Армированные тормозные шланги (отчет для интересующихся)

[GoshaF]

Как альтернативный вариант - можно было одеть какую-нибудь резиновую трубку. Просто трубки подходящей не нашлось, а термоусадка была.

Можно в плане дискусии? Резиновую трубку я бы не надевал, т.к. в случае появления трещинок (старение резины, армирования), этих изменений можно не увидеть. Термоусадочная трубка предпочтительнее.

[КОМРАД]

andrewju

а ты не пробовал на другой пасе прокатится? может то что у тебя педаль мягкая это нормально и такие тормоза у всех?

[Mad_Maxx]

andrewju, поставь себе 4-х поршневые от Пасси W8, и тогда не забывай пристегиваться, а то вылетишь через лобовуху , правда придется 17 диски поставить, номер 4D0615123B, и будет тебе счастье (они есть по АТЕ).
Brembo -- к-т: составные диски, четырехпоршневые суппорта, плюс спорт колодки, плюс армированные шланги, ето полный к-т на передок на любой пассат, только опять 17-е колесные диски, етот к-т воопче улет -- асфальт срезает

[andrewju]

Можно в плане дискусии? Резиновую трубку я бы не надевал, т.к. в случае появления трещинок (старение резины, армирования), этих изменений можно не увидеть. Термоусадочная трубка предпочтительнее.

Можно! Спасибо за совет! Ну когда время придет - выкину эту термоусадку и термоусажу более другую, "правильную"!

Kikif, тормозуха не уходит!

"]а ты не пробовал на другой пасе прокатится?

Пробовал! Чубук уже отписал результат - не в мою пользу.

поставь себе 4-х поршневые от Пасси W8

Так дорого же наверное... Да и на R17 я не соглашусь. Мне R16 достаточно. Я не хочу получить спортивный болид, просто хочу более острые тормоза...

Такс. А есть ли у нас методика проверки ГТЦ?
Эххх, только проблем с ГТЦ мне нехватает...

[Mad_Maxx]

andrewju, ну да недешево, я раньше парился по етому поводу, по АТЕ каждый такой суппорт около 250 енотов, про Брембо воопче молчу (2000).
У меня иногда тоже мягковаты, ради прикола прокатись на Тазе или Газе, а потом быстенько в свой любимый
Разница такая что не захочешь ничего делать
ЗЫ проверь вакуум

[andrewju]

проверь вакуум

Как?

[Nenad]

В моей проблеме с тормозами виновато что-то еще, но вот что...

http://www.e30m3performance.com/install ... c/25mc.htm

[andrewju]

Nenad, супер! Ты читаешь мои мысли!
А есть наработки в этой области для Passat'а ? Есть ли оригинальные ГТЦ бОльшего диаметра? Или что из неоригинала посоветуешь, подходящее нам без дополнительных переделок? Если знаешь - напиши коды пожалуйста...

[Nenad]

Nenad, супер! Ты читаешь мои мысли!
А есть наработки в этой области для Passat'а ? Есть ли оригинальные ГТЦ бОльшего диаметра? Или что из неоригинала посоветуешь, подходящее нам без дополнительных переделок? Если знаешь - напиши коды пожалуйста...

Пока не могу ничего сказат но знаю что ФВ "по ходу" менял ГТЦ на Пассатах с меньших на побольше-значить и они понели что что-то не так.

Для моего 2,8 "Б5" я могу взять увеличены от 2,8 "Б5.5" -пока руки не дошли все проверить

Можеш проверит в Этке или в Эгзисте- твой ГТЦ vs Б5.5

[andrewju]

Nenad, посмотрел я в ETKA. Судя по всему, у меня стоит ГТЦ 4D0 611 021 A. Его диаметр - 25.4мм. Из заменителей есть много чего (смотрел на Exist.ru), например Ate 24.2125-1712.3, который ставился даже на Audi A8 6.0 W12 (судя по тому же Exist). Но диаметр его тот же - 25.4 мм.

[Nenad]

Nenad, посмотрел я в ETKA. Судя по всему, у меня стоит ГТЦ 4D0 611 021 A. Его диаметр - 25.4мм. Из заменителей есть много чего (смотрел на Exist.ru), например Ate 24.2125-1712.3, который ставился даже на Audi A8 6.0 W12 (судя по тому же Exist). Но диаметр его тот же - 25.4 мм.

Ну да, у меня 23.81 Лукас и я могу поставить кук у тебя 25.4

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

Фаетон имеет 26,69мм

[andrewju]

Ну да, у меня 23.81 Лукас и я могу поставить кук у тебя 25.4

Да, но это значит что мне-то расти уже некуда...

Посмотрел еще в ETKA - на B5.5 идут ГТЦ 8E0 611 021 или 8E0 611 021 A (LUCAS и ATE соответственно). Но ни в ETKA, ни на Exist.ru не указан их диаметр...

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Фаетон имеет 26,69мм

Это всего пара процентов разницы... IMHO, не спасет...

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

я только что написал но почему-то не постовалось- посмотри Фаетона, там 26,с чем-то мм

Да-да, видел. Я ж говорю, разница с моим очень маленькая... А ход педали хотелось бы уменьшить на треть...

[Nenad]

Это всего пара процентов разницы... IMHO, не спасет...

Today, thanks to Mostly Mazda, a larger master cylinder from a '93 929 was installed. Stock bore is 15/16", 929 bore is 1". Doesn't sound like much of a difference, but it's significant. RESULTS: Firm, firm, firm pedal under any condition I can manage on the street. Ever drive a 911 turbo? Same feel. About one inch of free play, but then it stops. You modulate more with pressure and less with travel. The pedal lines up right next to the gas pedal (and the David B.'s pedal adapters, of course)-- making heel/toe footwork very easy. Braking is very, very strong. Braking also feels more "direct" and far less vague. You can even feel the holes in the rotor scrape against the pads. Very very fun. With RA-1 race rubber on, braking from high speed is absolutely incredible. Decelerates so hard that it repeatedly skips my stock CD player. It never skips otherwise. Looking forward to trying it out on the track with a prototype set of trick brake ducts that should be in next week. Should have a better idea of overall f/r balance. So far, I can find no fault. I'll update the list...

http://www.robrobinette.com/mastercylinder929.htm

[andrewju]

Nenad, that sounds interesting! I'll check that out!
Thanks!

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Блин, зачитался... Спасибо говорю!
Буду думать эту мысль...