльчатка от к4
еще они говорят что к3 нужно крутиться в два раза быстрее чем к4 чтобы создать одинаковое давление
я себе после чиптюнинга собираюсь к4 ставить
удовольствие около 20к рGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
28.03.2006, 23:09 #136
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Слава
с владельцем пассата с которого эта турба связаться не получилось , пока... , но удалось связаться с его хорошим другом , вот что он сказал : турба к4 - 100% , на пасате том быль мозги прошитые под эту турбу , впуск выпуск под нее - настроенные соответственно и кулер... пока все тока в общих чертах... пиши вопросы тока поканкретнее , я узнаю ответ и отпишусь , кстати турба действительно с маленьким пробегом , если хош могу выложить пару фоток того пассата...бабло победит зло .
-
28.03.2006, 23:11 #137
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0xedin Странно, что продавцы говорят, что К04, а ТУрбомоторс (которуму я больше доверяю) говорит, к03. Хотя, МОжет и продавцам впихнули к03, а они думали, что к04
-
28.03.2006, 23:18 #138
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0СанСаныч
все вопрос задал , завтра получу ответ и отпишусь...
Сообщение от СанСанычбабло победит зло .
-
28.03.2006, 23:22 #139
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0xedin да слышал, я про этот самый быстрый пассат )) только у Славы, что то он не самый быстрый получается )))
Хорошие знакомые сегодня, завтра уже нет ((
-
29.03.2006, 00:18 #140
0xedin
Тут такие дела. С хозяином того пассата мы часто трем по аське, так что нет проблем у него что-то узнать, но насчет турбины он мне сказал, что это к03 с крыльчаткой от к04. Хотя продавал как к04. В турбомоторс мне сказали, что крыльчатка у к04 должна быть больше. ](*,) Я уже говорил, что причин не верить Screw у меня нет. Но, ведь в турбомоторс тоже не дураки ж сидят.
Почему у меня давление турбины 1.3, а не 1.1, а мозги выдают ошибку (неправильно кодирован блок управления). Скрю тоже не знает. У него все нормально было.
Если есть фотки - выкладывай. Я, правда, их все видел, наверное, но пацанам взглянуть будет любопытно.
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
xedin
Да, и самое главное, Скрю не помнит, где в Москве делали его машину. Вот если б вот это узнать, то...
Похожие темы
-
Долгая дорога на север. СПб-Нордкап на мотоциклах... Мой последний отчет.
от ГЕРМЕС в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 38Последнее сообщение: 29.03.2014, 23:04 -
Мой видео отчет по снятию поддона passat b5 aeb
от vladius83 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 10.10.2013, 18:13 -
мой видео отчет по ремонту генератора
от vladius83 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 0Последнее сообщение: 05.10.2013, 17:03 -
Итак, мой годовой отчет.
от Котяра в разделе Архив 2008г.Ответов: 20Последнее сообщение: 15.04.2008, 14:21 -
ТЮНИНГ. Отчет о том как переделали жука :)
от tentura в разделе Архив 2007г.Ответов: 23Последнее сообщение: 06.11.2007, 21:07