Не открывается дверь.

[ewt]

Видел подобные темы, но закрытыми.
Поэтому решил еще раз спросить.

Во-первых - симптомы. Задняя левая дверь как-то раз открылась не с первого раза, но внимания не обратил. Через день открываться перестала. Сейчас в закрытом положении.

Во-вторых - проблемы. Дверь в положении зациты от детей - изнутри не открыть. Дверь закрыта - снаружи не открыть тоже!

В-третьих - что делоть то теперь? Как открыть?

В-четвертых (пока не актуально) - как лечить?

[Viktor M]

Скорее всего неисправны дверные проводки, или базовый жгут в районе комфорта (под ногами водитекля), так же возомжна комбинция с неисправностями самих замков.

Информация о ремнте: https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=68

[oleg-kv]

ewt Даже тема так называется
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %E9#167132
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%E9#75927
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%E9#61338

[ewt]

Не, в основном не мой случай описывается.
У меня пимпочка даже не дергается. С учетом кратковременной нестабильности срабатывания склоняюсь - что проблема все-таки электрическая.

Но одна из статей обнадежила, что можно будет снять обшивку на закрытой двери, если в электрике проблемы не найду.

Никто не подскажет по-подробнее: в каких местах обычно возникают проблемы в проводке, если "вода стояла" под водительским сиденьем.
Я вечером глянул под коврики и не нашел жгута. Не растворились же они (хотя может и темновато было).

[oleg-kv]

Никто не подскажет по-подробнее: в каких местах обычно возникают проблемы в проводке, если "вода стояла" под водительским сиденьем.
Я вечером глянул под коврики и не нашел жгута. Не растворились же они (хотя может и темновато было).

Смотри проводку от блока комфорта (под обшивкой- под ногами водителя)

[ewt]

Смотри проводку от блока комфорта (под обшивкой- под ногами водителя)

Блин, я не там искал!
Действительно под обшивкой нашел блок и жгут от него.
Воды не сказать что много но было очень сыро.
я промакнул воду какую смог, щас на несколько часов обложил памперсами.
Но у меня есть сомнение что вода уйдет из проблемного контакта.

Есть ли у кого предложение по эффективному "высушиванию" жгута при текущей погоде?

[RGOR]

Я подкладываю газеты под коврик, спасает. Газета сырая - обшивка нет.

[oleg-kv]

ewt
Проводку можно просушить феном, блок комфорта-отключить и домой, промыть спиртом и высушить

[ewt]

ewt
Проводку можно просушить феном, блок комфорта-отключить и домой, промыть спиртом и высушить

1. а на чем он держится? (я полностью отогнуть обшивку не смог)
2. можно ли отключать при включеном аккумуляторе?

[oleg-kv]

1. а на чем он держится? (я полностью отогнуть обшивку не смог)
2. можно ли отключать при включеном аккумуляторе?

не начем-просто лежит в углублении, сними накладку на пороге, площадку под левую ногу и треуголбьную боковую накладку-под ней основной жгут проводов

[Dave]

ewt

Аккумулятор всё-таки лучше отключить...
А остальное oleg-kv всё правильно написал...
когда отогнёшь ковёр, то увидишь чемоданчик пластиковый, его надо снять, блок боди-компьютера-там...

[ewt]

Вопрос по электрике центрального замка.
В моей версии замок управляется блоком центрльного замка в самой двери (в каждой двери есть такой блок)
Его схема на рисунке http://lsrv2.ewt.homelinux.net:8888/...p/crw_6696.jpg
Подозреваю, что управляющее воздействие для закрытия дверей идет от центрального блока управления (под ногами водителя). Его схема на следующем рисунке http://lsrv2.ewt.homelinux.net:8888/...p/crw_6697.jpg

У меня следующие вопросы: кто знает, какой сигнал (напряжение) подается на блок управления двери с центрального блока и по проводу какого цвета?
Где этот провод проложен и где коммутируется?
Что за набор разъемов слева от левой ноги водителя?
Есть ли у кого схема этих разъемов?

Единственное, что я подозреваю - это соединения "низкая посадка" (0 Вольт) и "высокая посадка" (0.2 - 0.8 Вольта, при попытке закрытия открытия дверей).

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Ну и еще вопрос - встречался ли кто с неисправностями блока центрльного замка в самой двери?

[Dave]

На блок управления двери с центрального блока подаётся компьютерно шинный сигнал, боюсь, съимитировать его не получится...
Этот провод проложен от боди компьютера в дверь.
Что за набор разъемов слева от левой ноги водителя?- Это разъёмы, коммутирующие проводку кузова, двери, и задней части кузова

[ewt]

На блок управления двери с центрального блока подаётся компьютерно шинный сигнал, боюсь, съимитировать его не получится...
Этот провод проложен от боди компьютера в дверь.
Что за набор разъемов слева от левой ноги водителя?- Это разъёмы, коммутирующие проводку кузова, двери, и задней части кузова

Спасибо за информацию.
Я его иммитировать не собираюсь. Я хочу определить неисправность.
Если проблема с проводом, тодля контроля необходимо знать хотя бы приблизительно его уровни сигналов.
Если в двери сигнал будет нормальный, значит проблемы или с блоком замка в двери, или с "соленоидом" замка.

С первой и второй проблемой впринципе можно справиться для разблокирования двери - подать сигнал с разъема правой двери, т. к. оборудование идентичное. Но я пока не созрел разобрать правую оюшивку.

Есои же проблема с "соленоидом" или непосредственно с запирающим механизмом - то остается только "взлом"
Я уже вытянул на пол центральный блок, разобрал обшивку на левой двери, отодвинул кронштейн навесного оборудования двери. Сломал всего 2 пластиковых выступа на обшивке!
И хоть я и достаю до ручки "защиты от детей" и вижу замок изнутри - сделать ничего пока не смог.
Сегодня приеду на встречу - может кто подскажет что, поможет.

[ewt]

Итак, господа. Сегодня на встрече modest протестировал мою машинку (спасибо ему еще раз за помощь). В результате по теме ЦЗ обнаружилось следующее:
Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1J0 959 799 J
Компонент: 0E Zentral-SG Komf.0002
Кодирование: 04097
Код Сервиса: WSC 05311
9 Найдены неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая
01329 - Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
35-10 - - - Спорадическая
01334 - Блок управления задней правой двери-J389
49-10 - нет связи - Спорадическая
01333 - Блок управления задней левой двери-J388
49-10 - нет связи - Спорадическая
01332 - Блок управления передней пассажирской двери-J387
49-10 - нет связи - Спорадическая
01331 - Блок управления двери водителя-J386
49-10 - нет связи - Спорадическая
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
00912 - Выключатель переднего левого стеклоподъемника-E40
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 - недостоверный сигнал

Помогите интерпретировать данные тестирования в неисправности конкретного оборудования. Дополнительные ошибки могли возникнуть в результате "скидывания" мной клемы аккума.

[oleg-kv]

ewt Ошибок очень много, чтобы разбирать их отдельно.

Проверяй блок комфорта и проводку от него, как писал выше

[ewt]

ewt Ошибок очень много, чтобы разбирать их отдельно.

Проверяй блок комфорта и проводку от него, как писал выше

Конкретно интересует вот эта
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 - недостоверный сигнал

Она одна стабильно появлялась после сброса ошибок на встрече.
Остальное результат скидывания всяких там разъемов ранее.

[oleg-kv]

00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 - недостоверный сигнал

V.A.G 1551 print-out
00930
Locking unit for rear left CL -F222

Implausible signal




Wrong equipment
Possible fault cause


- Defective wiring or connectors
- No voltage supply for central locking on rear left door
- Lock unit mechanics and operating components are stiff/partially seized
- Locking unit for rear left central locking -F222 defective
- Wrong locking unit installed1)-
1) If a rest of world lock is installed in a USA vehicle, there is a safe feedback via an additional switch (safe switch).


Fault elimination


- Check wiring and connectors using current flow diagram
- Check voltage supply to rear left door control unit or to door main connector (in B pillar left)
- Check lock unit mechanical components and operating components and make serviceable
- Renew locking unit for rear left central locking -F222
- Renew locking unit

[Sergey B5/V5]

ewt Не видел я твоей машины на съезде - жаль.
Судя по всему, обшивку ты снял. Соответственно жгут проводов, идущий к дверному замку ты видешь. Найди в нем два провода черный с серой полосой и черный с синей (голубой) полосой - эти провода управляют самим мотором замка. Подай на них напряжение (12 вольт, возможно будет достаточно батарейки "Крона", если неохото тянуть провода). Смотри по обстоятельствам замок открывается - закрывается за два приема, т.е. тебе надо два коротких импульса (по 1-2 секунды). Меняя полярность ты выбираешь открывание или закрывание замка.
Удачи.

[ewt]

ewt Не видел я твоей машины на съезде - жаль.
Судя по всему, обшивку ты снял. Соответственно жгут проводов, идущий к дверному замку ты видешь. Найди в нем два провода черный с серой полосой и черный с синей (голубой) полосой - эти провода управляют самим мотором замка. Подай на них напряжение (12 вольт, возможно будет достаточно батарейки "Крона", если неохото тянуть провода). Смотри по обстоятельствам замок открывается - закрывается за два приема, т.е. тебе надо два коротких импульса (по 1-2 секунды). Меняя полярность ты выбираешь открывание или закрывание замка.
Удачи.

Спасибо!
Я эти провода давно нашел, не знал только какой сигнал они хотят. Уже собирался с правой двери подать, да духу не хватало обшивку на правой снимать. ;)
На днях обязательно попробую.