0
-
04.03.2006, 22:24 #1
- Регистрация
- 17.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Отчет по ремонту в Турбомоторс
Впечатление положительное, мне понравилось, приехал менять масло, обнаружили течь прокладки клапанной крышки, также был порванный тройник, все заменили. Тройника на складе не было, съездили купили ну в общем только хорошие отзывы могу оставить, также почистили вентиляцию картера, по деньгам расклад такой:
Работы-
Замена масла 450р.
Замена воздушного фильтра 200р.
Замена прокладки натяжителя цепи 2100р.
Продувка вентиляции картерных газов 500р.
З.ч.
Масло Mobil 1300р.
Фильтр масляный 425р.
Фильт воздушный 300р.
Прокладка клапанной крышки 925р.
Прокладка натяжителя цепи 310р.
Тройник 330р.
расх. материалы 100р.
ИТОГО 6940р.
Также хотел поинтерисоваться, при снятии клапанной крышки там такой налет, больше похож на силикон, т.е. такая загуст. смесь, порекомендовали почаще поменять масло раза 3-4 через каждые 3000-5000 км., нужно ваше мнение
-
04.03.2006, 22:50 #2
- Регистрация
- 20.10.2005
- Адрес
- Россия, Солнечногорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 300
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Павел1981, я много искал в своё время по инету ответ на данный вопрос, мыть или не мыть. Всё же чаще проскакивает мнение, что лучше обойтись учащённой заменой масла и постепенно очистить двигатель, т.к. при мойке специальными составами растворённыё смолы могут забить каналы и будет только хуже, а синтетика и так имеет хорошие моющие свойства.
У меня тоже внутри двигателя есть довольно много каки. Хочется всё это скорее вычистить радикальным методом, но я пока держусь и пробую сделать тем же способом, что был тебе предложен.
-
04.03.2006, 22:50 #3
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Павел1981 Какая толщина слоя на успокоителе (пластиковом кожухе) распредвалов?
-
04.03.2006, 22:55 #4
- Регистрация
- 17.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick
1 - 2 мм, где- то так
-
04.03.2006, 23:01 #5
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Павел1981 Найти топик "страшные фото от меня" У тебя на это похоже?
-
04.03.2006, 23:10 #6
- Регистрация
- 17.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5598
Модно сказать, что по сравнению с этим у меня очень все чисто, сами валы чистые, у меня намного меньше этого "кокса", а от чего он появляется и как с ним бооться, извини я не профи
-
04.03.2006, 23:16 #7
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Павел1981 Тогда возможно частая замена масла и поможет ,масло менять через 10 000 ,не более! На вопрос немцы дать ответ не могут ,засылали эмиссара - ничего . Сам предпологаю проблема в неудачной компоновке канала возврата отр. газов ,поскольку на старых ГБЦ такого не наблюдается,возникает при раскручивании движка и экстриме ...
-
04.03.2006, 23:24 #8
- Регистрация
- 17.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick
Спасибо так и буду делать, лил Mobil, как сегодня сам увидел, просто глаза на лб полезли, спасибо еще раз за совет
-
05.03.2006, 00:16 #9
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0..возникает при раскручивании движка и экстриме ...
ну приехали
мало того что вбухиваешь в ЭТО.. так на нём ещё и гонять нельзя.
неправильно это>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
05.03.2006, 13:15 #10
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0На моторах серии AEB такого не наблюдается. Проблема находится на рассмотрении в высоких кругах ,но подход немцев к нагрузке очень радует ,выше 150 - тяжелый режим,3 часа в пробке -тяжелый режим,старт максимум -тяжелый режим, короче говоря отговорки . Замена масляного фильтра на более объемный -пока статистики нет ,одно можно сказать точно интервал ну никак не 15 000...
Похожие темы
-
Отчет! МЕГА ремонта в Турбомоторс. турбина. Сцепл с 6 стр.
от КОМРАД в разделе Архив 2006г.Ответов: 125Последнее сообщение: 15.06.2006, 15:58 -
Отчет по ремонту брелока
от Jss в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 11.05.2006, 12:17 -
Отчет о поездке в ТУРБОМОТОРС
от дядя Фёдор в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 30.03.2006, 10:12 -
Маленький отчет по ремонту
от WHITE в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 13.02.2006, 12:21 -
Отчет по ремонту в Атланте (вытекшая система охлождения)
от Идущий в дождь в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 22.04.2005, 01:14